Differenzdruckventil Granada-Bremse

    wenn du die genaue Größe der O-Ringe kennst, kannst du auch welche bei z.B. hansaflex holen, mußt nur sagen, daß du für Bremsflüssigkeit brauchst.

    Super. Die originalen sind noch da. Die haben etwas Spiel. Zu eng dürfen sie wahrscheinlich nicht sein. Der Bolzen muß sich ja bewegen können.

    Am Dienstag kann ich mehr berichten.

    Zitat von 77 Berlin

    Hallo,

    habe mein Ventil zerlegt. Die Welle war fest gerostet. Mit Rostlöser und Elektrolyse den Rost entfernt. Dazu die Bilder.

    ...

    Also ich sehe da das Differenzdruckventil, welches bei gehobener Ausstattung oder auf das entsprechende Kreuz bei der Bestellung hin, die Warnleuchte zum Bremskreisausfall in Betrieb nimmt, falls in beiden Kreisen unterschiedliche Drücke herrschen.


    2ct


    DIe Beschreibung ist sich hier scheinbar unschlüssig.


    Aber wenn da ein Stecker dran ist, dann ist es wohl das "Anzeigeventil"


    :biggrin

    Franz-Fred hat vollkommen Recht.

    Das Gezeigte ist der Bremskreisdifferenzdruckschalter. Überflüssig, wie ein Kropf, aber mancherorts Bestandteil der lokalen Zulassungsbestimmungen.


    Der Grössere, und hier nicht gezeigte Klotz wäre der Bremskraftregler, der ein Überbremsen der Hinterachse verhindern soll. Der hat aber nur zwei Anschlüsse und keine elektrischen Bauteile.

    Das ist das Teil, das es erst ab Mk II gibt.

    Das von DC verlinkte Teil war der eigentliche Aufhänger dieses Threads.

    In dem Teil sitzt eine Kugel, die Last- und Verzögerungsabhängig die Bremskraft auf der Hinterachse regelt.

    Das Teil vom 77Berlin kenne ich nicht.