Fehlersuche

1. offizieller Beitrag

    hab mal eine Frage habe einen 2,3 l granada motor ,wo das thermostat unten neben der riemen scheibe sitzt ,und den kühler vom alten V4 ,wo wird jetzt der schlauch angeschlossen der vom thermostat kommt ????? oben am V4 kühler oder unten ????.
    ich dreh noch durch ,habe viele meinungen schon vernommen ,vielleicht hat noch jemand mal was ganz sicheres zum anschluss .
    jetzt kommt nämlich immer wenn der motor heiss wird ein wenig kühlwasser aus dem überlauf schlauch .
    angeschlossen ist der sclauch der vom Thermostat kommt jetzt oben am Kühler an,wasser läuft durch den kühler und geht vom unteren auslass oben am motor wieder wieder rein ,


    wer kann nun mal sagen wies richtig ist ,will dem ,motor nicht dem hitzetot preisgeben !!


    gruss tommy :cursing:

    warmes wasser immer oben reihn, also wens vom thermostat kommt oben reihn. das abkühlende wasser sinkt ab, so das es warmes nachzieht. im idealfall zirkuliert es von selbst bei abgesteltem motot. also gilt die faustregel wasserausgang am motor, sprich vom tehrmostat, immer oben in den kühler rein!!! beim hizkühler übrigens das gleiche.


    mfg lars

    achso, und immer schön entlüften, wens dan immer noch nich rockt nen seperates ausdehnungsgefäs mit in kühlkreisauf einbinden,

    jo das ist mal was ,gugst du da was ich da geschrieben bekommen hab ,ich verstehs nicht (Beim V6 geht der Schlauch vom Thermostatgehäuse an den unteren Kühleranschluß !)


    so wie du mir sagst erscheint mir das auch logisch ,aber


    (Das Thermostat sitzt beim V6 im Rucklauf also in der Leitung die vom Kuhler in den Motor geht und das ist UNTEN.


    Aber macht ja nichts wenn er im Sommer einen Hitze Tod erliegt hauptsache es ist alles sauber)


    bei der bauweise kam das wasser extrem aus dem überlauf ???? ?(

    Der Schlauch kommt unten ran. Definitiv.


    @ lars: guck mal in den motorraum von deim 6 zylinder :rolleyes:


    Sieht man auch in den selbsthilfebüchern.


    Grüße Marcel

    der thermostat ist ein eintrittsregler im fall der köln v6, da er auf der saugseite der pumpe sitzt.
    dies bedeutet, dass du den unteren schlauch Stutzen vom kühler mit dem Stutzen des Thermostatgehäuses mit dem schlauch verbinden musst.


    ich kenne die netzunterschiede der kühler nicht auswendig, aber ich gehe sehr stark davon aus, dass der v6 kühler größer ist als der v4. allein schon der leistung des motors wegen und effektiver isser auch ncih.


    ->dein kühler ist zu klein.


    Edit: oh ich war zu langsam, egal hauptsache es wird geholfen :uwe:

    hy marcel ,UNTEN RAN !!! also dann wenn s denn dann so drin steht wirds ja auch so sein ,sonst läuft alles gut und bei dir ,was macht das flaggschiff?? :thumbup:

    Hi Tommy, naja geht vorwärts, aber is noch n neuer kombi dazugekommen, der muß erstma auf die straße, hab da paar umbauten vorgenommen (Frontschnauze und amaturenbrett vom 1er granada in 3er, bin fast fertig :D )


    Wegen dem Kühler nochmal: V6 und V4 und ohc, schläuche oben und unten auch da jeweils oben und unten ran. Der V6 hats thermostat am unteren Abgang und der ohc oben. warum weiß ich auch nicht, is halt nunmal so ^^


    Gruß Marcel

    8|


    ohc und köln v6 sind beides eintrittsregler


    die v6 essex sind austrittsregler, aber da kommt der untere schlauch vom kühler auch "unten" ran


    -> unten-unten
    -> oben-oben

    Zitat von taunus 76

    warmes wasser immer oben reihn, also wens vom thermostat kommt oben reihn. das abkühlende wasser sinkt ab, so das es warmes nachzieht. im idealfall zirkuliert es von selbst bei abgesteltem motot. also gilt die faustregel wasserausgang am motor, sprich vom tehrmostat, immer oben in den kühler rein!!! beim hizkühler übrigens das gleiche.


    mfg lars

    sorry, unabhängig vom sitz des tehrmostats

    schau mo mal ob zu klein erst mal so anschliessen jetzt........

    Wenn's 'n bisserl rauspisst, war das System zu voll. Stichwort Wärmeausdehnung. Läuft 'ne Gallone raus ist was falsch...
    Glaub ich aber nicht! :no:
    Also nicht nach jeder Fahrt ein erschrecktes Gesicht machen und bis zum Rand auffüllen.

    evtl. liegts auch nur an den schläuchen falschrum.


    die pumpe saugt dann ja immer luft mit, ne eigentlich nich. aber evtl. saug sies ab. :gruebel:


    wie auch immer. probier mal mit richtigrum :mo:

    Muß hier auch noch nen Klugschiss loswerden :D


    Es gibt beim Köln-V6 eine Wasserleitung von der Ansaugbrücke zum hinteren Thermostatdeckel.
    Diese Leitung ist LEBENSWICHTIG, damit der kleine Kühlkreislauf funktioniert und der Motor gleichmäßig aufwärmt.
    Später ist es LEBENSWICHTIG, damit das Thermostat überhaupt merkt, daß alle die Schweißperlen auf der Stirn haben und öffnen kann...


    Wer die Leitung zu macht, der entfernt auch das Thermostat und fährt Bangers :D