Verteiler verteilt nicht mehr :-(

    bruno
    danke für die Hilfe !
    nehme ich da so ein Stinknormales Ein /Aus 12v Relais ?
    Zudem befürchte ich das wohl möglicherweise was kaputt gegangen ist im laufe der Zeit, er sprang ja unter gleichen bedingungen noch gut an.

    Zitat

    von immer schlechter starten bis gar nix mehr dauerte circa locker 6 Monate !


    Zitat

    Zudem befürchte ich das wohl möglicherweise was kaputt gegangen ist im laufe der Zeit, er sprang ja unter gleichen bedingungen noch gut an


    Der Sommer (oder was wir so nennen) ist kaputt gegangen und Deine Batterie ist älter geworden. :D

    Zudem befürchte ich das wohl möglicherweise was kaputt gegangen ist im laufe der Zeit, er sprang ja unter gleichen bedingungen noch gut an



    Der Sommer (oder was wir so nennen) ist kaputt gegangen und Deine Batterie ist älter geworden. :D




    Neee , das sollte es nicht sein. Hatte ja schon ne Starterbatterie dran ! :-)

    Wünsche Frohe Weihnachten gehabt zu haben :-)
    Ich werde nachher mal die Zündspule direkt an 12v anschließen, bisher bin ich nicht dazu gekommen, zu dunkel, viiiiel zu kalt, mörder regen :-(


    Aber eine Frage habe ich noch ( mindestens :-) , klemme 16 zum Anlasser habe ich ja mangels Anschluss am Anlasser "totgelegt". Nach "Studium" der Schaltpläne wundert es mich jetzt nicht mehr , das ich seit einbau des neuen Anlassers Startprobleme hatte.
    Aber, wenn ich alles richtig verstanden habe, dann könnte ich das Problem doch auch mit einer "echten" 12V Zündspule lösen ( also die welche ohne Vorwiderstand funzen ) lösen oder ??
    Das mit dem Relais ist Clever, ich würde die Zündspulen lösung aber vorziehen ( vorausgesetzt ich habe richtig "gedacht" ) weil ich dann nicht noch mehr "Kabelsalat" habe.
    Wäre schön wenn ich das richtig erdacht habe, dann würde ich mir morgen so eine 12V Spule kaufen und gut wäre es . Hoffe ich !!!

    Zitat von Judaskind

    dann könnte ich das Problem doch auch mit einer "echten" 12V Zündspule lösen


    Damit wäre der normale Betrieb sicher gewährleistet.
    Aber dann hast Du das Problem des Spannungsabfalls beim Starten.


    Aus genau dem Grund hat man das ja erfunden ;)


    Komm, wer sich schon ne ultramoderne Alu-Ölwanne einbaut, der darf auch nicht heulen, wenn er ein Relais einbauen soll ;)

    mööp :-( , mist wo das doch so scheiße kalt ist ! da muss ich ja unters Auto :-(


    Nun ja, wer sich so eine Ultra moderne Ölwanne einbaut ... :-) :-)


    Dann werde ich mir morgen mal ein Relais kaufen und schauen ob ich das so hin bekomme .
    Danke für die Hilfe !


    PS. ist so eine 12 V Spule nicht eh besser ? ganz abgesehen von meinem problem !

    Zitat von Judaskind

    PS. ist so eine 12 V Spule nicht eh besser ?


    Stell Dir mal vor, Du hättest ein hydraulisches System. Läuft im Normalbetrieb mit einem gewissen Druck, braucht aber zum anlaufen etwas mehr Druck.


    Ein Arbeitszylinder mit einem Volumen von 9Ltr und ein Ausgleichsdruckspeicher. Zum starten des Systems wird der Ausgleichsdruckspeicher durch Ventilschaltung umgangen und ein höherer Volumenstrom von 12Ltr wirkt auf den Arbeitszylinder. Darin baut sich ein extremer Überdruck auf und der Arbeitszylinder bringt das System spielend in Schwung. Sobald die Maschine angelaufen ist, wird der Überdruck durch öffnen von Ventilen in den Ausgleichsdruckspeicher umgeleitet und das System arbeitet jetzt mit dem normalen Volumenstrom von 9Ltr.
    Permanenter Überdruck allerdings schadet dem Arbeitszylinder.


    Andere Maschine: ein Arbeitszylinder mit einem Volumen von 12Ltr. aber kein Ausgleichsdruckspeicher. Das System arbeitet mit einem größeren Zylinder und einem größeren Volumenstrom. Unter'm Strich hat diese Maschine das gleiche Kraft/Leistungs-Verhältnis wie die andere Maschine. Sie ist einfach nur größer dimensioniert. Wegen des fehlenden Ausgleichsdruckspeichers allerdings gibt es keine Druckreserve um die Maschine leichter anlaufen zu lassen.