öldruckmanometer missbrauchen?

1. offizieller Beitrag

    gibt es einen grund, warum mann ein öldrucktester nich zum benzindruck messen nehmen sollte?


    (is vieleicht ne doofe frage, aber ich hatte bisher weder das eine noch das annere)

    Öl ist ein anderes Medium als Benzin, kann gut sein daß Dir das Innenleben kaputt geht.

    druck ist immer gleich, egal welches medium. musst halt blos schaun, das das teil sauber ist...

    Öl und Benzin sind beides Flüssigkeiten auf Kohlenstoffbasis. Hinsichtlich irgendwelcher Dichtungen besteht dementsprechend keine Gefahr, daß die von dem jewels anderen Medium angegriffen werden. Du kannst natürlich das Motoröl mit Benzin kontaminieren, wenn Du das Manometer vor der Rückinstallation nicht ordentlich spülst, aber die Menge wird so verschwindend gering sein, daß es keine Rolle spielt.


    Der Gothic hat absolut recht. 8o:spitze::D:D

    hm, ich bin nur verwundert warum es im Handel unterschiedliche Artikel für Benzin und Öl gibt.

    ich find nur ein 8 bar Öldruchmanometer beim Benzindruck von etwa 0,35 bar etwas ungeeignet



    Edith will noch wissen ob ihr eine Standmessung ode während der Fahrt ablesen wollt?

    Einmal editiert, zuletzt von 255er ()

    Zitat von 255er

    ich find nur ein 8 bar Öldruchmanometer beim Benzindruck von etwa 0,35 bar etwas ungeeignet


    und genau das ist der grund warum es unterschiedliche manometer zu kaufen gibt, und nicht, weil die leute dumm sind. Gothic, wieder abgeloosed... :evillaugh:

    logg du dich ersmta ein du vollhonk


    ausserdem:eine 8 bar anzeige behinhaltet den wert von 0.35


    warum also geld für was ausgeben was man schon hat nur für ne kleinere Scala ? wenn du so blind bist bitte ....

    Zitat von GothiConsul

    ausserdem:eine 8 bar anzeige behinhaltet den wert von 0.35


    Ich lass mir auch immer ne Wanne vollaufen, wenn ich nur nen Schluck Wasser trinken will. Schonmal an die Anzeigegenauigkeit ner 8Bar Anzeige bei 0,35 Bar gedacht.... :irre:

    na fein.


    is ne standmessung (motor dreht mit anlasser ohne kerzen - ick hoffe das is nich zu langsam oder soll ich lieber bei laufendem motor machn?)


    wegen anzeigegenauigkeit scheiß ich drauf - soo genau brauch icks nich - will ja keine rakete baun

    Nuja, nen Vergaser braucht etwa 0,3-0,4bar Arbeitsdruck der Pumpe. Mit nem Instrument, dessen kleinste Anzeigeeinheit 0,5 bar ist, kannste dann aber maximal schätzen, ob Druck da ist oder nicht. Da könnteste dann auch nen Öldruckschalter mit Kontrollampe nehmen ;) Nen Instrument mit max 1bar Endwert bringt Dich glaube weiter.


    Druck sollte eigentlich auch bei Anlasserdrehzahl anliegen (sonst könntest Du ja ne leere Spritleitung nicht mit dem Anlasser vollpumpen). Die ist aber nur ne Vermutung von mir.

    Zitat von Dirk L.(sichtbar)

    Druck sollte eigentlich auch bei Anlasserdrehzahl anliegen (sonst könntest Du ja ne leere Spritleitung nicht mit dem Anlasser vollpumpen). Die ist aber nur ne Vermutung von mir.

    naja das die pumpe bei anlasser pumt is klar - aber möglicherweise macht das ding bei 5000u/min ja mehr druck?

    Wenn's nicht genau sein muß wozu 'ne Messung. Du willst wissen ob Sprit fließt? Steck 'nen durchsichtigen Spritfilter rein und gut.

    Die Frage nach dem drehzahlabhängigen Druck übersteigt mein geistiges Fassungsvermögen im Moment auch. Quellen dazu hab ich auf die schnelle auch grad nicht gefunden. Arbeitsdruck sollte aber bei Anlasseredrehzahl schon anliegen, um eben nen leeres System fluten zu können?!? Soweit ich weiß, gibt es Pumpen, die bei Überdruck (bei geschlossener Schwimmernadel z.B.) dann nicht weiter pumpen, sondern nen "Leerhub" ausführen. Über das Was und Wie hab ich mir aber noch keine Gedanken gemacht


    Heinzel, Sprit kommt ja, nur zuviel.

    mmhh also ich denke das der druck je nach drehzahl erhöht wird auch wenn nicht viel, denn bei hoher drehzahl wird ja bekanntlich meh benzin verbraucht undfolglich geht die spritkammer im vergaser schneller leer - muss also schneller aufgefüllt werden = mehr fördermenge = mehr druck.


    gibts einen rücklauf zum tank bei den ollen dingern ?

    Zitat von GothiConsul

    mmhh also ich denke das der druck je nach drehzahl erhöht wird auch wenn nicht viel, denn bei hoher drehzahl wird ja bekanntlich meh benzin verbraucht undfolglich geht die spritkammer im vergaser schneller leer - muss also schneller aufgefüllt werden = mehr fördermenge = mehr druck.


    gibts einen rücklauf zum tank bei den ollen dingern ?

    Süße, erklär mir mal bitte deinen nicht vorhandenen unterschied zwischen druck und fördermenge...

    @ goticonsul. ne so einfach is das nicht. nehmen wir mal an das die pumpe bei 1000u/min den geforderten förderdruck von 0.36 bar hat
    hätte die pumpe kein leerhub, überdruckventil oder sonstwas hätte ich bei 6000u/min ja das 6 fache........ ode zumindest vieeel mehr.

    die pumpe hat immer z.b. 0,36 bar, dadurch, das sich bei höheren drehzahlen die Membrane schneller bewegt steigt blos die fördermenge proportional

    Zitat von bruno

    @ Hauptstadt-Schlosser, ;)
    die Pumpe wird über nen Nocken betätigt. Damit wird der Saughub eingeleitet. Der Druckhub wird von der Feder ausgelöst.
    Wenn nun das Nadelventil zu ist, reicht der Federdruck nicht aus um das Ventil zu öffnen und die Membrane bleibt solange am Anfang des Druckhubes, bis das Ventil wieder öffnet.
    Dann gibt´s den nächsten Saughub... :rolleyes:


    Und der Pumpendruck ist nur von der Feder abhängig, nicht von der Drehzahl oder vom lieben Gott... :spitze:

    Ha, ich war schneller, alter mann :la:
    aber du hast es viel besser erklärt :spitze:

    Zitat von Ben

    Ha, ich war schneller, alter mann :la:
    aber du hast es viel besser erklärt :spitze:


    Ich hab ja auch mehr, und vor allen verständlich geschrieben.


    Das geht mit nem Dreizeiler eben nicht... :P

    Zitat von bruno


    Das wissen wir. Gib mal einen aus... :uglybeer:

    mach ick....... wenn wir uns mal treffen
    mev kricht auch eins
    und dirk auch
    und falls ich ein vergessen hab kricht der auch eins


    das praktische daran ist, dass ich fast nie aus meiner stadt raus komme und ihr seid alle soo weit weg :D


    edit ment noch zum thema: mit dem öldruckmanometer hat sich erledigt, weil der messbereich wirklich viel zu grob ist - (hab das ding gestern erst bekommen)