Ein Jahr Taunus haben...

Ich bin zwar erst 8 Monate dabei, kann Zombie aber nur zustimmen.
Ich wollte nen IIer, ich wollte nen 2-Türer und ich wollte V6. Hat alles geklappt, es wurde dazu noch ein Ghia, Glück gehabt. Aber Abstriche beim Typ/Modell machen, nur damit manendlich ne Karre hat? Nie!!!
Ich hab ne moderne Alltagskarre (brauch ich als Außendienstler beim FA), der Mongo ist das Hobby. Und wenn er auch gerade nicht so richtig will:
Ich freu mich über jeden Tag wo er ohne Zicken läuft, und ich (als abolsuter Autolaie) arbeit mich gerade in das Thema Technik ein. Ich bin auch Fahrer, nicht Schrauber., aber das kann man alles lernen. Kühler und Wapu ausbauen kann ich seit heute auch. Vergaser einstellen werd ich noch lernen, jetzt zerleg ich erst mal alle die ich noch auf Reserve hab und bau die wieder zusammen. Übung macht den Meister...
Was die Knete betrift kann ich dir nur recht geben. Ich hab mir inzw ein kleines Ersatzteillager zugelegt, und es werden monatlich mehr Teile. Meine Frau wundert sich inzw schon gar nicht mehr und sagtt auch nichts, solange ich das Zeug aus dem Wohnzimmer räume.
Werkstatt: 100%Zustimmung
Mein Glück ist, daß ich eine Werkstatt an der Hand habe, deren Chef selber einen alten Opel GT hat/fährt und Altautobegeistert ist. Und ihm bin ich auch unendlich dankbar für seinen Rat und seine Unterstützung, sonst wäre ich aufgeschmissen.

habe den taunus jetzt 1 jahr und 1 monat.

1 mal probegefahren (ca. 8km, das hat den voll genervt)

5 mal von der garage unten in die garage im haus gefahren (summe 280m)

ein unglaublich kultiviertes fahrzeug.

september kommt der auf h dann is der 30 jahre und 2 monate.

Zitat

Taunus Fahren bedeutet über drei Hebel, drei Pedale, einen kurzen Schalthebel, ein fast Ovales Lenkrad in einer Hand, und über zwei Schalter und einen Zigarettenanzünder Herr zu sein

Ggf auch ohne Zigarettenanzünder. Wie bei mir.

Aber klasse Bericht, wirklich! Hab den Taunus (zwar ein 2er) auch jetzt seit gut einem Jahr, und kann deine Erfahrungen echt teilen.

Vorallem wo Du meintest, dass Du 2 Mille für eine Karre ausgegeben hättest, weil der Kühlergrill geil ist, ich weiß ganz genau, was Du meinst. Zum Glück hatte ich damals nicht viel Geld und war gezwungen alles genau anzuschauen. Mein Glück

habe eben mal nachgerechnet, was mich die zulassung so plötzloch kosten wird.

kam auf ca. 650 €

inklude:
Schilder
Kurzeitkennzeichen + schilder
zulassung
neuer brief
neuer schein
vollabnahme
h-gutachten
1 jahr versicherung
1 jahr steuern

(steuern und versicherung ca. 260)

genaueres im september.

du hattest das erwähnt im text, dass die zulassung mehr als erwartet kostet, ich dachte ich schreibe mal konkrete werte rein.

H-Abnahme übrigens ~100€, ggf. zzgl. HU und AU.

ich weiß

das ist ja mit drin und eine vollabnahme (in meinem fall)

eben, ich dachte ich rene mal für alle und schreibe mal noch so ein paar sachen im detail dazu.

beim firebird damals hatte ich das dreifache des kaufpreises investiert um den eu fähig zu bekommen.

immerhin 900 mark.

Sten:
Wenn Du noch den alten Brief hast, dann brauchst Du nicht zwingend eine Vollabnahme!
In den meisten Fällen reicht den Zulassungsbehörden heute eine normale HU (+ in Deinem Fall die H-Abnahme).
Auf jeden Fall erstmal die Zulassungsstelle befragen!
Wir haben nämlich beim Escort auch ne Vollabnahme gemacht weil wir es nicht besser wussten.
Mit dem BMW war ich einfach nach 10jähriger Stillegung zur HU.
Das hatte ausserdem für mich den Vorteil das ich nicht an den TÜV gebunden war sondern zu einer freien Organisation gehen konnte

das ist mal ne info.

aber eigentlich MUSS nach 2 Jahren die vollabnahme gemacht werden.
Kann mich irren und in diesem fall gerne.

das war mal so tor, du bist nicht auf dem aktuellen stand der dinge

;(

obwohl ich noch gar nicht so alt bin :S

danke, für die info

Zombie:

könnte man das bitte nach Tips'n Tricks verschieben, oder sonstwohin, wo es nicht verloren geht. Dieser Text muß einfach erhalten werden.

Zitat

Ich bin unwuerdig.

Schmarrn!