Se und Stefan am Autoslalom

1. offizieller Beitrag

    "taunus" und "fahrwerk" sind 2 worte die man nicht im selben satz nennen sollte... :D
    der kommentator ist auch sehr freundlich... :huh:

    Zitat von Oliver (_A_)


    Naja,später hat er auch gesagt : "Das ist ein ganz schwieriges Auto zum Slalom-Fahren ".

    Ahh - das hat schon gepasst!
    Warn ganz nette Kerle muss ich sagen. Und hod ah a muads Gaude gmocht!
    Ich Depp hab mich ja immerhin auch 2x verfahren :S


    Danke Oliver fürs Einstellen!

    Das Taunus-Fahrwerk ist von der Grundkonstruktion her gar nichtmal übel. Gut - eine Starrachse hinten ist sicher nicht das wahre, aber immerhin ist sie schon Schraubengefedert. Und doppelte Querlenker vorne findet man heute auch nur in bestimmten Autos. Und die sind meist sehr schnell und sehr teuer. Das Problem liegt in meinen Augen hauptsächlich darin aus dem Fahrwerk auch das rauszuholen was möglich ist. Und DAS ist leider nicht so ganz einfach :( Was allein die Reifen ausmachen ist der Wahnsinn... Opel musste an seinen Achsen hinten Panhardstäbe verbauen - die vom Taunus ist eine der wenigen die statisch bestimmt ist - und braucht demnach sowas angeblich nicht! (obacht, gefährliches Halbwissen, bitte um Richtigstellung falls einer weiß wie man das nun mechanisch richtig erklärt!)
    Nichtsdestotrotz ist am Taunusfahrwerk noch verdammt viel Arbeit bis es so ist wie ich mir das vorstelle! ;(


    Achso: Ich find der Taunus ist gar nicht schwer im Slalom zu fahren - WEIL er sehr gutmütig ist. Nichts desto trotz sind wir am Ende ziemlich weit abgeschlagen gewesen - vor uns waren aber auch fast nur Profis :D


    Egal, wir hams ja zum Spaß gemacht - und ich würds jederzeit wieder tun! Eine Mordsgaudi!


    Und Danke Oliver! Fürs einstellen und für Bier und Wurscht! :spitze:

    Death before dishonor.


    Rather be dead than 2nd.



    Muss sagen, jetzt wo ich mich wieder an meinen Taunus gewöhnt hab, so schlecht wie ich schonmal behauptete liegt der garnicht. Nur querrillen in Kurven sind fies.

    die käferjungs haben aber auch richtig spaß bei der sache :spitze:
    dein granada wirkt eher gelangweilt auf dem kurs.


    sach mal bescheid wenn du sowas mal wieder fährst.
    ich tät mal gaffen wollen

    Zitat von Bierchen


    dein granada wirkt eher gelangweilt auf dem kurs.


    Ich glaub, das liegt am gemütlichen V6-Blubbern gegenüber dem gehetzten 4-Zyl Gekreische. :D


    @ Willi-der grüne Krabbler ist zwangsbeatmet??? :gruebel:

    ich meinte eher, daß der granada nicht quiekt und keine vorderläufe hebt....


    der schwatte käfer macht seine sache mit hohem unterhaltungsfaktor gut, find ich zumindest.
    ich hab von sowas aber auch absolut null plan

    Ich mag am gernsten die beiden Opelz vornedran. Sorry, aber bei de Klang kommt selbst der V6 nicht mit. Wird in live noch anders sein, aber für mich geht nur wenig über so n richtig bösen Opel-CIH

    Zitat von Bierchen

    sach mal bescheid wenn du sowas mal wieder fährst.
    ich tät mal gaffen wollen


    Denke mal, dass das ne einmalige Sache war, Slalom ist irgendwie nix für mich. Zu langsam, zu langweilig. Nur ein paar Minuten fahren, und sonst den ganzen Tag nur gucken, und zum gucken ist es irgendwie nicht spektakulär genug. War aber trotzdem ganz lustig, mehr oder weniger Spontanidee.


    Ich musste in der "Profiklasse" starten, weil keine Strassenzulassung und so. Uli mit dem schwarzen Käfer (Typ-4 Sauger, 2,5L) auch, weil er vorher schon Slalom gefahren war. Insgesamt war ich trotzdem überrascht, wie relativ gut der Granada doch ging, die Zeiten waren gar nicht sooo übel, in etwa gleich schnell wie die Käfer oder auch ein Toyota MR2, etwas schneller als ein Porsch Boxster :D. Mit etwas Fahrwerksarbeit ginge beim Granada auch noch was, da sind gekürzte Serienfedern und normale S-Dämpfer drin, das ist eigentlich alles viel zu weich, wenn man zu hart bremst schlägt er gleich durch, überfordert damit die Vorderreifen und schiebt geradeaus, sieht man gut auf dem Video, wo ich ein Pylonentor auslasse.


    Ergebnisse


    Ich habe mir natürlich auch reichlich Strafsekunden durch umgefahrene oder ausgelassene Pylonen eingefahren... Breiter machen wollten se die Tore für mich leider nich.


    Ok, die C-Coupes waren natürlich 5-6 Sekunden schneller, das waren auch die schnellsten Autos am Wochenende. Ich mag die Dinger auch gerne leiden, Michael, keine Frage, deshalb sind sie auch auf dem Video mit drauf. Vor gut 10 Jahren hatte ich ja auch schon mal einen CIH aufgebaut, 2,5 Liter (2,4 mit 97er Bohrung), gut 215 PS. Sitzt mittlerweile in einem Aero Kadett.


    Hast recht Dirk, der grüne Käfer ist beatmet, mittlerweile 2,5L auf Typ-1 Basis. Mehr dazu gibt's hier.

    Man muß nur in den Einführungsrunden genug Markierungsöl verlieren...
    Oder Brotkrumen streuen.

    Zitat von samuel

    schöne sache das!!!!
    mit der strecken führung bin ich total überfordert


    jepp, ich hab hin und wieder schon Probleme mit Geradeaus 8| :D