gelenkwellen-service/ Kardanbauer

    Wer und wo ändert mir dir Kardanwelle von der Transe zuverlässig ?(


    Hab eben 2h im Netzt gesucht aber keine Ahnung, kennen wir einen der das besonders ordentlich macht oder so :rolleyes:

    falls dirk l. dir ne adresse gibt: nich hinfahn`n. :D ich frag nal meinen ex-meister, der hat sich eine für sein amischiff bauen lassen.

    Hier?


    Ist nur ein Beispiel-kurz gesucht. Kleiner Tip, ihr habt garantiert Speditionen oder Erdtransportunternehmen in der Stadt. Ruf die an und frag, wo die ihre Wellen machen lassen.

    Zitat von quertreiber

    falls dirk l. dir ne adresse gibt: nich hinfahn`n. :D ich frag nal meinen ex-meister, der hat sich eine für sein amischiff bauen lassen.


    Hey, meine dritte Welle hält jetzt schon seit fast 10.000km. :P Hat aber auch ne kleine Hinterhofwerkstatt gebaut-Ossitechnik ist nicht immer schlecht. :D

    ossitechnik ist mit das beste, was es gibt. ohne spass. die jungs habens drauf. wenn ich mir mal unsern dresdner blechschlosser anschaue...man versteht ihn zwar kaum, aber gib ihm n hammer und ne blechschere und er baut dir aus ner coladose n caddilac. 8|

    So wirds laufen, hab gerade mit einem aus der Bucht telephoniert der viele Scorpios geschlachtet hat, er misst mir Wellendurchmesser der verschiedenen Scorpios.


    Von Flansch Hardy bis Mittellager (aber halt Durchmesser) damit man die schön mit der Welle der Transe zusammen setzten kann :rolleyes:

    Hagen, ruf' doch einfach mal beim Orth an: die haben in der Werkstatt alles! Kann gut sein, daß Du da garnix suchen/bringen musst...Frägen kostet ja (fast) nix...


    Ergebnis bitte hier breittreten. Danke.


    So. Espresso machen...


    Jürgen



    edit saacht: Scheiss Schreibrechtsfähler :cursing:

    Hab da schon längst angerufen, gleich um 9:00


    Besorg die Brocken die ich brauche, fahr dann hin , die machen Kostenvoranschlag, sagen 3-4 Tage brauchen sie im Momment weil viel zu tun :rolleyes:

    Zitat von Hagen XL

    Hab da schon längst angerufen, gleich um 9:00


    Besorg die Brocken die ich brauche, fahr dann hin , die machen Kostenvoranschlag, sagen 3-4 Tage brauchen sie im Momment weil viel zu tun :rolleyes:

    alles wird gut :)

    hab einfach das Stück Flansch-Hardy für auf die Welle nicht bekommen. alle gesagt se schicken, wie´s halt so ist .


    War eben beim Wellenbauer und hab da die Welle abgegebn.
    Er hatte direkt nen Zapfen für in´s T9 da mit Kreuzgelenk.
    Würde jetzt die Welle ohne Hardy machen mit Kreuzgelenk wie vorher.


    Glaubt ihr das es für das Getriebe von Nachteil ist, glaubt ihr das es das verstärkte T9 vom 2.9 Scorpio nicht abkann wenn man de Welle ohne hardy fährt :irre:


    Garantieren kann eh keiner was, weiss ich auch

    Warum soll das das Getriebe nicht abkönnen? Wenn die Welle ordentlich gewuchtet ist, läuft die nicht Anders, als mit Hardy (Jedenfalls für Dein Gefühl). Ich rüst grad meine Taunen alle auf Kreuzgelenk um und im Transit fahr ich nun schon ein Jahr ohne Hardy am MT75. Bisher hab ich nix kaputt gemacht. :D

    geht nur um den Last Schubwechsel, die kurze Achse im 5 ten schiebt ganz ordentlich


    Sonst gute Aktion, kostet 180 mit Teilen :rolleyes:

    Hagen, Du machst Dir zu viele Gedanken. Hab ja nun auch nicht unbedingt ne Rennachse im Transit, wenn die auch etwas länger übersetzt ist, als Deine. Dafür hängen sehr häufig gute Schubgewichte am Haken. ;) Wenn die Kreuzgelenke neu sind und ergo auch kein Spiel haben, dann sollten die das locker abkönnen.

    Das 1.7er Hochleistungsaggregat wird alles in Stücke reißen :rolleyes:

    Sind so Kreuzgelenke Normteile? Ich will nämlich morgen die einteilige Welle vom 1.3er hin geben und sie sollen den Zapfen vom Granada dran machen, da ist das Kreuzgelenk aber ausgeleiert.
    Ist das aufwendig dauert das lange, weil das Kreuzgelenk scheint im Zapfen einmalig verpresst? Und eigentlich wollte ich drauf warten, weil ich den Weg nicht zweimal fahren wollte. Ich will dort nicht fragen, aber wird das teuer? Gemacht werden muß es, wollte mich böse überraschen lassen...

    Für die Arbeit einschließlich neuem Kreuzgelenk hab ich 80€ bezahlt. Hat nen halben Nachmittag gedauert, aber wohl nur, weil es nebenher gemacht wurde.

    ok, geht ja, also nicht drauf warten während meiner arbeitszeit, oder doch ;-)
    hoffe hier im gelenkwellenwerk haben sie kapazitäten das es überhaupt bis freitag klappt

    kack auf hardy.
    der weisse 2.8er granni hat auch keine hardy mehr drin, und das trotz und wegen 3jährigem sommerbetriebes mit gaaanz kurzer achse(consul 1.7 automatic) dem getriebe hats nix gemacht, nur das diff hats beim burn-out zersemmelt. war wohl ein wenig warm und ein wenig zu wenig öl drinnen... :rolleyes:
    getriebe noch eins a, trotz fünfgang!

    mist oder zum glück hab ich jetzt doch angerufen. die empfehlen einen von pontius zu pilatus, weil keiner mehr instandsetzt.


    das kreuzgelenk ist doch auf der zapfenseite gepresst und auf der wellenseite mit sicherungsring fest oder? hab die welle noch nicht zerlegt. nur einen zapfen mit kreuzgelenk hier. irgendwie muß der ja raus gekommen sein. dann könnte ich den zapfen doch theoretisch auch selber tauschen, oder?


    problem ist blos das kreuzgelenk ist nicht mehr rund sondern oval. müßte man dann schonmal ein neues rein machen!?

    sollte man!
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    Die Taunuswelle hat nix Sicherungsring. Das Teil ist original mit durch 3 Einkerbungen gesichert. Bei mir sitzen da jetzt 3 kleine Schweißpunkte. :rolleyes:
    Ruf ne Spedition in Deiner Nähe an und frag, wo die ihre Wellen instandsetzen lassen. Tip, ne kleine Bude macht oft gute Arbeit und hat mehr Zeit für sowas.. ;)