tipp von nem kollegen: bau die pumpe aus und guck, ob der hebel verbogen ist. verbogener hebel=kein voller pumpenhub=zuwenig sprit bei vollast
Aber nicht beim V6, da wird die Pumpe per Stössel von der Nockenwelle betätigt.
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tipp von nem kollegen: bau die pumpe aus und guck, ob der hebel verbogen ist. verbogener hebel=kein voller pumpenhub=zuwenig sprit bei vollast
Aber nicht beim V6, da wird die Pumpe per Stössel von der Nockenwelle betätigt.
mmh, okay, soo geanu hatte ich das nicht im kopf. habs nur so gehört...
Das ist dann ja der Behelfs-Rücklauf vor der Gasküche. Zählt der auch ???
PN gelesen ?
...Behelf hin oder her...
das ist ein Rücklauf nach der Spritpumpe, der nu mal bei Pumpen mit fester Fördermenge / -charakteristik das Schwimmernadelventil vor dem vollen Pumpendruck schützt
und letztendlich dadurch den Schwimmerkammerpegel sicherstellt.( bei Ohne-Rücklauf-Anlagen wie der 1,6 OHC z.B. ist da ein Überlauf dran)
Spielt also keine Rolle, wo der Rücklauf anfängt. Auch wenn der hier für z.B. die Kalten-Sprit-These nicht dienlich ist.
Warum die das so gelöst haben, weiß der Henry alleine....
...aber der Rücklauf ist da!
War da ein 2,8er drin?
...dann wette ich ein Bier, dass du da doch einen drin hast.
da war im original ein 2.0 l drin
nu ist ein 2,8 er drin
rücklaufleitungen sind zwar vorhanden
aber nicht angeschlossen
:D :D :D :D :D
andreas
super andreas, nur leider nützt das in diesem thread niemandem. ![]()