1. Gang schwergängig

1. offizieller Beitrag

    Hmhmhm.


    Der 1. Gang mag gar nicht so recht dahin, wo er zum Anfahren hin sollte. Nur Kraftaufwand hilft, manchmal nicht mal das. Aus- und wieder Einkuppeln nützt nix. Mehrfache Versuche eher selten.


    Wenn ich aber noch minimal rolle, geht der Gang relativ leicht rein.


    Wasndes?


    2L V6 4-Gang-Getriebe ([SIZE=1]Jaja, es ist der Sierra. Aber es könnte ja auch Madame sein. [/SIZE] ).


    Danke!


    Ich schalt immer, wenn ich in den 1. Gang will, erst in den 2. und dann in den 1., das hab ich mir so angewöhnt. Machst du das auch?
    Das gleiche mach ich übrigens auch, wenn in in den rückwärtsgang schalt, erst in den 2. dann rückwärtsgang.

    Einmal editiert, zuletzt von Ben ()

    Klingt so als würde deine Kupplung nicht richtig trennen.Geht dein Rückwärtsgang ohne geräusche rein?Vieleicht mal das Kupplungsseil nachstellen!
    Gruß Thorsten

    Zitat

    Original von Schraube
    Klingt so als würde deine Kupplung nicht richtig trennen.Geht dein Rückwärtsgang ohne geräusche rein?Vieleicht mal das Kupplungsseil nachstellen!
    Gruß Thorsten


    wieso nennst du dich jetzt schraube, das war jetzt verwirrend für mich :O

    Zitat

    Original von ellum
    Auf Automatik Umbaun Bonnie! Bist ja auch nicht mehr die jüngste! :D:D:D


    *duckundweg* ::D


    Verschwinde, du gesindel! :O :O

    Zitat

    Original von ellum
    Auf Automatik Umbaun Bonnie! Bist ja auch nicht mehr die jüngste! :D:D:D



    Da kommt Bonnie auch noch hin... :spitze:

    hat eigentlich schon jemand gefragt ob das problem nur bei laufendem motor auftritt oder auch bei stehendem motor?
    wenn nur bei laufendem, dann klingt´s in der tat nach zu "strammer" kupplung. nur wird die eigentlich nicht von alleine zu "stramm"

    Zitat

    Original von Bonnie
    Wenn ich aber noch minimal rolle, geht der Gang relativ leicht rein.


    Zeigt schon recht eindeutig in die Richtung... :gruebel:

    Zitat

    Original von Bierchen
    hat eigentlich schon jemand gefragt ob das problem nur bei laufendem motor auftritt oder auch bei stehendem motor?
    wenn nur bei laufendem, dann klingt´s in der tat nach zu "strammer" kupplung. nur wird die eigentlich nicht von alleine zu "stramm"


    würde es dann nicht geräusche machen?

    Zitat

    Original von Ben


    würde es dann nicht geräusche machen?


    Solange der Syncronring noch lebt , nicht.

    ok bruno habs nicht besonders gekonnt beschrieben.
    deshalb ja auch das stramm in " "
    außerdem hab ich mit sicherheit nicht das kupplungsseil gemeint (ja wenn das seil zu stramm, dann kupplung zu lose)

    das problem hab ich am scorpio auch. nur dass der so eine beschissene kupplubngsseil nachstellung hat, wo ich nicht weiß wie ich die einstellen soll, bzw, glaube das geht nicht. oder hat wer nen tip?

    Die Automatik, die übrigens auch im Sierra steckt, kannste nicht einstellen (deshalb ist´s ja ne Automatik). Das Einzigste, was Du machen kannst-mit der Hand mal hinters Kupplungspedal fassen und am Zahnkranz der NAchstellung fühlen, ob noch alle Zähne da sind.


    PS: Welches Getriebe hast Du im Scorp.? Beim MT 75 kann ein Ölwechsel ein schwer zu schaltendes Getriebe in ein Neuteil verwandeln. Ich wollts nicht glauben, bis ich´s selbs erfahren durfte. ;)

    So, alles mal ausprobiert.


    Erst in den 2. schalten bringt nix. Rückwärtsgang macht keine Geräusche und geht leicht rein. Bei ausgeschaltetem Motor geht der 1. Gang ebenfalls leicht rein.


    Und nu? :?

    Zitat

    Original von Bonnie
    Müsste es dann nicht mit leichtem Zwischengas besser gehen?


    Kurz die Kupplung loslassen und Zwischengas geben.

    Mein ich ja, aber das nützt auch nix, hab ich probiert.


    Ich dachte nur, wenn Synchronring defekt, müsste Zwischengas was ändern. Oder nich?

    Einmal editiert, zuletzt von Bonnie ()

    1.Gang brauchst doch eh nur wenns stehst,dann geht der immer rein,schlimmer wärs doch ,wenn du so vor der Ampel beim Ausrollen,,,also was soll der Aufriss :gruebel:


    Ralf ;)

    Zitat

    Original von Bonnie
    Mein ich ja, aber das nützt auch nix, hab ich probiert.


    Anstecken.

    Zitat

    Original von stanley_motors
    1.Gang brauchst doch eh nur wenns stehst,dann geht der immer rein,schlimmer wärs doch ,wenn du so vor der Ampel beim Ausrollen,,,also was soll der Aufriss :gruebel:


    Ralf ;)


    Lern mal lesen, könnte helfen. Er geht eben NICHT immer rein bzw. nur sehr schwer. Und das nervt an der Ampel und sonstwo beim Anfahren. Kapiert?

    Ja,ich schon! :D
    Aber beim stehenden Fahrzeug hat Zwischengas(wie auch immer das dann zustande kommen soll)noch nie was gebracht,daher dachte ich ,dass es vielleicht doch um rollende Zustände geht.
    Sollte ich da nach der vorliegenden Problemerklärung falsch liegen:
    Ich bin ein Trottel!
    Ansonsten kann eigentlich nur ein Ölmangel oder weitaus zu dickes Öl einen solchen Fehler hervorrufen,da es ja aber nicht von Anfang an war wirds wohl eher Mangel sein.
    Bei 5-Gangs gabs das auch,wenn anstelle des ATF ein normales 80er/90er Getriebeöl eingefüllt wurde.
    So,nun Schluss mit lustich,leg dich unter die Karre und guck nach! ;)

    Ben mach dir keine Hoffnung ich habe schon eine Mutter!
    Muß das 5Ganggetriebe ATF-Öl haben?Habe in meinem 80-90er drinne und es lässt sich schlecht bei kalter Temperatur(unter 10Grad Plus) schalten?

    Muss ich mich selbst zitieren? :gruebel:


    Bei 5-Gangs gabs das auch,wenn anstelle des ATF ein normales 80er/90er Getriebeöl eingefüllt wurde.


    Das 5-Gang hätte gerne das rote ATF(Ford-Nr weiss ich grad nicht)
    Ralf

    :D
    Sag ja immer,dass es schwer möglich ist,dem geschriebenen Wort eine Betonung zu geben! ;)