eintragung 2,8er in p7

1. offizieller Beitrag

    moin


    will den motor eintragen lassen.
    hat irgendwer unterlagen oder so die mir da weiter helfen könnten??
    währe für jeden rat dankbar der mir irgenwie dabei helfen kann.


    das muss ja zu machen sein :gruebel:

    wenn nur mit H!!!


    ja ich weis wird schwer aber muss doch gehen :gruebel:

    Zitat

    Original von krischon
    wenn nur mit H!!!


    ja ich weis wird schwer aber muss doch gehen :gruebel:


    geht nicht, es sei denn du trägst ihn nicht ein....
    aber das haben wir doch schon alles durch....

    wie geht nich ;(
    muss aber...


    eigentlich liegt es doch am prüfer oder?


    wenn man jetzt nen super netten tüv onkel erwischt könnte es doch klappen :gruebel:

    Zitat

    Original von krischon
    wie geht nich ;(
    muss aber...


    eigentlich liegt es doch am prüfer oder?


    wenn man jetzt nen super netten tüv onkel erwischt könnte es doch klappen :gruebel:


    Selbst der super nette TÜV-Onkel kann nicht zaubern, das haben wir dir aber alles ausfürlich schon vor was weis ich wie lange erzählt, der P7 ist der vorgänger vom Granada, da der 2,8er erst im Granada eingeführt wurde gabs den im P7 nicht und auch in irgend welchen anderen modellen nicht....


    du kannst ihn dir so eintragen lassen, ohne H, das ist kein problem, das gibts schon....
    Mit H ist beim 2,6er schluss....
    aber wenns umbedingt sein muss, dann trag ihn halt nicht ein...

    Einmal editiert, zuletzt von Ben ()

    @ krischon


    falsches Forum!...


    Kontaktier mal im taunusforum den V6-Quäler! Weil der hat doch in seinem 26M Coupe ein 2,8l mit H-Kennzeichen eingetragen bekommen! :spitze:


    Siehe hierzu:


    Rubrik: 26M Thread: Zurück auf der Straße

    Ich möcht mal sagen das diese Eintragung nicht zu utopisch wär ihr schwarzmaler, muss man nur mal paar tüver aklappern.
    Einige sind auch der meinung das Motoren die ebenfalls 30 jahre alt sind und nur vom selben hersteller stammen müssen würden gehen,
    Demnach Granada Motoren in P7 usw.....


    Wie gesagt, muss man suchen aber halt ich nicht für das schwerste und undenkbare

    es kommt immer darauf an, ob es ein Prüfer schnallt. Nach Vorschrift kann der H-Status entzogen werden.

    glaub nicht das ihm hier jemand das H wegnimmt. er hat ja schon nen H. Fahr doch einfach mal hin und frag die Schergen nach was die haben müssen oder ob die das auch so abnehmen.


    edith sagt noch, wahrscheinlicher ist, das der ostfriesen-tüv sagen wird, das die das gar nicht können weil die alle keine ahnung von den autos haben und ihm deswegen die eintragung verweigern.

    Einmal editiert, zuletzt von Butcher ()

    ich denk auch das es möglich is....


    Butcher wie sind denn die tüv onkels in papenburg so drauf,kennst die?


    @ all,hat wer die e-mail adresse vom v6 quäler????oder kennt den wer?

    die in Papenburg? Nazi-Tüv, wie das restliche Gesockse auch im Umkreis. Naja aber dem Big B haben se ja auch die leckenden Bremsen usw. bei der Vollabnahme abgenommen, also nen versuch isses wert. Musst denen einfach sagen das du den eben eingetragen haben musst und nicht fragend ob das geht usw. dann machen die das eh nich :D

    hhmm am besten vom taunusquäler ne kopie mitgbringen und dann sollen die mir den auch eben eintragen.wo is as problem :D

    Zitat

    Original von Butcher
    glaub nicht das ihm hier jemand das H wegnimmt. er hat ja schon nen H. Fahr doch einfach mal hin und frag die Schergen nach was die haben müssen oder ob die das auch so abnehmen.


    edith sagt noch, wahrscheinlicher ist, das der ostfriesen-tüv sagen wird, das die das gar nicht können weil die alle keine ahnung von den autos haben und ihm deswegen die eintragung verweigern.


    beim tüv in aurich arbeitet auch n jüngerer kerl der mit alten karren was am hut hat. hat mir die au gemacht. weiß aber nicht ob er auch sowat macht. hab auch weiter nichts mit ihm zu tun

    Versuch es über 'zeitgemässes Tuning'...
    Wäre der Motor vor 20 Jahren schon eingetragen worden wäre er ja heute auch H-Fähig, egal ob original oder nicht.

    das find ich auch voll scheisse sachen die vorm H drin waren können so mit rüber genommen werden, die dinge die man später eintragen will geben immer schwierigkeiten.


    ich spreche aus erfahrung ;)


    sonst hätte ich kein H mit gasanlage :D

    Zitat

    Original von Sebastos


    beim tüv in aurich arbeitet auch n jüngerer kerl der mit alten karren was am hut hat. hat mir die au gemacht. weiß aber nicht ob er auch sowat macht. hab auch weiter nichts mit ihm zu tun


    AU zu bekommen ist kein problem. die bekomm ich hier bei jedem werkstattbregel, selbst wenn ich vorher in den vergaser gekackt hab, da bin ich der festen überzeugung!

    ja, aber da der typ selber grann/taunus- und co. fahrer ist oder war schien er sehr tolerannt zu sein.
    wollte es ja nur gesagt ham ;)

    Randbemerkung:


    Ist es nicht so, dass seit diesem Jahr DEKRA & Konsorten auch eine H-abnahme machen dürfen...


    :gruebel:

    Zitat

    Original von Michael - member05 -
    Versuch es über 'zeitgemässes Tuning'...


    Versuch es meinetwegen über die Lufthansa, hauptsache du versuchst es überhaupt mal.
    das internet kann dinge erleichtern und erschweren.


    hinfahren und fragen?

    Zitat

    Original von Chrischi


    Versuch es meinetwegen über die Lufthansa, hauptsache du versuchst es überhaupt mal.
    das internet kann dinge erleichtern und erschweren.


    hinfahren und fragen?


    Chrischi, was hast Du denn für kranke ideen
    :stupid:




    Ansonsten mal die SUCHE bemühen, war schon mherfach Thema anderer motor, mind 20 jahre alt auf H

    Zitat

    Original von Kowalski


    Ansonsten mal die SUCHE bemühen, war schon mherfach Thema anderer motor, mind 20 jahre alt auf H


    Wenn mein grauen Zellen akzeptabel funktionieren kam die erste K-Jetronic und der Zwoachta 1976 im Granni zum Einsatz.
    Also 1976 minus 10 Jahre ist 1966, d.h. alles was in diesen Zeitraum der Erstzulassung fällt ist "H"-fähig.

    Zitat

    Original von 255er


    ...Wenn mein grauen Zellen akzeptabel funktionieren kam die erste K-Jetronic und der Zwoachta 1976 im Granni zum Einsatz.
    Also 1976 minus 10 Jahre ist 1966, d.h. alles was in diesen Zeitraum der Erstzulassung fällt ist "H"-fähig.


    2.8i mit 1976 ist im Granada richtig.


    Kann man etl. den 2.8 er Capri 1 für den Export mitrechnen? Den 2.8er gibts nämlich schon wesentlich länger, damals als Vergaser.
    Denn der Capri und der Granada haben eines gemeinsam: Sind beides keine P7 :D


    Aber völlig ungeachtet dessen, was wir hier beschließen - der Prüfer wird sich nicht danach richten :O


    Chrischi hats gesagt!



    Wieso minus 10 Jahre,darum gehts doch garnicht! :stupid:


    Das Problem ist folgendes:
    Du musst dem plausibel machen,dass das Auto vor mindestens 20 Jahren schon umgerüstet wurde,daher ist der P7 mit der K-Jetronic vom 78er Granni eigentlich ausgeschlossen ;)
    K-Jetronic gabs zwar schon,bei Mercedes und VW ;)
    Daher ergibt sich das Problem insbesondere bei Karren,die noch in Flens registriert sind.
    Hast du nen gelöschten,dann kannst du vielleicht mit nem passenden Kaufvertrag,Bilders(schwarzweiss),wo die Umrüstungen drinstehen,den TÜV-Mann entlasten.(alten Brief halt entsorgen,umweltgerecht)
    Der Mann braucht was,worauf er das H stützen kann,er muss sich also den Rücken freihalten,damit niemand ihm ans Bein ...... kann!
    War dein Auto aber halt zugelassen bist du einfach im Eimer,weil nicht original,ich weiss aber auch nicht,wieviel Spielraum die haben wegen "zeitgenössisch",da mach ich mir erst Gedanken drum,wenn ich selbst dran bin,googlen kann ja jeder selbst ;)


    Gruss Ralf