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Hatte ich letztens auch, das Problem hatte ich sowohl beim V6 wie auch beim OHC Umbau.
Beides male mit Viscolüfter, da dieser dir 3-4cm Platz raubt zum Kühler.
Altes Nicht-Visco-Lüfterrad nehmen, Mittelloch etwas auffräsen, Schrauben dran und fertig.
Christian
Die Visco-Kupplung und auch die Wapu ist beim Dreier länger, und der Kühler ist entsprechend weiter nach vornr gewandert.
Bau einfach die Wapu und den Lüfter vom alten Motor drann.
brauchst nur das lüfterrad tauschen. also mit wie christian sagte mittelloch grösser machen. passt habe ich selber auch so gemacht. habe bei mir noch ne riemenscheibe mehr drin wegen servo daher die lange pumpe . der alex
passt auch mit der langen pumpe und riemenscheibe
Oder du baust den Kühler vom Taunus3 ein der ist aus Kunstoff und schmaler als die alte Version.Habe ich auch gemacht klappt wunderbar.Man bekommt den Kühler ziemlich oft bei Ebay für wenig Geld.
Gruß Thorsten
du kannst auch das lüfterrad vom reihenmotor an den v6 schrauben.
hab ich selber schon gemacht ohne temp-probleme
sollte es bei dir dann welche geben, kann ich da auch nix für
vergass habe auch den dreier kühler drin. der ist aber glaube eingebaut nicht flacher da er breiter ist und nicht so richtig in das dafür vorgesehende loch passt in der front sondern "darüber" gesetzt wird.
und wie wärs mit nem elektrolüfer, blasend, vor dem kühler?
ZitatOriginal von micha
und wie wärs mit nem elektrolüfer, blasend, vor dem kühler?
12" passt knapp vorne rein beim TC2.
E-Lüfter blasend hab ich noch einen - fabrikneu
Es saugt und bläßt der Heinzelmann, wo die Hausfrau sonst nur Blaßen kann ....
ZitatOriginal von 255er
E-Lüfter blasend hab ich noch einen - fabrikneu
Und dass sagst du erst jetzt..... :O
Haste vielleicht auch eine Thermosteuerung für? Den Kenlowe schrott will ich nicht.
Der Lüfter liegt schon lange bei mir rum, kam nur nie zum Einsatz weil ich doch zwei im Granni rein gebracht hab.
Thermosteuerung laß ich immer im Kühler rein löten, also Gewindebuchse.
Ach ja, Hersteller ist Spal
Ok, missbrauchen wir den Threat.
Kann ich mir das selber bauen? Ich hab an so eine gedacht welche man einfach zwischen den Schläuchen steckt. Aber Deine Lösung ist natürlich elegant deluxe.
diese Adapter zwischen den Schläuchen gibt's zu kaufen. Timms' Autoteile vertreibt sogar einen stufenlos regelbaren Kit von 70 - 120°
Hi ich hab solche Dinger mal in einer Kleinserie gefertigt.
Könnt ich wieder mal ein paar schnitzen wenn Bedarf da ist.
Bilder hab ich irgendwo. Muss ich suchen
Hab mir das Teil von Timms geholt.
Wenig Aufwand und leicht anzuschließen, alles dabei was man braucht 
Ach ja Lüfter blasend, den kleinsten den Timms anzubieten hat.
Mongo, Du wohnst auf'm Land. Sieht die Kiste jemals Stop and Go :D
Gute Frage :D
Jetzt wennst wüstest, daß die ganze Anlage für einen "nur" originalen 2.3er ist ;)
Das übliche halt: Hatte in diesem Moment kein passendes Lüfterradl und naja dann halt gscheit.
ZitatOriginal von Stefan (A)
Hi ich hab solche Dinger mal in einer Kleinserie gefertigt.
Könnt ich wieder mal ein paar schnitzen wenn Bedarf da ist.
Bilder hab ich irgendwo. Muss ich suchen
Lüfter oder Lüftersteuerungen? :O Alles was selbstgemacht ist muss gefördert werden
@Heinz: Yo I know, aber ein Fühler in den Kühler ein schrauben währ mir eleganter. Egal, mal gucken was Stefan auf Lager hat ;)
Lüfter hab ich ein Kenlowe 12,1" Blasend vor den Kühler, dass Ding macht richtig Wind, hoffentlich reichts (mit 74° Thermostat).
Stefan, falls Du Lüftersteuerungen für die E-Lüfter baust, hätte ich auch gern eine!
Die Gretl fragt noch, was gegen Kenlowe spricht?
ZitatOriginal von granni-joeDie Gretl fragt noch, was gegen Kenlowe spricht?
Der Lüfter ist ok. Hab ich direkt an die Batterie gehängt und 1h laufen lassen ohne Komische Geräusche oder gross warm zu werden. Aber die Steuerung mit diesem Kupferdraht welches man in den Schlauch schieben muss ist mir zu blöd (erstmal dichtkriegen) und hat nach 10 min test-Betriebszeit ein kleines wölkchen von sich gegeben und fertig.
OK, Danke.
Hi,
naja, Steuerung ist übertrieben!
Mir war, damals das Timm-Set einfach zu teuer und hab mirs selbst geschnitzt.
Hab im Prinzip dasselbe gebaut wie das bei Timms Erhältliche nur halt nicht einstellbar.
Bestand aus Adapter für in den Schlauch einsetzten wo der Temperaturfühler eingeschraubt wird, Temp-Fühler (Standart Teil von Ford, Schalttemp kann dann individuell gewählt werden), Relasi und der Kabellage.
Angeboten hab ich nur den Adapter für den Schlauch. Jeder der schon mal selbst was mit ein paar Kabeln gemacht hat kann sich den Rest dann locker selbst machen.
Falls Interesse nach ein paar Stk besteht mach ich gerne wieder welche.
Hab noch Bilder aufgetrieben:
Jo, Interesse.
wie gesagt ich auch ich auch ich auch...
Interessant! Wo gibt es den günstige Temp. Fühler? Werde wohl einige brauchen zum ausprobieren :D
Keine Ahnung wos die billig gibt.
Wahrscheinlich kannst Du auf jedem Schrottplatz rumstöbern und ein paar ausbauen und mit denen rumprobieren. Ich hab meinen damals bei Ford gekauft weils schnell gehen musste. Preis war irgendwas bei 10€ soweit ich mich erinnern kann.
Wenn ich nochmal welche mache, werd ich die Dinger aber anders aufbauen. Die alte Version besteht aus 2 verschwißten Rohrstücken und ist aus Stahl.
Die neue werd ich aus einer vollen Alu-Welle drehen. Geht schneller weil weniger Arbeitsschritte. Und dazu brauch ich nur die CNC Drehbank programmieren. Und ein wenig fräsen.
So wirds ca. ausschauen:
Vielleicht schreib ich einen extra Beitrag unter biete?!?
