bei vollgas alles verschoben?!

Viscolüfter hab ich noch da, falls gebraucht.

Sieht ja wirklich wild aus, diese Kampfspuren.

Wenn die Flügel bei höherer Drehzahl sich nach vorne gezogen hätten, dann würde sicher nicht das ganze Rad angelegen haben, so wie hier zu sehen.

Ich glaube eigentlich auch nicht, dass sich der Antriebsstrang soweit nach vorne verschieben kann.

Bleibt noch die Pumpenwelle.
Aber du hast da ja eine Visco dran...
Haste da mal probiert ob da was lose ist / war ?

Vll. war die Visco-Einheit selber locker / nicht fest genug verschraubt? (linksgewinde)

Selbstgedrehte Riemenscheibe, viell. Rechtsgewinde und Flügel hat sich rausgedreht?

einfach mal im stand jemanden gasgeben lassen und schaun was motor und lüfter machen :?

Er versuchts jetzt unterschwelliger, indem dem Schtang die Nase abgeschnitten wird, wenn ihm der Lüfter ins Gesicht fliegt. :O

immernoch besser als wenn die schwungscheibe zerbröselt, geile story heinz

Das scheint mir nur noch ne halbe Visco zu sein-also Visco-Pumpe, aber das Lüfterrad starr draufgeschraubt. Anders paßt das beim Knud auch garnicht. Allerdings scheint mir der Adapter für den Lüfter ein bissel zu lang geraden. Evtl hat auch die Adapterplatte ne ganz leichte Unwucht???

Glaub auch nicht, daß das komplette Rad vorn eingeschlagen ist, sondern daß die Spuren von einem verkeilten Flügel stammen.

Hab mir grad nochmal die Finger schmutzig gemacht. Bei Bonnies Dicker sind auch "nur" 1,5 cm Platz an der schmalsten Stelle. Und dat löppt schon ein ganzes Weilchen so.

Und nochmal Geschaut. Schdang-wieso kommt der Flügel bis an den oberen Wasserkasten? Dort dürften ja nur noch ein paar Millimeter Platz zum Flügel sein? Kühler zu tief eingebaut oder zu großen Flügel? (miß mal die Länge der intakten Blätter bitte)

Ford war seinerzeit so freundlich und hat den Lüfterflügeln modelleinsatzspezifisch unterschiedliche Farben gegeben um schädliche Wechselwirkungen bei missbräuchlicher Verwendung im falschen Modell zu vermeiden. Der gelbe Viscolüfter gehört nicht im Taunus sondern nur im Granada(vielleicht auch noch Capri, keine Ahnung). Bekanntermaßen gab es nur im T3 nen Viscolüfter und der ist rot, kleiner im Durchmesser und erheblich flacher.
Den gelben gibt es in zwei Befestigungsversionen, alte Machart mit 4 Schrauben über die Riemenscheibe und später dann mit dem zentralen Linksgewinde. Den roten gibt es nur mit dem Linksgewinde.
Stellt sich noch die Frage nach der Wapu, welche ist drin? Kurz, lang, mit Gewinde ......

Hast du eigentlich damals die Werkstatthandbücher für Ford geschrieben? :D

Eines Tages werden wir eine Frage finden, auf die auch du keine Antwort hast.

Okay, wird schwer........wird sehr schwer.......

die whbs und die teilekataloge

echt wahnsinn

Ach Quatsch, es genug wo ich nix von weiss, dann ist mein Motto "einfach mal die Fresse halten" anstatt wohlmöglich irgendwelche hanebüchenen Theorien aufzustellen... Und meine Literatursammlung ist leider längst immer noch nicht komplett...
Gute Nacht Leute.

Wat is en E-Kuffi?
Wenn du nen E-Lüfter meinst,dran denken den über ein Lastrelais zu schalten!

Der Thermoschalter will und kann nicht unbedingt den Strom des Lüfters schalten. Drum.

Zitat

Original von guest
sowas gibt es doch nicht aufm schrott, denn die meisten autos haben das serienmäßig eingebaut!

Jo, die sind so fest eingebaut, daß man die auf dem Schrott nicht mehr rausschrauben kann....

Zitat

welchen durchmesser sollter der lüfter haben?

Mindestens so groß, daß das Hirn ein wenig Kühlung abbekommt. ;)