Zum Einstellen der Ventile

Zitat

Original von franz
Das ist definitiv RUSSISCH ! :O :O

Njet. So lautete die offizielle Arbeitsanleitung, veröffentlicht von Adam Opel persönlich.

Zitat

Original von Benno

Njet. So lautete die offizielle Arbeitsanleitung, veröffentlicht von Adam Opel persönlich.

...das hätte ich jetzt nicht gedacht.

Die Fühl- Lehren werden da regelmäßig gedengelt und das ist gut so...OPEL....

:O

Die Methode hat durchaus einige handfeste Vorteile:

- kein Spähen nach überschneidenden Ventilen - mit Fühlerlehre fühlen, drehen, glücklich sein. Ein Ventil nach dem Anderen, ratz-fatz.

- kein vergessener Ringschlüssel auf der Kurbelwelle :D

...eigentlich auch ein guter Kandidat, um zu sehen, wie gut es paßt, Ventile nur nach Gehör einzustellen: bei warmem Motor einstellen, bis die Ventile gerade nicht klappern und dann gegenmessen....werde ich am Wochenende ´mal am B ausprobieren (dann wäre es nur noch 1 Werkzeug und ginge noch viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel schneller !!!).

::D

Es soll allerdings Motoren geben, die klappern auch noch bei richtigem Spiel. Das könnte also nach hinten losgehen!

Und, wie läuft er?

Es ist normal, dass man hört, na sagen wir mal dass da Ventile sind, wenn an sich über den Motor beugt. Außer vielleicht bei ganz neuen Motoren.
Es sollte aber nichts so laut klackern, dass man es noch hört wenn man drin sitzt.

Als ich das die ersten Male gemacht habe, hab ich die viel zu lose eingestellt, weil es immer heißt, die Fühlerlehre soll "saugend" durch gehen. Eine Frage der Begrifflichkeit - bessere Erfahrungen hab ich damit, sie so einzustellen, dass man schon etwas Kraft braucht, um die Lehre zu bewegen.

Rückwärtsgang weiß ich leider nicht - mit Schaltknauf runterdrücken hast Du es bestimmt schon versucht?

Yep.