71er Zeitmaschine endlich fertig....

Ein Jahr ???

Ein Leben !!!

Ne, paßt schon, konnte ja viel an Erfahrungen mitnehmen für meine eigenen weiteren hoffnungslosen Fälle.... Hab jetzt zur Zeit eh nix vom Trinken wegen Abschlußarbeit usw, aber Kaffee wäre ne gute Idee !

Aber schwarz-glänzend würde ich nie wieder selber vorbereiten, da bist du nur am kontrollschleifen....

Hab den 2x oder 3x gefüllert bis ich die meisten Dellen, Beulen usw raushatte, und man sieht immer noch jede kleinste Unebenheit.

Die Dinger waren halt nie wirklich glatt von Werk aus, aber das ist bei heutigen Neuwagen ja fast noch schlimmer.

Hauptsache das Teil fährt wieder, nächsten Monat noch zum TÜV, H hatte er ja schon, er blieb nur irgendwie die ganze Zeit über angemeldet, und ist jetzt halt ein klein wenig TÜV-überfällig....so 23 Monate......

Hab erstmal den sch... Baumarkt-Mattlack komplett abgeschliffen, da der sich so gar nicht mit den üblichen Acyrl-Autolacken verträgt. Also bis in die letzte Falz...dann hatte ich den Kaffee eigentlich schon auf....

Immer mit Excenter (außer Kanten und Rundungen, die per Hand) , vor dem Füllern reichte 180er bis 240er Körnung.

Komplett gefüllert, dann zunächst wieder in Form geschliffen mit 240er, Konturpuder drauf und mit 280er oder feiner nochmals abgeschliffen.

Da ich mich nicht so wirklich auf mein gefährliches Halbwissen verlassen wollte, das ganze Spiel nochmal, bis definitv keine Dellen oder Unebenheiten drin waren.

Das schwierigste finde ich das Schleifen auf großen Flächen (Seitenwand, Dach usw), da dort später auf der Fläche am ehesten schlechte Vorarbeit zu erkennen ist.
Dort dann mit einem großen Holzklotz in Form geschliffen.

Nachdem die Garage meiner Eltern sowie sämtliches Zeug darin so langsam nur noch mit weißem Schleifstaubeld bedeckt waren, wurde es auch langsam mal Zeit, das Feld zu verlassen, bevor die rote Karte kommt.....

Dem Lackierer dann den Wagen so gegeben, Innenseite der Türen und Einstiege sowie Kofferraum vorher noch schwarz-glänzend auslackiert (okay es war nachher mehr ein schleifen und polieren der lackierten Bereiche, da du nur Staub aufwirbelst...)

Den Wagen dann soweit entfettet und zum Lackierer gebracht, der hat noch zur Sicherheit eine Schicht Grundierung aufgetragen, da mir einfach zu viele verschiedene Farben auftraten (originales hellgrün, späteres mintgrün, meine schwarze Versuchslackierung an der Front, Füller usw).

Ging aber alles gut und er mußte auch nichts großes mehr schleifen (außer eine Beule, die hatte ich komplett übersehen.....)

Mit dem mitgebrachten Lack (Sikkens RAL-Farbe) war der Lackierer nicht so zufrieden, da er bei seinen üblichen Lacken bessere Verarbeitungsqualität gewohnt war.
Ich würde es beim nächsten Mal auch so machen, Lack beim Lackierer kaufen, der kennt sich besser damit aus und muß ja nun letztendlichauch damit arbeiten.

Ich hoffe ich konnte dir soweit deine Frage beantworten, ansonsten immer her mit Fragen !

Obwohl es bei mir nur meine Erfahrungswerte sind, jemand der Ahnung davon hat, schlägt wahrscheinlich die Hände über dem Kopf zusammen, aber hat noch funktioniert.

@ Frank: Das erste Bild hier im Beitrag oder die ich dir geschickt hatte ?

Mit dem Auto kannst du vielleicht in Süditalien eine ganz große Nummer werden....

Das Schild gabs doch damals bei deinem Knudsen dabei, oder ? :D

Nö nö nö !!!!

Bei aller Sympathie, aber den Stress tue ich mir nur noch bei den eigenen Baustellen an....

Lass uns abends mal telefonieren wegen Füllern usw. da fällt uns schon noch was zu ein.

Ich würde mittlerweile auch nur dann noch komplett füllern, wenn es kein Originallack mehr ist und ich den Lack dann eh vorher komplett runterschleifen muß um spätere Überraschungen zu vermeiden.

Ansonsten nur geschweißte Bereiche füllern, den originalen Rest sieht man ja in seiner ehrlichen Außenhaut.

Die Fußmatten sind totaler Müll, versauen zusammen mit dem Schaltknauf die ganze Innenraumoptik.

Aber ist leider sein Auto....ich mags nicht....