DZM spinnt komplett

spannungskonstanthalter hat eihendlich nix mit dem DZM zu tun, konnte ich letztens ja bei mir feststellen! ich würd mal das kabel zu zündspule checken, vielleicht sitzt da ja auch irgendwie süff drunter oder so

Kenn ich! Bei mir was die berümte Sicherung 8! (Hat glaub auch sogar nur 8 Ampere?)

Zitat

Original von Butcher
ich würd mal das kabel zu zündspule checken, vielleicht sitzt da ja auch irgendwie süff drunter oder so

Kann ich ausschließen-ist erst seit 3 Wochen neu drin. ;)
@Bonnie-hau endlich das olle Instrument raus. :O Möcht nicht wissen, wie die Anschlüsse dahinter aussehen-ist ja nicht nur der DZM, der rumzickt (ich sach nur Hängerkontrolle ;) )

Zitat

Beim Blinken schlägt er MANCHMAL bis 7000 aus. Aber nicht immer.

Dafür aber beim Scheibenwischen. :O :O :O

jo das problem hatte ich bei mir auch, das alle kontakte hinten am KI korrodiert waren, dann spinnt die komplette elektrik rum!

ZÜNDSPULE?

jo kann eigendlich nur am KI selbst oder an der Spühle oder am Kabel dahin liegen, watt anderes gibts ja nicht, achja ausser die Sicherung was Elli noch angesprochen hat!

Hab das selbe Problem mit dem DZM und bin auch nie dahinter gestiegen, woran es eigentlich liegt.

Die neue Zündung vom Bruno ist nicht zufällig involviert?

Nö, is ne stinknormale TSZ vom TC 3

Die Strippe vom DZM auch vom Verteiler zur Zündspule umgeleitet?
Ich denk da an Moritz' Problem neulich

Signal für DZM kommt vom Steuerteil-so wie ich´s in meinen anderen Karren auch hab. Bonnies DZM hat auch vor´m Umbau wild mit dem Zeiger gewedelt-besonders, wenn zusätliche Verbraucher eigeschaltet werden.... :O :O :O Ich denk momentan noch an Kontaktprobleme am Instrument.

heul doch

meine bisherige vermutung: die erste-serie-granada-dzm mögen die k-tsz nicht :?
ansonsten sind diese modernen drehzahlmesser eh hexenwerk, hätte da lieber ne schöne konventionelle welle