Bruno du hast recht,nachdem ich mehrere Bücher gewälzt habe bin ich in einem fündig geworden und dort steht(Es gibt klemmende und nichtklemmende Kegelstücke.Die nichtklemmenden Kegelstücke stützen sich mit ihren Trennflächen gegeneinander ap.Durch das entstehende Spiel ist eine Drehbewegung des Ventils möglich.Die nichtklemmenden Kegelstücke sind gehärtet,um den Verschleis zu verringern),man lehrt ja nie aus,und manchmal macht man sich über sachen gedanken über die man sonst nie nachgedacht hat.Und jetzt mach ich mir über die Kipphebel die ich noch lose rumliegen habe gedanken,werde sie mal nach ein und auslaß sortiren.
MFG Ralf
v6-stößel - konkav, konvex, flach... was denn nun?
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Nur bei richtig hohen Drehzahlen sind die 3-Rillen-Keile nicht so toll:
Da sind dann die klemmenden Keile eindeutig besser, auch wenn diese Grate am Ventilschaft verursachen können.