Umbau Motor mit Kat

jo, 280 um genau zu sein. immerhin nen bisserl was. frag beim tüv und beim straßenverkehrsamt an! unbedingt beide! letztere MUSS die eintragung zwar akzeptieren, MUSS dich aber nicht auf euro 1 einstufen! ermessen des beamten!

beachte die größe der kats. mir hat der dreckstüv sowas mal nicht eingetragen, weil die kats zu kurz waren. als der nachrüst kat neu war reichte das, als ich ihn dann von auto zu auto transferierte nicht mehr, fehlten irgendwie 30mm. alle töten.

informier dich vorher gut.

krieg ich die achsen von dem 2,8i?

wenn du der tüp von deinem avatar bist dann ja.

:O :O Wer ist Baracus? Der Bruder von Abacus? :O

na gut, die schreibweise mit dem u scheint korrekt zu sein. man findet den auch mit a statt u

Zitat

Original von Kowalski
man findet den auch mit a statt u

aber nur in deinem kranken kopf Face !!
ich liebe es wenn ein plan funktioniert, also ihr beiden pfeifen! wir müssen noch die siedler vor den bösen groß industriellen retten, schweißt mal nen feinen panzer aus den achsen!

sei ruhig tüp

Bist du nicht der Sohn von Sherrif Justice?

war das net so ... das auto gab es nie mit kat .. udn da der spendermotor aus nem anderen auto stammt und die abgasanlage für das andere auto konstruirt wurde udn nicht für den einser ist ein volles abgasgutachten für viel geld notwendig ... ? kenn mich damit nicht so genau aus also einfach auspuffanlage von nem anderen auto verbauen geht nicht so ohne weiteres .... .. keien ahnung ...

im prinzip geht das schon, es gaht allerdings auch um die hinterachsübersetzung. es spielt KEINE rolle wo der kat eingebaut ist ob im granada, capri, sierra oder kit-car, das ist völlig wurscht ! massgebend ist die hinterachsübersetzung die nur ca. 20 % variieren darf !
( oder waren das nur 15 % ?? )
gutachten für die autos wiederzubeleben ist kein hexenwerk, es gibt für JEDEN ford nen kat,
kostet für die zulassung der neuesten anforderungen kostet aber ne menge UND es gibt nur euro 1 !

der matze

das mit der hinterachse musst du mir mal genauer erklären. ein bestimmter anteil CO und CO2 im abgas sind und bleiben ein bestimmter anteil eben dessen. da ändert auch das diff nix dran. deutschland. tzä.

Andere Übersetzungen -> andere Drehzahlen im Zyklus; daher andere Emissionswerte. Damit gilt im Zewifelsfall das Gutachten nicht mehr.

Zitat

Original von der matze
...es gibt für JEDEN ford nen kat,...

Für den da
<-----
auch?

Euro1 würde ja reichen, um dem Feinstaubterror zu entkommen...

genau. bei der prüfung zur zulassung der abgasreinigungsanlage ( kat ) durch den tüv ,muss dieser bestimme zyklus durchfahren werden. hier werden die werte gemessen, nicht nur co, sonder co2, nox, hc usw usw. daraus ergibt sich dann der mittelwert. hier spielen dann die übersetzungen auch ne grosse rolle, weil ja die emissionen in den oberen drehzahlbereichen anders - besser- sind als in den unteren ( stadtverkehr !! ). du kannst zwar versuchen zu tricksen und das auto mit kat ganz mager einstellen, das hat aber zurfolge das die unverbrannten brennstoffe ( no-x ) die dann entstehen noch schlechter sind für die umwelt als das gute alte blei im krafftstoff.

ich nochmal
ja benno, den gibts und auch für :
P5 V4 & V6 1,5 bis 2,3
P6 V4
P7 V4 & V6 1,7 bis 2,6 und die seltenen 3,0 essex modelle !
Granada 1,7 V4 bis 3,0 essex
capri ebenso und den 2,8i
taunus 1,3 bis 2,3
escort, sierra, fiesta usw. usw.

aber eben nur als euro 1 weil der amtsschimmel mal wieder euro 2 verhindert obwohl es das schon gibt und funktioniert hat ( seit 1996 )

der matze

Matze, wo kann ich darüber mehr erfahren?

Wie kompliziert, was kostet, H-kompatibel?

Interessiert mich wirklich, scheiß auf Euro 2, ich wohne in nem zukünftigen Sperrgebiet!!

H-kompatibel? Ja