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1. offizieller Beitrag

    Hahaha,wenn das genug wär bräucht ich ja nicht fragen! :gruebel:
    Also,hat einer/eine schonmal sowas gesehen?
    (Escortmotor im Taunus!?) :? :gruebel:
    Ralf

    Einmal editiert, zuletzt von stanley_motors ()

    Zitat

    Original von Dirk L.


    Sollte wohl Antwort genug sein?!?



    >>HändeüberdenKopfzusammenschlag-Modus an<<


    Was gibts da nicht zu kapieren?!? :irre::irre:


    >>HändeüberdenKopfzusammenschlag-Modus aus<<



    :O :O Tschuldigung - konnte ich mir nicht verkneifen (besonders bei Dir nicht!):D :D


    LG Stefan

    was bedeutet eigentlich das ohc oder ohv?


    wahrscheinlich weiß ich es, aber es fällt mir grad nicht ein :stupid::stupid:

    Einmal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    Dem Taunusquäler sei Dank,das hört sich ja seriös an,aber die beiden anderen!?:
    Und von Exportkarre war keine Rede!
    DIRK +STEFAN:
    Wenn da morgen in der BILD steht(oder irgendwo bei Ebay),es gab den Taunus mit 0,9 aus Escort I,stimmt das automatisch?Wenn ich was ohne fundierte Nachfrage will frage ich nicht nach ,logisch,oder?
    (Langsam bisschen verärgert,die Kollegen haben nämlich keine Ahnung,zitieren nur Sachen,von denen sie NICHT wissen,ob sie stimmen!)
    Gilt auch für Österreich!
    Ich hab halt noch keinen TCIII mit Escort vorn gesehen,auch nix von gehört,mach einer nen Scan WHB,Bild Motorraum,oder was ähnliches,nur weils jemand schreibt muss es doch nicht richtig sein!?
    (Arschlochsmilie)Könnt ja auch sein,dass dieses nicht stimmt! ;)
    Ralf(gerade weil ich es bin will ich es auch genau wissen) ;)

    In Capri 2 und 3 gab es auch einen 1,3 LC OHV. Bis 85.
    Vielleicht ja den auch im 82/83er Taunus und dann im Sierra???


    P.S.: Türschachtleisten :D

    Zitat

    Original von Nick
    In Capri 2 und 3 gab es auch einen 1,3 LC OHV. Bis 85.
    Vielleicht ja den auch im 82/83er Taunus und dann im Sierra???


    P.S.: Türschachtleisten :D


    da gabs sogar einen 1.6er OHV war aber leider nur der 681er.

    ja, schon gesehen. in nem knudsen allererster baureihe mit weniger als basisausstattung. vor 3 jahren in hamburg. grün. 4 türer.


    und für unzureichend empfunden.

    Zitat

    Original von OnkelB
    was bedeutet eigentlich das ohc oder ohv?


    wahrscheinlich weiß ich es, aber es fällt mir grad nicht ein :stupid::stupid:



    Auch mal klugscheißen will, der Ordnung halber!


    ohc - overhead camshaft = auf gut Deutsch obenliegende Nockenwelle.


    Auch mal endlich was gewußt! ;)

    Zitat

    Original von stanley_motors
    DIRK +STEFAN:
    (Langsam bisschen verärgert,die Kollegen haben nämlich keine Ahnung,zitieren nur Sachen,von denen sie NICHT wissen,ob sie stimmen!)
    Gilt auch für Österreich!


    Kannst Dich ruhig ein bißchen ärgern - ist manchmal ganz gesung hab ich gehört ;) :O


    Und das es den IIIer nur bis 82 gab - da bin ich mir relativ sicher! Export/Ausland gilt ja nicht hast Du gesagt.
    Ich würd da bei einer Auflistung von irgendeinem Verkäufer auch nicht soviel Gewicht reinlegen. Ich bin da eher der Meinung, dass viele private Verkäufer, so sie was zu veräussern haben das einem Artikel eines Großanbieters ähnelt, einfach die Listen für passende Motoren/Fahrzeuge (eben wegen der fehlenden Kompetenz) kopieren oder (fehlerhaft) abtippen.


    LG Stefan


    PS.: aber nicht zuviel ärgern - das gibt graue Haare und a lätschade Nudl :O :O

    OHV im Taunus hat auch hier jemand. aber reingefrickelt. der gute mensch mit dem blauen (?) Kuhpeh. ansonsten weiß ichs nicht, hab ich aber auch noch nie von gehört. ich dachte auch immer die ersten OHV wären im Escort drei verferkelt worden. Grundsätzlich ist Escortmotor im Taunus nicht das schlechteste:


    Zitat

    Original von Dirk L.
    Wobei Das dann wieder eher ein Sierra-Motor im Escort ist. ;)


    auch wieder wahr... ich sach ja immer sierra ist nicht das schlechteste... :gruebel:

    Wohl wahr, nicht unbeding Diiiiiiiiiieeeeee Schönheit, aber zuverlässig und mit´n richtigen Antriebskonzept...... ;) Und immernoch gnadenlos billig (im Einkauf und Unterhalt)

    Zitat

    Original von Dirk L.
    Wohl wahr, nicht unbeding Diiiiiiiiiieeeeee Schönheit, aber zuverlässig und mit´n richtigen Antriebskonzept...... ;) Und immernoch gnadenlos billig (im Einkauf und Unterhalt)


    und immer noch die geilste karre im schnee wo gibt. mal sehen. wenn ich billig einen mit resttüv schießen kann, nehm ich einen fürn winter. wenn die dohc´s nicht immer soviel probleme mit der koppdichtung hätten...

    Mußt nur zusehen, daß Du Einen findest, bei Dem die Dichtung schon gewechselt wurde. Dann hast Du nämlich zu 99% ne Metalldichtung drin und somit Ruhe. Ich hatte allerdings in jetzt 6 zusammenhängenden Sierrajahren bisher nur eine kaputte Kopfdichtung-eher geben bei mir die Ventilschaftdichtungen auf (grad wieder aktuell). Und wenner doch mal Wasser zieht, dann hau einfach ne andere Maschine rein. Dauert genauso lange, wie die Kopfdichtung wechseln, kost aber nur die Hälfte..... ;)

    neue maschine rein? nene,hab ich zweimal gemacht beim DOHC. is das ne fuck-scheiss-mist-kack-arbeit. oder verrätst du mir deinen trick den motor da rauszubekommen ohne die halbe vorderachse zu demontieren? was war das noch gleich? irgendwo hings da... :gruebel:


    nene, winterkarren muss billich sein und darf nicht mehr dran sein als nen paar kleine verschleißteile. sonst kann ich auch meinen bmw weiterfahren. oder laufen...

    Vorderachse zerlegen????? Habsch noch nie machen müssen! Ist allenfalls beim Allrad nötig, da dort die (linke???) Antriebswelle durch die Ölwanne läuft. Ansonsten, Motor vom Getriebe lösen, Motorböcke lösen, die 2 Zentralstecker vom Motorkabelbaum auseinander, das Ding an Kran und raus damit. Motorwechsel (mit Motor aus Spenderkarre ausbauen) geht bei mir inzwischen unter 3 Stunden...... Is wirklich nicht schwerer, als beim Taunus. Getriebe ist schon fummeliger, da da der Stabi von der Vorderachse stört und die Schrauben meist festgegammelt sind. Wehe, wenn eine abreißt......

    Einmal editiert, zuletzt von Dirk L. ()

    Zitat

    Original von Se
    nene, winterkarren muss billich sein und darf nicht mehr dran sein als nen paar kleine verschleißteile.


    Hab mir grad Montag Einen angesehen (mit Kopfschaden :O ). Top in Schuß und Null Rost für 150,- Werd ich mir wohl schießen, nen Hunni in eine Austauschmaschine investieren und für 250,- nen Top Auto fahren..... ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Dirk L. ()

    Zitat

    Original von Dirk L.


    Hab mir grad Montag Einen angesehen (mit Kopfschaden :O ). Top in Schuß und Null Rost für 150,- Werd ich mir wohl schießen, nen Hunni in eine Austauschmaschine investieren und für 250,- nen Top Auto fahren..... ;)


    250 wär so meine preisklasse... aber umbauen geht im moment nicht. naja, is ja noch wat zeit. ich komm auf dich zurück wegen sonnen karren ;)


    das mit dem ausbau: irgendwie war da wat mit stabi und/oder ölwanne. irgendwas hing da. oder wollten wir das getriebe auch... ach ich hab keine ahnung. is zu lange her... :gruebel:

    Kannst Dich gern Melden-Chrischi HH sitzt ja auch schon in Lauerstellung.... :O Mach auch gern mal ner Lehrvorführung in Sachen Motorausbau...... :D:D:D

    Zitat

    Original von Dirk L.
    Kannst Dich gern Melden-Chrischi HH sitzt ja auch schon in Lauerstellung.... :O Mach auch gern mal ner Lehrvorführung in Sachen Motorausbau...... :D:D:D


    na wir werden sehen. :spitze: