Tuning Teil für den Taunus

    In meiner Wohnung ist es ca 15 Grad kälter als draußen :spitze:


    Trotzdem geh ich jetzt mal ne runde Capri fahren :catch:

    Garage hatte 3 Grad über Aussentemp, also ca. 36 Grad. Getriebe ab, auf die Schulter, um es aus der Grube zu kriege, Immerhin Kittel pbern T-Hemd gehabt, sonst säh die Schulter jetzt noch zerkratzter aus. Kittel war nach 10 min naß am Rücken. Das hat sich dann mit dem auslaufenden Öl gemischt. Dann MT 75 runterge-hm-wuchtet wär das passende Wort. Neue erkenntnis: MT 75 passt nicht so recht mit der RS 2000 alu Ölwanne vom ohc zusammen. Ausserdem hat man damit kaum genug Kupplungsweg, aber der OHC Ausrückarm passt nicht so recht, frag mich wie das gehen soll. .. Also Kommando zurück, morgen kommt dann das Getriebe rein, was ich von Dirk habe.

    so, das war´s dann mal wieder... :fuck:


    Wind weg, Wolken wieder lückig, Sonne wieder da und die Luft steht... ;(:sad:


    das ist doch Verarsche, Mensch.


    Wo kann man sich beschweren :?

    Zitat

    Original von Bonnie *unlogged*
    Du sagst es. Und ich darf bei dem Wetter nachher übergangslos noch bis ca. 21 Uhr an einem geschäftlichen Event teilnehmen, schick im Kleidchen mit Pumps... argl. :irre::stupid: :fuck:


    bilder bilder bilder :O


    Zitat

    Original von Dani
    Woher weißt du das.... :gruebel::gruebel::gruebel:


    er hat doch hier geschrieben, daß er die dicksten eier habe :O

    Von den Löchern her Motor Getriebe passts. Jörg hats drin, Willi meinte es geht. Nur hab ich so eine Alu Wanne am Motor, damit passte es nicht, das Loch für den Kupplungszug wird da verdeckt...und noch ein paar andere kleinigkeiten, am besten wär wohl die dohc wanne am ohc, wenn das geht.


    Und der Ausrückarm vom DOHC geht da nicht richtig, wären nur etwa 10mm Weg gewesen, glaube nicht, dass das reicht.
    Klar, der dohc hat ja auch eine Schwungscheibe, die mal grobe 30mm dicker ist als die vom ohc... also da müsste man was anderes nehemn. Der Typ 9 Arm passt nicht so wirkilch ins mt 75, ist zu kurz, schaut nicht weit genug raus. Irgendwie braucht man nen Arm mit der anderen Krümmung oder so.


    Und eben die passenden Kardanwelle, mit mt75 hardyscheibe vorne und Schiebegelenk in der Mitte.


    Wenn ich nicht die Alu Ölwanne drunter hätte würde ich es einbauen, zur Not eben den Ausrückarm umbrutzlen, aber so....schade eigentlich, dann kommt das eben woandrs rein, hab ja jetzt ein neues Typ 9....

    Einmal editiert, zuletzt von Kowalski ()

    Danke für die schnelle Aufklärung. Und wieder was gelernt. Muß ich mich mal mit Jörg kurzschließen-die Teile sollen ja nicht ungenutzt hier rumligen... ;)

    Ja, das war mir schon klar. Wobei das wohl auch das kleinste Übel sein sollte. Werd mich wohl mal in einer stillen Minute hinsetzen und mir die Sache genauer ansehen. Bisher war ich immer der Meinung, daß das Ding überhaupt nicht an nen OHC paßt.

    Zitat

    Original von Kowalski
    Jammer nich, frieren kannst du den ganzen Winter.


    wollte ja auch nicht frieren. Ich find das Wetter ja geil so. Aber ich will, dass es vernünftig kracht. Nicht das bisschen Gefunzel und zaghaftes Gegrummel. ;)

    NAchts Regen, tagsüber Sonne....das wäre ideal :spitze:



    Aber ich bin der letzte, der sich über das geile Wetter beschwert.


    Leute....es ist Sommer

    Zitat

    Original von Dani
    NAchts Regen, tagsüber Sonne....das wäre ideal :spitze:


    das gab´s tatsächlich mal. Irgendwann in den achtzigern.
    Regen zwischen Mitternacht und 4 Uhr früh mit ordentlicher Abkühlung, tagsüber angenehmes Sommerwetter mit T-Shirt-Temperaturen von morgens bis spät abends. Das war so viele Tage hintereinander, dass es wirklich auffiel. Mindestens ´ne Woche oder so...
    War ´ne selten günstige Wetter-Kombination...

    zum thema hitze:


    heut bei der arbeit wieder knapp über 40°
    und das von 12.30uhr bis 21.00uhr in der latzhose
    am band ertragen. kann nich mehr.....


    Seb

    Zitat

    Original von Sebastos
    zum thema hitze:


    heut bei der arbeit wieder knapp über 40°
    und das von 12.30uhr bis 21.00uhr in der latzhose
    am band ertragen. kann nich mehr.....


    Seb


    wo arbeitest du noch mal?


    ich kenn den Scheiß noch von Daimler... :sad:

    Hi, ich darf mich gleich wieder ins Auto setzen und 92 km bis nach Meschede kurven um dort in der Gießerei wieder "ein wenig" zu schwitzen.Zum Glück die letzte Nachtschicht dann habe ich wieder 4 Tage frei.Kann hier auch nach der Nachtschicht nicht richtig pennen da ich auch direkt unterm Dach wohne.Aber ich will nicht meckern...kalt wird es noch früh genug und ich habe derzeit 3 Ventilatoren an :irre:
    Darki

    Meine Frage wär jetzt,warum da ein MT75 dran sollte? :gruebel::gruebel::gruebel:
    Danke,Ralf


    Ausserdem hätte ich gerne die Beiträge gerne "sortenreiner",der hier hätte durchaus unter Technische Fragen seine Berechtigung!,nicht hier!
    Ralf

    Einmal editiert, zuletzt von stanley_motors ()

    Zitat

    Original von stanley_motors
    Meine Frage wär jetzt,warum da ein MT75 dran sollte? :gruebel::gruebel::gruebel:


    Weil grad Eins da war? Weil das N9 mit der Leistung des Motors nicht klar kommt? Weil der Rückwärtsgang rechts hinten fetzt? Weil´s keiner hat?

    Einmal editiert, zuletzt von Dirk L. ()

    Zitat

    Original von Tomas
    Bei Volkswagen am Band zu Arbeiten ist doch Entspannung pur ...


    gehts dir gut? Solltest es vielleicht erstmal machen bevor du urteilst. Bei 40 Grad Kopf über mit dicker Schutzkleidung im Motoraum einens Transporters zu schweissen ist überhaupt nicht angenehm!

    richtig!
    und vor allen dingen gehts VW auch nich mehr so gut
    wie vor 20jahren wo man mal was gemacht hat und dann
    wieder paar min pause hat. es werden immer mehr
    leute aus den arbeitsgängen rausgeholt und das tempo
    immer höer geschaltet!
    mittlerweile ist es schon so das man sich ablösen lassen
    muss um eben schnell pissen zu gehen.
    wenn einem da der schuh aufgeht hat man schon fast verloren. egal......


    @Cav: auch bei vw?


    Seb

    Das nennt sich auf neudeutsch HPV - Hours per Vehicle. Durfte ich heute 'ne Präsentation dazu ausdrucken :irre:

    Na, wieviel Stunden (hours) man braucht um ein Auto (vehicle) zu produzieren. Je geringer der Wert, um so produktiver ist der Hersteller.


    Und darum kloppen sich grad die ganzen Automobilhersteller :stupid:

    wird ma zeit das wir DIE verkloppen.
    von den herren mit den blauen kitteln und
    den herren mit den kravatten soll sich mal einer
    ans band stellen und das mal n paar tage mitmachen.
    die würden blöd gucken!
    PS: hoffe für dich das du da nix mit zu tun hast :paranoid:
    :O


    EDIT: nur mal nebenbei gesagt:
    man kann eigentlich froh sein das man abreit hat und ich bin es auch.
    ich hatte das glück nach der ausbildung dort übernommen zu werden! also, man darf eigentlich nich meckern



    Seb

    Einmal editiert, zuletzt von Sebastos ()

    Nicht direkt, ich bin nur die Sekretärin von den Herren mit den Krawatten :no:


    Und ich hab's zwar nicht leicht mit Madame aufm Parkplatz des Herstellers mit dem Stern, bin aber auch froh, dass ich Arbeit habe.