Bremsdruck schwächer nach Bremsentausch?

    Uhhh, ganz böse Nummer das! Mensch Bonnie, da wird einem ja ganz anders beim Lesen.
    Was für ein Glück, dass nichts Schlimmes passiert ist!


    Möchte nicht in der Haut des Mechanikers stecken. Da hängt eine sehr, sehr dunkle Wolke über jemandes Haupt...


    Bin jedenfalls sehr froh, dass die Frauenquote im Forum keinen plötzlichen Rückgang erlitten hat. Und das meine ich ausnahmsweise völlig ernst.



    Gruß, Benno

    Puh, da haste ja nochmal Glück gehabt, dass die Bremse nicht in ner richtig gefährlichen Situation ausgefallen ist...


    Ich hab schon öfter gehört, dass alte Gummiteile (Manschetten in HBZ oder Radbremszylinder) von Bremsen plötzlich aufgeben, wenn sie mit neuer Bremsflüssigkeit konfrontiert werden.


    Bin mal gespannt, was der Mechaniker (auch zu seiner Rechtfertigung) diagnostiziert.


    Falsch gemacht hat er ja wahrscheinlich nichts, wer spielt schon bewusst mit dem Leben seiner Kunden???


    Auf jeden Fall schön, dass es so glimpflich ausgegangen ist!


    Gruss,


    Chris

    Nun deutets doch auf HBZ,aber normal passiert das nicht so plötzlich und so extrem,ausserdem war er doch am HBZ nicht dran,bitte fair bleiben!
    Ich hab im 2,0OhC-S IIer Taunus auch mal nen Zylinder durchgebrems,da war ich beim Bund und spät dran,ne 35 min.-Strecke in gut 20min.,aber da geht dann immer noch pumpen!?
    Und Bonnie hat den HBZ am 13.7. noch getestet,und das Ergebnis war OK.
    Das ist doch wie so oft:
    Heute Inspektion gemacht,übermorgen ist ein Radlager kaputt,kann die Werkstatt was dafür?


    Und die Gummiteile geben wirklich nur auf,wenn z.B. beim Entlüften dann der HBZ weiter einschiebt als normal,dabei dann durch die Rostansätze vor den Manschetten diese Riefen bekommen,für RZ gilt entsprechendes,da sie bei neuen Backen weiter zurück stehen.


    Gruss Raf


    Bonnie,halt uns auf dem Laufenden!

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    Also, es war der HBZ. Der alte war nicht mal mehr durch Verwendung des Überholsatzes wiederzubeleben. Vermutlich isses noch der allererste von 1971 gewesen...


    Der gebrauchte von JJ tut jetzt brav seinen Dienst in Madame.


    Vollständig entlüftet wurde sie auch nochmal


    Der Bremsdruck ist immer noch nicht wieder so hoch wie vor dem Bremsentausch, aber besser als anfangs und i.O. lt. Werkstatt.


    Nuja. Fazit - Shit happens, kann wohl keiner was dafür, und zum Glück ist nix passiert.


    Liebe Grüße, Bonnie

    was den "bremsdruck" angeht.selbiges problem hatt sich bei mir auch ergeben ! Bremsen funktionierten aufn prüfstand astrein, aber der druckpunkt kam mir irgendwie zu spät !
    meinst du das mit bremsdruck ?
    hab das bei mir folgender maßen beseitigt !
    diese "stange" die vom HBZ in den BKV geht, hat bei mir am ende son "pin" den man verstellen kann ( oder mit unterlegscheiben hinterlegen ) damit konnte ich den druckpunkt wieder auf "früher" einstellen !
    weiss aber nicht ob das beim Taunus HBZ son verstellbares ende hat, da ich Granada drin habe.
    aber vieleicht hilft es ja irgendwie !
    viel spass beim tüffteln ;)

    Das mit der Einstellung hab ich auch schon lange gepostet,aber auf mich hört ja keiner! ;(;(;(
    Stop:Hab gesehen das war anderer Beitrag!
    Hauptsache,Madame ist wieder zu zähmen! ;)
    Ralf

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