Umbau automatik auf Schalter

@ Bruno: Ich hatte ´mal ein wenig die .pdf´s zum 2.0 und 2.3 überflogen (oben auf dem Blatt stehen Kenngrößen und Einstellwerte, unten die Stückliste).

Bierchen: Kompression 9,5 bar auf allen Pötten, also nicht Weltklasse, sollte dafür aber besser ausdrehen - anyway, ich muß irgendwann ´mal mit einem anderen Automatik 2.3er fahren, um vergleichen zu können - ist ja auch ein anderes Thema...

ja ich hatte zweimal lagerbronze drin. beides mal das gleiche passiert, obwohl die buchse eingepresst war, ist sie in Richtung getriebe aus der KW herausgewandert und hat sich mit der Pilotwelle regelrecht verschweißte. kann ich nur abraten.

für den o.g. sonderfall gibts nen lager ohne korb. wird mit nem federring auf der welle gegen ausrücken gesichert. ich trau nur der sache mit dem federring nicht.

Lager ohne Korb....

da trau ich der Materialpaarung von harten Nadeln in der weichen Kurbelwelle und auf der weichen Getriebewelle überhaupst nicht!