Suche astreine Vergaser-Nockenwelle mit passenden Stößeln

1. offizieller Beitrag

    Moin,


    da bald Semesterferien anliegen und ich wieder Bock hab, nem 2.8er fertigzumachen, benötige ich ne gute Vergaser-Nocke mit den passenden Stößeln.
    Ich habe hier eine Einspritzer-Nocke, die ich aber nicht verbauen möchte. Ich finde die Vergaser-Nocke im Vergasermotor immernoch am besten - harmoniert einfach besser.


    Die Nockenwelle kann aus JEDEM V6 (ausser Essex und 2.8i) sein, hauptsache ab Motor- Bj. 82. Die EInspritzer-Nocke kann ich auch als Tausch-Objekt in den Raum schmeissen ...


    Wer was hat, melden. Zahle auch zur Einspritzer-Nocke was drauf. Hauptsache, die Nocke ist wirklich gut.


    Tomas

    Laut 'Jetzt Mach ich's mir selber' gibt es Unterschiede bei den Vergasernockenwellen vom 2.0/2.3 und 2.8 ?!?
    Hatte hier auch schon mal gelesen das die Vergasernocke von 2.0 - 2.8 identisch sein soll und nur die I-Nocke anders ist.


    Hier mal die Daten laut Buch:
    2.0/2.3:
    Einlass öffnet 25° v. OT
    Einlass schliesst 51° n. UT
    Auslass öffnet 67° v. UT
    Auslass schliesst 9° n. OT


    2.8:
    Einlass öffnet 20° v. OT
    Einlass schliesst 72° n. UT
    Auslass öffnet 73° v. UT
    Auslass schliesst 25° n. OT


    2.8i:
    Einlass öffnet 24° v. OT
    Einlass schliesst 72° n. UT
    Auslass öffnet 73° v. UT
    Auslass schliesst 25° n. OT


    Kann das stimmen ?
    Dann wäre die 2.8er Nocke ja eher an der 2.8i-Nocke als an der 2.0/2.3 Vergasernocke dran ....
    Ich bin verwirrt - was soll ich denn nun einbauen bzw. drin lassen ?

    Ooops, die sind ja richtig zahm. Zwischen 2.8 ud 2.8i sinds ja nur 4°, aber zu den anderen sind´s ja 16° bzw. 20° - das geht nicht. Das zuviel :D


    Hmm, ne 2.8er Nocke wird eh keiner so liegen haben, ne 2.8i habe ich. Habe also hier fertig, Suche beendet.


    Tomas

    Nicht falsch verstehen, ich hab ja keine Ahnung ob die Angaben stimmen.
    Rein vom Fahrverhalten her läuft der 2.8 Vergaser mit der I-Nocke nicht wirklich schön, deshalb kann ich mir auch nicht vorstellen das die Angaben richtig sind ?!?
    Ich wollte es ja auch nur genau wissen.

    Naja, die Werte werden die sich schon nicht irgendwo bei der Mittagspause ausgewürfelt haben, deswegen soll das wohl passen. Die Werte der 2.8/ 2.8i passen. Die 2.8i hat 276° und das passt mit den Werten überein, und ich wusste auch, das die Vergaser-Nocke geringfügig "zahmer" ist, 272° kommt also auch sehr gut hin ...

    Vielen Dank Markus. Dann sind die also doch "alle" gleich. Jetzt passt das auch mit dem "schärfer" der 2.8i - 256 zu 276 ist ja schon ein deutlicherer Unterschied ...


    Tomas

    Ich wieder!


    Also "scharfe"Nocke macht noch lange keinen Renner!
    Z.B.hat der Vergaser gegenüber dem Einspritzer einen deutlich besseren Drehmomentverlauf,wer z.B.Hänger bewegen will ist mit Vergaser besser bedient,obwohl der i mehr "Leistung" hat!
    Ralf ;)

    I Nocke geht wohl, Vergaser Nocke ist aber eindeutig besser fürn Vergaser.


    Die I-Nocke macht den Renner mitm Hänger zum Penner...

    EIN POET! :O :O :O :O :O :O :O :O :O :O
    Ralf mal wieder ;)
    (Vielleicht Viagra in den Tank?) :O

    Einmal editiert, zuletzt von stanley_motors ()

    Also ist das was im Buch steht falsch und ich kann doch eine 2.0/2.3-Nocke in meinen 2.8er einbauen damit er's wieder richtig tut ?