Kardanwellen Umbau

    Hallo,
    hatte bei den mit den Mützen leider ne Sperre wegen einer 229,03Euro-Rechnung(!!!!!),die ich beanstandet und nicht bezahlt habe. :irre:
    Also du kannst das Kreuzgelenk auch selbst auspressen(brauchst ja nur am Gabelstück),Gabelstück tauschen(Lager mal zerlegen vorm Zusammenbau!,sind doch oft angegriffen),Kreuzgelenk danach in die gut entfettete Gabel mit Konstruktionskleber einkleben oder mit ein paar symmetrisch angebrachten Schweisspünktchen! sichern.
    Die Ausrichtung ist naturgemäss enorm wichtig!
    Einfacher und effektiver,wenn auch die Länge nicht stimmt:
    Aus 2 mach 1!
    Vorderteil der Welle irgendwo etwa mittig sauber trennen,ein genau passendes Rohr als "Innenrohr"besorgen(drehen,geht auch abgesetzt bei unterschiedlich dicken Wellen),Rohr reinstecken,beide Teile mit 2-3mm Spalt zusammenfügen,Spalt nach reichlich heften auf´m Prisma(z.B. Innenseite eines geraden 60er Winkeleisens)zuschweissen,(man kann auch die Aussenrohre weiter hinten und vorne noch bohren,Löcher dann mit Innenrohr verschweissen,teilt die Kraft mehr auf),Schweissnaht mit der Welle so gut es geht plan schleifen,fertig(da sparst du dir das Wuchten,da du ja überall gleich viel Material aufgebracht hast)!
    @David:Sorry wegen der verspäteten Meldung,vielleicht kann ich´s mal gutmachen!
    Der Ralf

    War doch selbst fotografiert,Promille weiss ich nicht,wird vielleicht noch ersetzt(Linse war geplatzt! :O )
    Ralf

    Mach dir wegen der "Verspätung" keinen Kopf!


    Na, Gabelstück tauschen wär ja toll, nur suche ich noch so eins! ;(
    Das war ja die Variante, die ich schon vorhatte.


    ich hatte auch an folgendes gedacht:


    das "benötigte" Rohr mit 25 Zähnen und 34,9mm Außendurchmesser vom Hardy-Dreiarm absägen. An der abgesägten Seite etwas plan drehen und den Innendurchmesser um ca. 10mm länge auf 30,1mm ausdrehen.


    Dann den 30,1mm Flansch an meiner Welle bis auf 10mm Rest absägen, das oben genannte Rohr gerade raufstülpen und ringsrum festschweißen.


    Machbar? Oder ist der Innendurchmesser des 34,9mm-Stücks größer als 30,1mm?


    Wie weit steckt der Getriebezapfen bei eingebauter Kardanwelle eigentlich im Getriebeflansch drin?

    Jetzt mal ganz ehrlich, ich will ja Eure handwerklichen Fähigkeiten nicht in Frage stellen, aber abgesehen davon, daß es für´n Hobbyschrauber ziemlich schwer wird, nen Kardan absolut fluchtig und ohne Unwucht wieder zusammen zu bruzzeln, erscheint mir der Aufwand, der dazu getrieben werden soll, einfach zu hoch. Dann doch lieber die 2 Lagerböcke einschweißen und ne zweiteilige Welle drunter.


    David, Du solltest bedenken, daß im Getriebe ein Simmerring sitzt. Wenn ich Dich richtig verstanden hab, willst Du den dicken Flansch auf den dünnen Flansch aufschweißen? Ich glaub nicht, daß Du die Schweißstelle soweit geglättet bekommst, daß Die den Simmerring nicht in Mitleidenschaft zieht?!

    Zitat

    Original von Dirk L.
    David, Du solltest bedenken, daß im Getriebe ein Simmerring sitzt. Wenn ich Dich richtig verstanden hab, willst Du den dicken Flansch auf den dünnen Flansch aufschweißen? Ich glaub nicht, daß Du die Schweißstelle soweit geglättet bekommst, daß Die den Simmerring nicht in Mitleidenschaft zieht?!


    ich weiß ich weiß. Ich glaub ja selbst nicht dran!


    Dann suche ich aber lieber doch nach dem passenden Gabelstück weiter und lass das 4-Gang noch drin. Ich krieg diese blöden Halterungen im Tunnel nun mal nicht eingeschweißt. Und wills auch nicht. Blöde Bruzzelei die Geld kostet und das für eine Welle, an der mehr kaputt gehen kann als an meiner einteiligen...


    War heute abend mal in meinen Garagen und habe in dem Sauhaufen mal rumgewült. Die Welle die du mir mal geschickt hast habe ich gefunden. Aber nicht den Getriebeflansch, den du mir nachträglich geschickt hattest. Erinnerst du dich?


    Und meine verlorengegangene Automatiktraverse habe ich auch wiedergefunden. Ich dachte schon, dass mir dieses 75-Euro Juwel verschlampt wäre... :sad:

    Zitat

    Original von David (member07)
    Blöde Bruzzelei die Geld kostet und das für eine Welle, an der mehr kaputt gehen kann als an meiner einteiligen...


    Zumindest bei einer selbstgebruzzelten Welle würde ich das nicht mehr unterschreiben.


    Solltes vielleich doch mal auf nen WE rumkommen....

    Zitat

    Original von Dirk L.
    Solltes vielleich doch mal auf nen WE rumkommen....


    kost zwar auch wieder (Sprit-)Geld, aber DAS wär´s mir schon wieder wert! :D


    KÖNNTE evtl. klappen von BI aus?
    Also Sonntags mit dir Richtung Halle und dann Anfang der Woche nach HB zurück.
    Vorausgesetzt, meiner wird bis BI einsatzbereit...
    Muss ich aber noch planen, auch finanziell.

    Zitat

    Original von Dirk L.
    Dann vergiß aber nicht, das Getriebe in den Kofferraum zu werfen-wenn wir einmal unterm Auto liegen....


    liegen...
    keine Bühne, Rampe o.ä.?
    Habe noch kein Getriebe ausgewechselt. Stelle ich mir im Liegen etwas schwer vor!? Oder geht das zu zweit?


    Getriebe vergessen wäre nicht so schlimm. Hast ja wohl noch welche... :wonder:


    schlimmer wäre wohl die Automatik-Traverse... :paranoid:

    Zitat

    Original von David (member07)


    Habe noch kein Getriebe ausgewechselt. Stelle ich mir im Liegen etwas schwer vor!? Oder geht das zu zweit?


    Das geht auch Allein.... :O Aber keine Angst, Bühne und Grube sind Beides vorhanden.


    Zitat

    Original von David (member07)
    Getriebe vergessen wäre nicht so schlimm. Hast ja wohl noch welche... :wonder:


    Ne Du, das letzte OHC 5-Gang ist grad übern Tisch gegangen.

    Zitat

    Original von Dirk L.
    Das geht auch Allein.... :O Aber keine Angst, Bühne und Grube sind Beides vorhanden..


    das ist fein.
    und da du ja praxis hast, lerne ich wohl noch was dazu...:laugh:


    WENN ich nicht vorher ein Gabelstück mit 25 Zähne blablablablabla :irre:

    ...ne Kardanwelle so zusammenbrutzeln zu wollen...


    Man bedenke!!!!! im Fachbetrieb werden die K-Wellen "Punktuell"!!! mit der Schweißbrennerflamme erhitzt um evtll. Unwuchten rauszukriegen....
    ...Stan´s Vorschläge in allen Ehren....(meine Gedanken gehen genau dahin..., vll. trinken wir tatsächlich nochmal´n Bier mit´nander... :O ) aber da glaub´ich nicht dran...
    ...Die Hardy-Scheibe verzeiht nichts!!!
    Wenn da eine Desachsierung vorliegt merkt man das ganz deutlich!!!
    ... Die Freundin will dann plötzlich nur noch Taunus fahren ...... :catch::paranoid:


    Faxen beiseite: Mittellager einpassen und -schweißen und da ne normale Welle drunter...


    lass den Dirk mal machen, der weiß wie´s geht....

    Wenn ich gewußt hätte was aus der Frage alles wird...............
    Ich kann leider keine 2 teilige Welle einbauen. Zwischen Diff und Getriebe sind bei mir nur ca. 800mm. Da klappt das nicht mit den
    Knickwinkeln bei einer 2teiligen.
    Was mir noch fehlt ist eine Idee wie ich das Kreuzgelenk auseinander und wieder zusammen kriege. Ohne schweissen und Konstruktionskleber.
    Es gibt sooooooooo viele Mitglieder, da wird das ja einer schon mal gemacht haben und seine Weisheit weitergeben.


    Ralf

    franz ::D :
    Im Fachbetrieb vielleicht,aber wie du wissen wirst haben die bei Ford(oder Zulieferer)einfach so Blechflicken drauf gepunktet,wieviele sind da wegen Rost schon unwuchtig!
    Es geht aber doch auch nicht um Hardy(oder Stan :O ),sondern um ne Welle mit Gelenk!
    Und von bruzzeln kann keine Rede sein,die Hersteller müssen sie ja auch schweissen,oder? :gruebel:;)
    Allgemein:
    Und wenn die nur ca.80cm haben soll sollte der Winkelversatz möglichst klein sein,sonst läuft die "viereckig",das war ja auch bei meinem Freund Martin das Problem,der hat die KW auch selbst geändert,nachdem in der Mitte ein Gleichlaufgelenk montiert wurde um den Winkel aufzunehmen!
    Link:
    http://www.kktt.de/
    und
    http://www.kktt.de/images/GranniV8/1Granni-928-2.jpg
    Kannst ja mit Martin mal telefonieren,ist ein netter Kerl: 02631 77682
    (Ich hab dich aber nun nicht angemeldet!)
    Kannst aber ruhig sagen,dass die Nummer von mir kommt.
    Ralf