P7B V4: Neuer Auspuff zu laut

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    Tach zusammen!


    Mein Auspuff war morsch, jetzt ist da ein neuer von Moto drunter und der ist viel zu laut. Hört sich an wie ein billiger Sportauspuff, für den Leichenwagen völlig unpassend!

    Aber was nun? Denke, es gibt jetzt nicht so ne große Auswahl für den P7. DB-Eater rein?


    Gruß

    Stefan

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    Zuerst mal: Was meinst Du mit "zu laut" ... Jeneee, klar ... aber es st ein Unterschied, ob er wegen naher Vorbeiführung am Rahmen, Aufbau dröhnt, wegen rirektem Kontakt dröhnt, scheppert, klappert, ob irgendeine Blende oder Siebstrecke rasselt oder schnarrt, ... .


    Dröhnen wegen Nähe oder sogar Berührung haben wir früher oft in den Griff bekommen, indem wir nach dem Warmlaufen des neuen Auspuffs bei leicht über Leerlauf, mit ca. 1500 - 1800 rpm laufendem Motor nochmals von vorne nach hinten alle Verschraubungs- und Verbindungsstellen gelöst (= entspannt) und wieder angezogen haben. Manchmal reichte selbst das nicht aus, dann kam der Hardcoe-Redneck-Prozeß ... Zündung auf 15° später als üblich und bei 2000 - 2500rpm richtig durchwärmen lassen ... das nahm alle noch vorhandenen Schweißspannungen raus und der schwach glühende Hosenrohrtrakt passte hinterher deutlich besser. Solange dem Motor keine Leistung abgefordert wird, nimmt der auch nichts dabei übel ...


    Auch mal einen Blick auf Gummi-Aufhängungsringe etc. werfen. Wenn die in erhöhter Spannung sind, ist da ggf. auch Übertragung zun Aufbau ...


    Maaanchnal pöttert auch an einer Steckmuffe Gas raus, weil ein Rohrschlitz noch minimal offen steht, etwas weiter tzsammenstecken kann helfen ...

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    Hast Recht, ich beschreibe es mal genauer.

    Also es ist dumpf und es dröhnt, bei allen Drehzahlen. Bei Autobahntempo fällt es weniger auf, darunter in jedem Lastzustand, bei jeder Drehzahl und auch im Stand. Scheppern und Klirren tut nix, es dröhnt nur.

    Hatte ein ähnliches Verhalten bei meinem Käfer (2l Motor/90 PS), aber da lag es am falschen Auspuff, jetzt ist da ein Schlangenauspuff dran und alles ist gut.

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    Das kann aber gut sein, dass die aktuell verfügbaren Auspüffe eher nicht mehr den Anforderungen von damals entsprechen. Wer weiß wo und wie die inzwischen gebaut werden. Du hast aber jetzt immer noch den vorderen Topf in den beide Hosenrohre münden und dann noch den Endtopf?

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    Dröhnen könnte durchaus von Verspannungen kommen, weshalb ich , wie schon oben geschrieben wurde , mal die Verschraubungen lösen würde , oder aber mal den Endtopf abbauen und so mal starten .Ich kenne einige die den Endtopf durch ein Rohr ersetzt haben .

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    Genau, hatte ich beim V4 und beim V6, der V6 klingt bis 3000 u/min ziemlich gut, definitiv nicht zu laut, bin sogar mal so durch den TÜV gekommen weil ich vergessen hatte den Topf für die HU wieder zu verbauen, ab 3000 aber schlagartig unerträglich. Würde auch auf ne andere Quelle tippen.

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    Ich finde der V4 mit dem Sportendtopf ausm Baumarkt, sprich einfach n Rohr, klingt einiges geiler als der V6, hat halt keine Power, aber er klingt super.

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    Auch wie der V6 bei 3000?

    Kann mich nicht mehr erinnern, hatte einen P5 in den 90ern, aber in meinen 20ern konnte es eh nicht laut genug sein.

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    Klar, dass sich die Wilden hier über einen lauten Auspuff freuen würden 😉

    Das mit dem Entspannen muss ich mal ausprobieren. Da der aber auch im Stand schon penetrant lauter ist, habe da wenig Hoffnung 😞