Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Ausgegebenem Anlass.
Wenn Kühlwasser alle, misst der Sensor ja erstmal warme Luft obwohls dem Motor gar nicht gut geht.
Hat schonmal jemand einen CHT Sensor nachgerüstet an einem Motor der nie mit CHT Sensor kam?
Wo setze ich den Sensor am besten hin? Sollte ja meiner Meinung nach nicht oberhalb vom Kühlkanal sitzen, nicht zunah am Brennraum und recht zentral.
Was für eine Anzeige kann ich verwenden?
Die All-in-One Luftfahrtlösung die beim schnellen googlen kommt ist preislich eher unattraktiv 
CHT-Sensor nein, aber beim KitCar habe ich immer einen Öldruckschalter im Kühlmittel-Druckkreislauf gehabt, der bei etwas über 0,6bar ausging ... Wenn die Blink-LED über 0.6bar ausging, musste man nicht mehr so supervorsichtig warmfahren. Trat unterwegs ein Druckverlust im Kühlkteis ein, ging die LED wieder an und signalisierte das zuverlässig. Hat mir tatsächlich mal den Motor vor Ungemach bewahrt und ließe sich auch miz einem Temp-Senxor kombinieren ,,, Imho ist ein CHT auch nur bei Turbos / Komüzrssoren notwendig
