Habe Frage zu Bremsbelägen

Wie sehen die Beläge denn aus (neue oder alte - egal). denke, man hat dir entweder die für den Granada bis 1973 oder welche für noch ein anderes Ford-Modell verkauft. Oder irgendjemand hat mal deine Bremszangen ausgetauscht.
jj

Bohrmaschine?

Hä wie hasde die dann eingebaut bekommen?
Risiko,wobei? Was für Kräfte sollen denn da wirken????

Hi,
die neuen Beläge sehen absolut richtig aus. Habe das Gefühl, dass Du die falschen Bremszangen drin hast. Würde mich nicht wundern, wenn die aus einem alten Granni sind. Da waren die Sicherungsstifte dicker.
jj

ich würde auch bohren. Nicht zu groß natürlich ;)
aber so, dass die Stifte noch ohne Pressung durchgehen.
Eigentlich sollen die die Beläge ja nur in Position halten und verhindern, dass die aus dem Bremssattel rutschen. bei abnehmender Belagdicke müssen die ja nachrutschen können.

genau, wenn genug material an den "ohren" übrigbleibt, einfach bohren. MEINE MEINUNG!

die bremskräfte gehen ja nicht auf die stifte, sondern wirken in umfangsrichtung der bremsscheibe und drücken damit die klötze (bei vorwärtsfahrt oben) mit ihrer kante gegen den bremssattel.

wenn also sichergestellt ist, dass der klotz nach oben bzw. unten (rückwärtsfahrt) bis an den bremssattel wandern kann, OHNE dass belastung auf die stifte kommt, sollte es keine probleme geben.

btw: sind die originalen löcher nicht (aus genau diesem grunde) OVAL?

dann sollte man auch wieder ein langloch produzieren, damit der klotz "wandern" kann. sonst gehen die kräfte DOCH auf den stift, und das findet der bestimmt nich toll.

das ganze ist nur ein denkanstoss, und keine anleitung, wie man sich am besten das leben nimmt!
mit bremsen sollte man nicht spassen und im zweifelsfalle immer den fachmann ranlassen...

gruss,

chris

EDIT: in deinem avatarbild sieht das schon deutlich nach langloch aus. also AUF JEDEN FALL WIEDER LANGLOCH machen, einfach nur rund aufbohren wird genau zu den geschilderten problemen führen.

Ich würde nicht bohren. Wenn Du wirklich andere Bremszangen hast, halten die Sicherungsstifte nicht.
jj

jj:
ich hatte das jetzt so verstanden, dass er die alten, zu den sätteln gehörenden, stifte weiterverwenden will. also da KEIN passgenauigkeitsproblem hat.

@LordCola:
MACH NUR KEINEN SCHEISS. es darf auf keinen fall so ausgehen, dass die stifte die bremskraft übertragen!

daher sind in den klötzen mit sicherheit längliche löcher (die man nicht mal eben mit ner bohrmaschine erweitern kann).

vielleicht doch besser die falschen dinger umtauschen?

chris

Zitat

Original von LordCola
Vielleicht sieht man sich ja beim Ford-Treffen in Bielefeld...

...wenn die Entfernung für dich kein Problem ist?! :D

noch mal zu den Löchern: Um daraus (größere) Langlöcher zu machen, würde ich Schlüsselfeilen benutzen. Dein Avatarbild hast du zwar ausgetauscht, aber ich bin der Meinung, dass da noch genügend "Fleisch" zu sehen war, um die Löcher zu vergrößern. Orientiere dich doch einfach an den alten Belegen als Schablone, was die Größe und die Lage der Löcher betrifft.

Dennoch: wie die anderen schon sagen: mach keinen Mist
und: at your own risk!

Neeein, nicht größer bohren!!!!!!!!!!!!!!
Wenn irgendwer mal die alten Granni-Zangen in seinen Taunus eingebaut hat, halten die Sicherungsstifte nicht in vergrößerten Löchern. Die sitzen auf Passung. Null Spiel. Ich will die originalen Bremsbeläge sehen. Wenn das der Fall ist, was ich glaube, muss er andere Beläge kaufen!!!!!!!!!
jj