Bremskram HA TC2

Ja, gierling und Lucas komplett anders. Eine Art ist total selten. Einer hier hat das mal umgebohrt und geflext. Bem Blick drauf, sieht man, was es ist. Baujahr würde ich nicht vertrauen.

Acht ist richtig. Du siehst auf Deinen Bremsbacken unten das kleine Dreieck.

Das hat nur die 8.

RBZ schaust Du Dir von der Rückseite der Bremsankerplatte an. Ich würde vermuten bei Dir ist der Ausschnitt rund. Da gibt es nur eine Auswahl, die passt. Das wäre der zweite von oben.

Oder auch...0180-1

Hinterbremse Anus

Beim Chinesen die 176, hier die 8

'share.google'-Links kann ich nicht öffnen. Warum auch immer...

RBZ sind identisch rechts und links.

Schau bitte auf die Rückseite der Bremsankerplatte, welche Form der Ausschnitt hat. Ich vermute stark, daß es der Runde sein muss, aber man weiß nie, wer da schon was gebastelt hat.

Der Durchmesser ist zwar nach Motorleistung vorgegeben und man sollte sich dran halten. Sicher funktionieren wird es trotzdem mit jedem Pärchen aus der Palette. Nur eben gibt es zwei Bauformen, die untereinander nicht tauschbar sind. Deshalb schau bitte auf die Rückseite der Bremsankerplatte.

Grundsätzlich gilt aber, daß beide RBZ gleich sein müssen, damit nicht eine Seite stärker bremst und Du einen Kreisel baust.

Außerdem macht es Sinn, pauschal beide zu tauschen, weil das Bremssystem dann ohnehin offen ist und Du entlüften musst.

Wo wir gerade beim Thema sind: wie sehen die Schläuche aus? Vorne, wie hinten? Stahlflex kostet eventuell zwei Euro mehr, verspricht aber ewige Ruhe. Wichtig ist dabei nur, daß die Schläuche mit ABE kommen, weil die will der Kittelonkel regelmäßig sehen.

Wo ist ein falsches Gaywinde? Leitung? Die sind genormt. Befestigung sollte M6 sein.

Gibt es theoretisch in metrisch und zöllig, auch Adapter sind lieferbar.

Zitat von Mad Maggs

kann ja jet sein

Das würde ich auch so unterschreiben.

Was wenn man die RBZ tauscht r nach l und umgekehrt?