Escort fahrwerk sehr hart

Das ist n Cortina Domlager.

Gerne genommen da mit Kugellager.

Ich weiß tatsächlich gar nicht ob der damit höher kommt.

Vermutlich nicht merklich, sonst wären die in den Capris nicht so beliebt

Sonderanfertigung ist übertrieben.

Er macht immer wieder welche und hat eigentlich immer was auf Lager.

Fahre die auch, allerdings ohne extra Tieferlegung.

Ist mit einem Uniballlager, lässt sich spürbar leichter lenken beim Rangieren als mit den originalen Lagern. Gegenüber den Cortina-Lagern vermutlich schwerer.

Also, die 300'er sind definitiv zu hart. Wenn ich das noch richtig zusammenkriege, sind ie Bezeichnugnen Zug- und Druckstufe. Das sind Dämpfer für die Rundstrecke, da gehören die auch hin. Im öffentlichen Straßengebrauch funktionieren die nicht zufriedenstellend. Muss beim Torsten genau angeben, wie der Einsatzzweck sein soll.

Die Cortinalager sind Kegelrollenlager. Die habe ich mir auch eingebaut, weil ich kein Unibal wollte (sind mir zu hart), und die Cortinalager eigentlich das tun, was sie sollen. Ich wollte ja kein axiales Spiel in der oberen Befestigung. Und ja, die Kolbenstange ist zu lang, wenn du kürzere Federn fährst. Dann kommt der Punkt Hilfsfeder, oder Kolbenstange kürzen (hat ein Bekannter machen lassen).

ich weiß es nicht mehr, dass ist ca. 7 Jahre her. Ich müsste die Kappe mal abnehmen .....

Ich habe aber auch noch etwas Luft, wenn voll ausgefedert. Wenn ich irgendwann man ne Abnahme von dem Ding angehen sollte, werd ich die Kolbenstangen kürzen müssen.

Ja genau, Wenn voll ausgefedert, hat die Feder keine Vorspannung mehr, sprich die Kolbenstange ist einfach zu lang.

Federweg ist Federweg, Dämpferweg ist Dämpferweg.

Dämpfer kürzen, nicht Feder!

So hat der Bekannte es machen lassen. Einfach die Gewindestange gekürzt und das Gewinde weiter geschnitten.