Granada Mk3, Differential undicht (zum Hals hin)

    Der schmale Streifen am Diff ist der Getriebeseituge Flansch. Quasi die Antriebswellen, die aus dem Diff kommen. Bei einer Starrachse wären das die Steckachsen. Hier sind diese Stummel mit einem Sprengring auf der Innenseite vom Diff gesichert.

    Die dicke Scheibe ist das Gelenk.

    Dann kommt noch ein Blechteller, der an der Manschette hängt und der mit dem Gelenk gegen den Flansch geschraubt wird.


    Bilder gerne Morgen. Heute ist die Schwerkraft zu stark...

    Morgen ist heute schon gestern. Oder so...


    Das Verschiebe- Gleichlaufgelenk Typ Löbro VL arbeitet mit sechs Kugeln, die sich in schräg angeordneten Laufbahnen bewegen.

    Der mittlere Käfig






    Durch starkes Kippen, lässt sich das Zerfallen dieses Gelenks provozieren. Vor allem, wenn mal ordentlich gereinigt werden soll.

    Die innere Verzahnung steckt auf der Antriebswelle, der äussere Teil wird durch die Manschette an den Flansch geschraubt. Derer gibt es zwei. Innen am Diff und außen am Radlager.


    Die Manschette wird mit der schmalen Seite auf die Welle geschoben und eben mit der anderen Seite über das Gelenk.


    Insgesamt haben die Verbindungen wenig Luft für entweichende Schmiermittel. Außer, das Fett ist zu dünn.

    Was rein gehört ist ein dickeres MoS2-Fett. Beispielsweise LM 47. Das gibt es in der Tube oder in der Kartusche. Letzteres ist insgesamt günstiger.

    Wenn es am Gelenk seitlich Fett rausdrückt, ist eventuell das falsche Fett drin. Solltest Du überprüfen.


    Inbus-Schraubenköpfe innen reinigen und Schrauben mit einem guten Rostlöser/Kriechöl einsprühen und gerne einen Tag einwirken lassen.

    Dann lässt sich das einigermaßen gut lösen.


    Das hier ist ein Wolfsburger Modell. Daimler verwendet die Gelenke aber auch.

    Kein Problem...so "sauber" sehen die eigentlich aus? Dann wird bei meinen ja schon recht viel dicker schmutz dran sein. Dann heißt es wohl bald neu machen. Überlegung wäre dann die Antriebswellen komplett mal zu wechseln wenn man eh schon dabei ist.


    Merkt oder hört man das bei der Fahrt, dass die fratze sind oder merkt man da nichts?

    Dieses lag auf dem Waschtisch...


    Ausbauen, fühlen, reinigen und neu fetten. Mehr würde ich nicht machen, wenn die nicht schreien oder gnadenlos Spiel haben.

    Kann gut sein das es aus den Simmerringen heraus bis auf die Gelenke kriecht. Das Zeug ist alles über 40 Jahre alt.

    Insgesamt sieht das doch recht trocken aus...oder tropft es?