Bremsscheibe Spritzblech vorne fur Ford Granada

    Hallo zusammen!


    Bitte sagen Sie mir, sind die Bremsscheibe Spritzblech für Granada 2.0 anders als für 2.8? Auf der MM-Website sind dies andere Nummern. Doch worin besteht in der Realität der Unterschied? Vielleicht verkauft jemand diese oder sollte ich meine von den nicht belüfteten Spritzblech behalten?

    Außerdem möchte ich klären, wo man belüftete Bremsscheiben am besten kaufen kann?


    Habe ich sie nur bei MM gesehen oder gibt es irgendwo Bremsscheiben von besserer Qualität zu kaufen? Vielleicht verkauft jemand? Ich entschuldige mich, wenn ich Fragen zum falschen Thema gestellt habe.

    Gruße
    Alex

    Hallo Alex,

    Soweit ich mich erinnere, passt die innenbelüftete Bremsscheibe an sich auf die 2.0 Spritzbleche. Einzig der Bremssattel war bei mir das Problem, da ich die breiten Bremssättel vom 2.8i (mit 98mm statt 78mm Bremsklötze) benutzt habe und die gegen das Blech gestoßen sind.


    Ist aber auch schon wieder 10 Jahre her, dass ich die Bremse umgebaut habe und lasse mich gern korrigieren.

    Zitat von Mafijoosi93

    Hallo Alex,

    Soweit ich mich erinnere, passt die innenbelüftete Bremsscheibe an sich auf die 2.0 Spritzbleche. Einzig der Bremssattel war bei mir das Problem, da ich die breiten Bremssättel vom 2.8i (mit 98mm statt 78mm Bremsklötze) benutzt habe und die gegen das Blech gestoßen sind.


    Ist aber auch schon wieder 10 Jahre her, dass ich die Bremse umgebaut habe und lasse mich gern korrigieren.

    Ja, die Bremssättel sind unterschiedlich. Es stellt sich also heraus, dass sie nicht in die Aussparung im Metall passen?

    Genau. Ich hatte damals die passenden Spritzbleche für den Umbau vorliegen und habe mich darum nicht damit beschäftigt, ob man die "kleinen" Bleche einfach ändern kann, so dass es z.B. für den TÜV gut aussieht.

    Ich vermute mal, dass es beim Granni nicht anders als beim Capri ist. Da passen die Bleche der normalen massiven Scheiben nicht beim 2,8i, der belüftete Scheiben hat. Und da sind die Sättel bis auf die Breite gleich, also der Belag hat die gleiche Größe.

    Beim Granni gibt es die normalen Sättel in breiter und die großen, mit eben größeren Belägen

    Die brauchen auch mehr Platz

    Zitat von Keule

    Ich vermute mal, dass es beim Granni nicht anders als beim Capri ist. Da passen die Bleche der normalen massiven Scheiben nicht beim 2,8i, der belüftete Scheiben hat. Und da sind die Sättel bis auf die Breite gleich, also der Belag hat die gleiche Größe.

    Dem Bild im Internet nach zu urteilen, sind Capri und Granada unterschiedlich. Der Verkäufer beim Zerlegen von Granadas in der Ukraine sagte mir, dass es zwischen Version 2.0 und Version 2.8 keinen Unterschied gebe. Aber ich würde ihm nicht glauben, da unsere Metzger nicht einmal wissen, was MK1 ist, sie kennen nur zwei Generationen von Granadas (MK2.1 und MK2.2), MK2 und MK3.
    Einige besonders Interessierte kennen MK1 nur unter dem Namen Consul.

    Zitat von Keule

    Ich vermute mal, dass es beim Granni nicht anders als beim Capri ist. Da passen die Bleche der normalen massiven Scheiben nicht beim 2,8i, der belüftete Scheiben hat. Und da sind die Sättel bis auf die Breite gleich, also der Belag hat die gleiche Größe.

    Beim Capri ist es mit innenbelüfteter Scheibe anders, ebenso beim Escort. Da passt das normale Blech unabhängig vom Bremssattel nicht bei innenbelüfteten Bremsen. Auf der Insel gibt es hier Abhilfe, hab ich mir für den Grünling gekauft.


    Beim Granada liegt es wie gesagt wohl nur am Sattel, da die innenbelüftete Scheibe nur nach außen aufträgt, nicht nach innen. Bei den gordischen Kleinwägen ist hier schlicht kein Platz mehr dafür und so wandert die Bremsscheibe beim dicker werden nach innen.

    Ich werde mich mit dem Thema mal im Sommer beschäftigen. Auf der Bahn bei Regen vermisse ich die Bleche schon etwas.

    Man muss den Ausschnitt für den Bremssattel am Spritzblech etwas vergrössern damit der grosse Sattel passt--geht recht einfach mit der Flex