Es muss halt so gut werden, dass ich irgendwie durchs H mit der Karre komme.
Frag den Prüfer einfach vorher, möglicherweise kannst du dir das ein oder andere (er-) sparen.
Hab das damals selbst mit der Dicken erlebt. Frisch getüvt (Dekra, da neben der Werkstatt, in der ich geschraubt habe) aber mit den damals schon unendlich vielen Rottönen und teilweise mattem bzw. mit dem Pinsel ausgebessertem Lack bin ich zum TÜV gefahren und habe höflich gefragt, was ich den tun müsste, um das H zu bekommen. Gemeint war "reicht ne Teillackierung oder muss ich komplett lacken lassen?". Hab ich aber so nicht gesagt sondern eben "was muss ich tun, um.... ?"
Antwort des Prüfers: "da rein fahren". Er zeigte auf die Prüfhalle. Er sah dann die vielen Fragezeichen in meinen Augen und meinte, der Lack sei ihm sowas wie egal, das wär doch Patina und nach über 30 Jahren halt normal. Und der Haufen hätte ja schließlich frische HU, also wär doch alles gut. Er schaute noch kurz drüber, wackelte hier und piekte da und dann hatten wir H.
