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bist du sicher dass das traggelenk auf den unteren Querlenker geschraubt werden sollte und nicht von unten durchgesteckt?
ich kenn das original auch von unten durchgesteckt. kann zwar nicht beim taunus kucken da der nicht hier steht im moment, aber der granada hat die von unten durchgesteckt vernietet.
Normalerweise geht das doch eigentlich ganz einfach wenn man die Zahnstange weit genug zur Fahrerseite rüber schiebt damit man erst die Buchse ins Lenkungsgehäuse rein schiebt und einrastet, und erst dann die Zahnstange in die Buchse schiebt. Oder sind diese Nachbaubuchsen wirklich so hart und spröde?
Die sind nicht mal sehr hart oder spröde, aber um die Nase runter zu drücken muss man mit dem "Gegenstück" an der gegenüberliegenden dünnen Seite anfassen, die gibt dann nach. Aber nur die. Im gesamten zusammendrücken funktioniert schon gar nicht.
Die Zahnstange hatte ich bei der Lenkung ganz raus. Wird eh überholt.
Aber egal was ich versucht habe, ohne die "Nasen" beim reindrücken abzureißen funktionierte es einfach nicht.
Aber egal, ich denke die "Klebe" Lösung hält auch nicht schlechter als die Plastik Nasen.
Zumindest beim Taunus ab '76 ist zwischen dem Knubbel und der Feder noch ein Plastikteil. Tatsächlich sitzen die Zubehörfedern aber alle so komisch, egal welcher Hersteller.
Das die in entlastetem Zustand locker sind ist normal, rausfallen dürfen sie aber nicht.
Kürzere Dämpfer kannst Du ja einfach ermitteln. Die Achse soweit entlasten das die Feder noch drin bleibt und Dämpferlänge ermitteln.
Dann Kataloge wälzen.
Kurze Dämpfer gehen auch vom VW Käfer
Wie gesagt, ich ärgere mich heute ungemein, das ich damals als junger Mann ,nicht den Testwagen ( Taunus 3 mit Sierra Fahrwerk ! ) von Ford gekauft habe.
Das wäre was gewesen. Leider habe ich auch keinen Plan was mit dem Auto passiert ist.
Ich befürchte, der ist letztendlich auf dem Schrott gelandet
War vor 2-3 Jahren bei Kleinanzeigen und wurde auch hier im Forum diskutiert die Anzeige.
War vor 2-3 Jahren bei Kleinanzeigen und wurde auch hier im Forum diskutiert die Anzeige.
Im ernst ??
Wo war ich da ?
Ich hatte das schon mal erwähnt in zusammenhang mit dem Ex Rally Taunus. Ging es um den in der Anzeige oder tatsächlich um den Taunus mit dem Sierra Fahrwerk ?
Im ernst ??
Wo war ich da ?
Ich hatte das schon mal erwähnt in zusammenhang mit dem Ex Rally Taunus. Ging es um den in der Anzeige oder tatsächlich um den Taunus mit dem Sierra Fahrwerk ?
Kannst dich wieder beruhig - war ein P5 mit Sierra drunter. Wusste doch da war was.
Hier der Thread dazu
Kannst dich wieder beruhig - war ein P5 mit Sierra drunter. Wusste doch da war was.
Hier der Thread dazu
Gut ;-) Das hätte mich geärgert 
Hast du vielleicht eine Teilenummer?
Nein
Wie schon mal geschrieben, die meisten Hersteller bieten kürzen an. Habe seinerzeit so um die 50.- Euro pro Dämpfer bei Bilstein gezahlt.
Werde wohl demnächst mal die von GAZ oder Spaxe probieren, selbst die bieten die direkt in der richtigen Länge an.
mal weiter "geforscht", also die Spax sind nicht wirklich gekürzt. Lediglich "rebound". Dafür sind diese aber locker doppelt so teuer wie die von GAZ.
Das die Spaxe nun aber doppelt so gut sind wie die von GAZ konnte ich nirgendwo finden.
