Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Ist es denn Eingetragen? HKZ fehlt noch?
Auf einem Zweier Golf wird das nichts.
Von daher wäre schon sehr hilfreich zu wissen wo der Kram verbaut wurde.
Es geht um einen Kölner 2,8, an dem nichts mehr original ist.
Worin der wohnt ist unbekannt.
Zeitgenössisches Tuning mag ja sein, aber original is das nich oder?
Ich glaube dass zeitgenössisches Tuning, was das ja definitiv ist, nur noch h-fähig ist, wenn es in den ersten zehn Jahren eingetragen wurde....
Dann hängt es vom Prüfer ab.
Einfach mal bei ein paar Prüfern vorstellig werden, und freundlich anfragen,
das gabs schon quasi immer, also wird irgendeiner auch gewillt sein dir das einzutragen.
grosser Blechluftfilter vom Original drauf, als ob die Lurche heute das unterscheiden könnten
Ich glaube dass zeitgenössisches Tuning, was das ja definitiv ist, nur noch h-fähig ist, wenn es in den ersten zehn Jahren eingetragen wurde....
*wenn es in den ersten zehn Jahren hätte verbaut (und eingetragen) werden können.
Neulich erst wieder telefoniert...
Vorher mal anrufen und vorwarnen erleichtert das Ganze.
Oder es verkürzt den Weg zum Nein.
Die Frage bleibt natürlich, was man eintragen möchte. Nur H, dann auf doof machen und auf einen jungen Prüfer hoffen. Den Vergaser und H, dann Unterlagen suchen, daß er das auch im Zehnjahreszeitraum gegeben hat und Prüfstellen abklappern.
Man kann selbstverständlich telefonieren oder gar Mails schicken, aber wenn der Wagen insgesamt ordentlich ist, erfreut sich ein Prüfer meistens am Anblick und ist insgesamt motivierter. 
Das ist wie der Unterschied zwischen Telefonsex und einem Puffbesuch.
Der K&N ist ohnehin nur dafür gut, den Marder zu beeindrucken. Sonst sieht das eh keiner.
Kann schon sein, daß hier Probleme gesehen werden die gar nicht vorhanden sind.
Den Kram gibt es schon ewig.
Somit zeitgenössisches Tuning.
Hab bisher alles eingetragen bekommen was es zu der Zeit auch gab.
Die 10 Jahresfrist kommt zum tragen wenn man sich einen Einspritzermotor einbaut den es in der Modellreihe nicht gab.
Dann zählt die Zeit ab der Eintragung bis ins H-fähige Alter.
Also vorbeigeschummelt und jetzt bist Du ohne Betriebserlaubnis unterwegs? 
Also vorbeigeschummelt und jetzt bist Du ohne Betriebserlaubnis unterwegs?
läuft für mich unter "zeitgenössiches Tuning" 
Ich würde vorschlagen nun ein paar Papierchen zu sammeln und dann mit dem ja nun zugelassenen Fahrzeug mal bei dem einen oder anderen vorbeizufahren und zu fragen wie es denn mit einer Eintragung aussieht.
Sonst ist im Falle eines Unfalles die Sorge groß und alle zwei Jahre bei der HU wieder.
... Sonst ist im Falle eines Unfalles die Sorge groß...
Habe mir mal sagen lassen, dass das nicht soo schlimm ist im Fall der Fälle. Hängt mit der Unfallursache zusammen.
Meint zum Beispiel hast du ne andere Bremse drin wird es ganz schnell sehr eng, wenn diese nicht abgenommen war.
Es wird geprüft ob die Änderung den Unfallausgang beeinflusst hat. Hat sie das ist natürlich Arsch ab.
Bei nem anderen Vergaser ist hiervon erstmal nicht auszugehen (bringt ja keine 50Ps son Ding..)
Habe bei mir Im Sierra seit kurzem ne Zeitronix.
Je nach Modell kann die auch noch mehr.
Habe aktuell nur Probleme das Drezahlsignal vernünftig zu bekommen. Denke aber das ist ein Einzelfall.
Datalogging über Laptop möglich, sowie normal über ne Anzeige. Magst du keine Anzeige haben, funzt das auch ohne..
Wenn ich mich weigern würde etwas einzutragen, würde ich natürlich auch sagen, dass das sonst auch keiner machen würde.
60er-Querschnitt bei was für sonstigen Dimensionen? Und hinten und überhaupt?
Und kennen wir eigentlich schon Bilder von deinem Töff?
VA 6x13 Ronal, 185/70 R13
HA 7x13 Ronal, 205/60 R13
passt wie ich finde gut, optisch wie von Dimensionen her
Bilder mach ich mal wenn er draussen ist, Donnerstag gehts auf de Zulasse 
Auch woanders versuchen, mit den Rädern.
