Sierra 2,3 16V - mit Bild

    Kleines Update:

    nachdem der Motor gelaufen ist, ging es an die Kinderkrankheiten. Der Motor lief zu viel zu fett, ruckelte, ging im Stand aus.

    -der Wassertemperaturfühler war ganz kaputt (unendlich ohm)

    -Lambdasonde hab ich eine neue eingebaut

    -das Drosselklappenpoti hatte ich falsch angeschlossen, es lieferte also völligen Mist

    -das Drosselkappenpoti ist aber auch kaputt gewesen, an einer Stelle hat die Leiterbahn eine Unterbrechung

    -der LMM gehört vielleicht gereinigt/getauscht


    Aber:

    der Sierra hat bemerkenswerte Fahrleistungen, in Verbindung mit der großen Bremse (vom Scorpio Cosworth) ist man damit absolut zeitgemäß unterwegs. Das hat sich gelohnt.


    Jetzt kommt der Kabelbaum zum Umwickeln nochmals raus und dann final rein.


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    Motorhalter sind vom Sierra. Block ist ja gleich an den Stellen.


    Nicht alles ist aber passend, mit den Sierra Motorhaltern fehlt dann eine Stütze vom Saugrohr - das ist dann halt so.

    Der Katalysator/Hosenrohr passt auch überhaupt nicht, da habe ich viel schweißen müßen.

    Gut, danke.

    Im Internet hatte ich z.T. Was von Scorpio Mk1 gelesen, was aber irgendwie keinen Sinn gemacht hat für mich. Da ging auch um Einbau in Sierra.

    Egal. Danke dir!

    Der Rahmen von Sierra und Scorpio ist gleich breit, also ist auch der Achsträger ziemlich gleich breit, also sind vielleicht auch die Halter die gleichen....

    Es gibt sogar Leute die Scorpio I-Achsen in den Sierra bauen um 5Loch zu haben.

    Nach deren Aussage passt das alles.