Restauration meines Taunus III

    So und weiter geht's :))


    Um mir nicht immer Werkzeug von meinem Vater ausleihen zu müssen habe ich mir für 50Euro einen Werkzeugkoffer bei LIDL gekauft.


    Das Werkzeug ist aus Chrome-Vanadium und mußte schon einiges aushalten 8o


    Weiterhin habe ich mir das Taunus/Cortina 80 WHB besorgt, welches mir bei der Demontage meines Taunus behilflich ist.


    Weiter geht es mit der Kotflügel Demontage (Beifahrerseite)

    Da es am 09.01.2006 herrliches Wetter (Sonnenschein) war, beschloß ich an dem Tag den Kotflügel auf der Beifahrerseite zu demontieren, allerdings bekam ich wegen den Renovierungsarbeiten am Haus nur 1Stunde Zeit ;(


    Hier noch mal die Fahrerseite im Sonnenlicht.


    Und nun demontierte (alleine) ich den Kotflügel auf der Beifahrerseite in 30 Minuten 8o
    Von der Demontage sind leider keine Fotos vorhanden, sondern nur vom Endergebnis :O






    Mehr konnte ich an dem Tag nicht machen, da ich nur noch 20 Minuten Zeit hatte um wieder nach Hause zufahren (ca. 20km von der Garage weg).


    Fordsetzung folgt ;)

    So und weiter gehts :))



    Endlich habe ich auch die hintere Stoßstange abbekommen.



    Hier hat der Taunus, früher, mal einen abbekommen. Deswegen saß die Stoßstange auf der Fahrerseite bombenfest. Ob da wer Reingefahren ist oder beim Rückwärtsfahren was gerammt wurde kann ich nicht sagen.


    Hier demontiere ich gerade den Rückspiegel auf der Fahrerseite.


    Jetzt vergreife ich mich an den Innenraum 8o


    Raus mit den beiden Aschenbecher für die Rückbank



    Nichts gegen die penible Dokumentation eines Neuaufbaus....aber...Aschenbecher-Demontage?!? :rolleyes:

    Als nächstes müssen die Abdeckungen der Gurtmechanik von Fahrer und Beifahrer dran glauben.





    Beim genaueren betrachten des Deckels fiel mir das auf …….. Eine tote Spinne!

    Können Spinnen irren? – Nein!
    Da sie Geschmack hat, entschied sie sich für den Taunus als letzte Ruhestädte.
    Leider musste ich ihre Ruhe stören, möge sie trotzdem in Frieden weiterruhen.




    Du bist ja ne Marke! :D
    Abgesehen davon, daß der Wagen geschenkt noch zu teuer gewesen wäre, weitermachen!!!
    Nen anderen suchen is wohl kaum Sinn der Sache. Der Mann will schrauben, gut so! Viel Spaß und Glück weiterhin. :))
    (Gutes Werkzeug bereitet große Erleichterung.)

    Moin respekt respekt (die karosse sieht übel aus !!!)


    Wo hat der denn gestanden ??? so sah meiner bei der restauration nach 30 jahren ja nich aus !!!


    Ich hab selber meinen Knudsen restauriert
    Umbau meines Taunus
    und kann dir nur empfehlen besorg dir so viele bessere Teile der Karosse wie möglich (z.b. Türen Motorhaube u.s.w)
    Komplett lackieren mußte den sowieso !!!
    Weil soweit ich das von den Fotos beurteilen kann bekommst du den rost ja nich mal mehr im säurebad weg und dann das stundenlange spachteln und schleifen !!!


    Und bekommt man denn keinen III er im besseren Zustand ???

    du mußt natürlich selber wissen was du machst!!!
    mein ratschlag ist bei einer solchen vollgrotte: SCHLACHTEN
    der is wirklich sowas von schlecht, den würde ich selbst wenn´s was besonderes und seltenes wäre in die tonne stecken, ich hab selten einen schlechteren taunus gesehen
    überleg´s dir genau, noch hast du außer dem kaufpreis nur ein wenig zeit beim zerlegen investiert.
    tu dir selbst ´nen gefallen und laß dem rost seinen bereits gewonnenen kampf


    wer hier viel mitliest weiß, daß ich nicht schnell sage: der taugt nix mehr-schlachten.
    denn lohnen tut sich die restauration eines taunus (oder granada oder.... altford) rein finanziell fast nie.
    aber das ding wieder zu machen ist in meinen augen absoluter unsinn, vor allem da täglich bessere IIIer geschlachtet oder gebangt werden :rolleyes:


    is nicht böse gemeint :))
    wollte hier nun aber doch mal meinen senf abgeben

    Das ist wirklich eine ziemliche Aufgabe. Habe auch noch selten einen schlechteren TC3 gesehen.
    Aber wenn das Erlernen des Restaurierens und das Kennenlernen der Schwachstellen oben auf der Liste stehen, ist das genau das richtige Projekt. Und jeder Neuling wird sich über die Detailfotos freuen.
    Weitermachen :O

    Hi wehofner,


    ich beneide Dich nicht :D


    nur - verrate mir (uns) bitte eines: WIE weit willst Du dieses Spiel treiben? Was hast Du z.B. mit dem Windleitblech (das Teil vor der Windschutzscheibe mit den Lüftungsschlitzen) vor? Um die Sache so zu machen, dass eine anschliessende Lackierung etc. auch Sinn macht, müsstest Du z.B. dieses Teil ausbauen - sprich: Schweisspunkte aufbohren/fräsen, sandstrahlen, entspr. behandeln und wieder einschweissen...willst Du das an/mit diesem Wagen wirklich wagen? (schönes Wortspiel)
    Denn solcherlei Teile (doppelt verschweisste Bleche, Knotenbleche) bzw. unzugängliche Stellen wirst Du noch einige entdecken (Haubenscharnieraufnahme etc.) Wenn Du diese Stellen nicht aufmachst und behandelst, werden sie Dir Deine mühevolle, zeit- und kostenintensive Arbeit am Rest des Wagens nach ein paar Jährchen mit erneutem Pickelbefall und Ausblühungen danken...Dann war zwar "alles für den Ford - aber alles für die Katz"


    Ich hebe ja auch (fast) alles auf :O :D - aber (entschuldige bitte diese deutlichen Worte): diese Mühle wäre sogar für mich ein Fall für's "Fallbeil"...


    Nicht falsch verstehen: meine Devise lautet: wenn, dann richtig...und ob dies in diesem Fall "lohnt"?


    Wie Vorredner schon schrieben: bislang hast Du nur den Kaufpreis und ein paar Stündchen zeit investiert - überlege Dir die Sache sehr sehr gut...


    just my 2 cent

    nochmal ich
    und jürgen zustimm!!!


    wie könnt ihr anderen jemandem zu so einem projekt zuraten???
    das finde ich fast unverantwortlich. ich hab wirklich viele viel bessere sterben sehen, warum also so ein faß ohne boden wieder versuchen zu reanimieren (das würde selbst beim ´nem knudsen-v6-kombi, kaum einer hier selber in erwägung ziehen)

    Zitat

    Original von Moritz
    nochmal ich
    und jürgen zustimm!!!


    wie könnt ihr anderen jemandem zu so einem projekt zuraten???
    das finde ich fast unverantwortlich. ich hab wirklich viele viel bessere sterben sehen, warum also so ein faß ohne boden wieder versuchen zu reanimieren (das würde selbst beim ´nem knudsen-v6-kombi, kaum einer hier selber in erwägung ziehen)


    Wenn er unbedingt will und Spaß dran hat! :]
    Gut isses für die, die ihren IIIer noch nicht so weit auseinander hatten(wie ich! ;) ) da kann man sich vielleicht den einen oder anderen Hinweis holen...

    Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!


    Ich würde den auch nicht machen. Schon meine "kleineren" Sachen machen mir schon zu schaffen.


    Ich finde es richtig jemanden zu warnen dass es womöglich in die Hose geht und dass es sehr viel Kraft braucht um die Sache durchzuziehen. Aber ich würde es nicht fair finden den "Jungen" zu entmutigen!


    Weiterhin toi toi toi!

    @ wehofner


    finde ich echt spitze das du das Auto wieder auf die Strasse bringen willst, aber bei dem Zustand würd ich mir nen besseren suchen.
    Und den Werkzeugkoffer vom Lidl würde ich ganz schnell wegschmeißen, der Plunder taugt in der Wurzel nichts!
    ( rede da aus Erfahrung )

    jaja das "Qualitätswerkzeug" kenn ich auch nur zugut. Den Maulschlüssel den ich da hätte dringend gebraucht gab schon nach drei Schrauben nach.............. und ich war Unterwegs und kein anderes Werkzeug weit und breit X(


    Und auch von mir, ich finds echt klasse, das du dieses Projekt so durchziehst. Ich weis wie das ist, wenn man Autos restauriert, dies eigentlich gar net Wert sind habs an meinem Audi gesehen........... nu bin isch aba stolz wie Oskar :O :O :O

    das is jedem seine Sache aber ich würde ihn entsorgen,nicht nur weils ein 3er ist aberdie Kohle die da reingeht um ihn nur TÜV fertig zu machen(geschweige denn guter Zustand) is echt nicht angebracht.


    Aber jedem das seine.........

    Nun laß Dich mal nicht entmutigen von diesen Rostverächtern... ;):D Der 3er hat zwar hier (noch) keine gute Lobby, aber irgendwann, wenn alle Knudsen und 1er Granni´s ausgestorben sind, wollense dann auch Einen haben. :P


    Und laß Dich vom Rost nicht abhalten, auch solche Löcher bekommtman wieder zu:

    klar kann man alles schweißen :D
    aber den würde ich nichtmal als rettbar einstufen (auch nicht wenn´s ´n granada eins oder osi oder sonstwas wäre, vll wenn´s ein flügeltürer wär- den ich wiederum nicht haben wollen würde)
    dirk:
    was hast du denn mit dem rost auf dem bild vor?

    s´ist ja auch noch nen 1,3er wenn ich das richtig gelesen habe...und da fliessen sicher 4500-5000€ rein.


    aber ich kann seine euphorie verstehen, mein erstes auto war ein 64er käfer, total durch.
    aber ich wollte ihn unbedingt machen. hab ihn dann mit viel geld und mühe auch wieder
    hinbekommen. aber nochmal würde ich das nicht tun.
    schliesslich muss man(n) jedoch seine erfahrungen machen und da gehört das dazu.


    ich denke, er kann an dem dingen nur lernen...immer noch besser, als ein kombinationskraftwagen als übungs-objekt :)

    nurmalso: 2.0 6 Zyl. mit orig. 85.000 km, Schalter, in rostfreiem Zustand, originalem Lack etc.:


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4607954702



    wie gesagt: möchte niemanden "entmutigen" - nur: WAS bzw. WIEVIEL verschlingt die Kste, bis sie "fertig" ist; welchen Aufwand muss man aufbringen, um das auch so zu machen, dass er nicht nach ein paar Jährchen erneut "erblüht" - und: WIEVIEL soll er dann "wert" sein???


    Da stellt sich halt die Frage - gerade weil es doch noch gute IIIer Exemplare gibt...(s. o.)

    Moin
    Mich würden mal genauere Fotos vom Unterboden interessieren insbesondere con den Trägern und auch von den radkästen !!!
    Da haut der Tüv immer gerne mit dem Hammer gegen ;)


    Also wie gesagt besorg dir soviele bessere Teile der Karosserie wie möglich, denn mit schleifen und spachteln bringt das soweit ich das von den Fotos beurteilen kann nicht mehr viel und auch neue bleche einschweißen ist mit ewigem Zeitaufwand verbunden weil du das auch noch schleifen und spachteln mußt !!!


    Aber sonst viel Spaß, könnte zu einer lebensaufgabe werden :O

    Hab mir sagen lassen dass ein guter Spengler fast kein Spachtel braucht. Ich werden meinen aufjedenfall so wenig Spachtel wie möglich gebrauchen. Ich will schliesse ein auto aus Stahl, sonst kann ich grad eine neumodische GFK Büchse kaufen ;)

    Zitat

    Original von ellum
    Hab mir sagen lassen dass ein guter Spengler fast kein Spachtel braucht. Ich werden meinen aufjedenfall so wenig Spachtel wie möglich gebrauchen. Ich will schliesse ein auto aus Stahl, sonst kann ich grad eine neumodische GFK Büchse kaufen ;)


    Kommt immer drauf an was mit wenig gemeint ist
    gramm oder kilo :O :O :O