Der Einser hat n Relais für Abblend Und Fernlicht. Sitzt links vorm BKV an der Kotikante.
Und alles mit einzelnen Sicherungen obendrein.
Daher habe ich das nicht verstanden mit dem Relais, von Kartons habe ich genau gar keine Ahnung.
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Der Einser hat n Relais für Abblend Und Fernlicht. Sitzt links vorm BKV an der Kotikante.
Und alles mit einzelnen Sicherungen obendrein.
Daher habe ich das nicht verstanden mit dem Relais, von Kartons habe ich genau gar keine Ahnung.
falls jemand noch neue Scheinwerfer für Kartons in H4 hat, bitte melden
Der Einser hat n Relais für Abblend Und Fernlicht. Sitzt links vorm BKV an der Kotikante.
Und alles mit einzelnen Sicherungen obendrein.
Daher habe ich das nicht verstanden mit dem Relais, von Kartons habe ich genau gar keine Ahnung.
Againt what learnt! Dankeschön.
Ich hab zwar seit 33 Jahren nen Einser Turnier, doch das hab ich nicht gewußt. Ich hatte das Auto auch nur sporadisch angefasst, in der Zeit so zwei, drei Mal im Jahr. Solange wird er schon von einer Ecke in die Andere geschoben....so ungefähr...die Lebensumstände
die Gesundheit ![]()
Ich hatte bei dir Einser-Turnier im Kopf, daher rührte meine Verwunderung.
Wenn mal ein Licht nicht geht, dann ist es fast immer dieses Relais, darin gammelt´s ganze gerne und auch die Stecker können Oxidation etc.
Ich finde die Relaisvariante vom Einser dennoch deutlich sympathischer als den ganzen Strom erst zum Lichtschalter, durch den Lichtschalter und dann noch den ganzen Weg zum Scheinwerfer, ist sicher Monkismus, aber nun, daran leide ich.
Nein, das findest du aus Gründen attraktiv. Bei diversen Modellen ist der Lichtschalter abbrandgefährdet, z.B. Audi 80
Ich hatte gedacht das das mit Relais so üblich ist , zumindest hätte ich das so gemacht wenn ich ne Autoelektrik bauen müsste .
Knudsen und Granada 1 war auch so, später wurde es gespart. Ist halt ne Mark billiger und wenn die Lichtschalter innerlich abgebrannt sind kannst du gleich noch neue verkaufen. Win-win.
und weg, war dann nun auch zu günstig ![]()