Nochmal Motorumbau 1.6 auf 2.0 OHC

    laß das mit dem scheißigen normalsprit, da sparst du nix!!!
    wenn du den so einstellst, daß er mit nomal läuft ohne zu klingeln, braucht er dafür mehr sprit, dann biste hinterher n paar pferde ärmer und mußt häufiger die säule frequentieren :rolleyes:


    @mevido
    es gibt auch noch den 2.0 ohc im tarnsit oder hieß es doch transit ;) , der hat dann, wenn ich mich nicht irre, nur 75 klepper 8o

    Zitat

    [I]
    ...
    @mevido
    es gibt auch noch den 2.0 ohc im tarnsit oder hieß es doch transit ;) , der hat dann, wenn ich mich nicht irre, nur 75 klepper 8o


    sowas zählt nicht. ;)

    Ok, wenn das so aussieht dürfte das ganze ja kein Problem geben mit der "runden" Ansaugbrücke, oder? Werd das übermorgen mal zerlegen (morgen is erst mal Arbeits- und Sozialamt und sonstwas alles angesagt, das wird sicher dauern). Nur wo ich die Ansaugkrümmerdichtung für mein 1.6er gekauft hab, hat mich der Ford-Händler gefragt ob G-Kat-Kopf oder net und mir 2 gezeigt, die eine war halt mit dreieckigen oder Trapezförmigen Löchern (weiß nimmer genau, auf alle Fälle mit Ecken) und ich hab dann lieber die normale genomm ;-).