DOHC hat Problem mit Gasannahme

Nur kurz, da das schwarze Alltagskfz betreffend.

DOHC (2.0 8V) springt an, nimmt dann aber nur widerwillig Gas an. Heißt, aus dem Leerlauf kommt erstmal nichts, bei schnellem Gasgeben knallts n paarmal, dreht dann widerwillig hoch (Sprit ist also da). Also unter Last kommt erstmal nix, ist bei Automatikk natürlich unfahrbar so. Problem kalt und warmgefahren gleich. Was noch? Problem ist in den letzten Wochen aufgetreten, erst mur bei Kaltstart und war mit zwei-, dreimaligem neu anlassen weg, dann Gasannahme normal. Jetzt seit ein paar Tagen nützt das aber nix mehr. Ist da was verschlissen? Kaputtgegangen?

Bevor jetzt alles mögliche aus- und wieder eingebaut und wild getauscht wird, wer hat Ideen? Lambadasonde abgezogen, ändert nix, Multimeter wieder mal verschollen, daher Messungen Drosselklappenpoti etc. grad nicht möglich. Neue Kerzen sind drin, Kabel auch max. 1 Jahr alt.

Hab keine große Lust, da aufwendig dran rumzufummeln oder auf Verdacht sinnlos Teile zu ordern, einfache Lösungen werden daher bevorzugt :whistling::D

Is doch schon mal was. Hat noch wer so nen Mappensensor? Laut diversen Teilelisten ist der für DOHC und 2.4/2.9 gleich, hatte der Herr 05 glaub ich auch schon mal nach gefragt. Ist dem so?

Schläuche kann ich erst am Donnerstag gucken wegen Tageslicht :/

Was ist mit Trosselklappenpotey? (für die SuFu: Drosselklappenpoti)

Kerzen schließ ich mal aus, die neuen sind letzte Woche reingekommen, da bestand das Problem schon. Sind auch die guten Motorcraft :)
Spritpumpe eher nö, mit Drehzahl läuft er ja, geht ums Hochdrehen ausm Leerlauf.

Schbin so 1730 daheeme

Zwischendiagnose: noch nicht ganz weg, beim Kaltstart noch selbes Problem, unter Last keine Gasannahme, das ist aber wie schon seit Wochen nach zwei-, dreimal neu anlassen dann weg, weiterer Fahrbetrieb störungsfrei.

Also vermutlich jetzt der Stand von bevor der MAP langsam ausgestiegen ist. Ok, aber nicht fehlerfrei

Jaja, ich fahr nochmal was und geh hie und dort morgen nochmal bei. Bin heut nur zum Kontor gefahren und da war schon deutlich besser als vorher. Ist ja auch nur n Alltaxaudowagen, der muss nicht perfekt. Könnte auch weg.

Will wer? Bis auf die bekannten Probleme (siehe hier und Vibration im Antrieb beim Beschleunigen, neues Kardan-Mittellager liegt schon bereit) recht guter 90er GBG in "zwart".

2.0 DOHC, Automatik, Karosse so um die 180 tkm (Tauschmotor weit mehr, also keine matching numbers, falls da einer Wert drauf legt), Euro 2, 45mm tiefer, 195/60 Winter auf 7X15 Alu, HU 6/19, Forumsfestpreis 555,- €

Nur mal so erwähnt, muss nicht weg, könnte aber.

Steht doch da, HU 6/19. Bilder hab ich grad nur die zwei, innen halt graue CLX-Ausstattung mit GL-Rückbank mit Kopfstützen, also nix, sogar Kurbelfenster vuh

Mach mal. Wobei ich für so n Auto nicht so weit fahren würde. Ich hab den damals auch nur genommen, weil die 05s den grad übrig hatten und neu TÜFF drauf war.

Für längere Überführungen sollte man auch vorher das Kardanlager machen. Ich fahr zwar so schon fast ein Jahr rum, aber nur hier im Umkreis bis 30 oder 50 km :rolleyes: Für weitere Strecken hammer ja den Bayern im Einsatz (siehe erstes Bild) :whistling:

Ist ja auch kein richtiger Verkaufsfred hier. Wenn ich den ernsthaft anbieten sollte, gibt's nen Bietefred.

Ja. Sensor wars jedenfalls nicht, jedenfalls nicht alleine, eben auf der Heimfahrt lief er genauso bescheiden wie vorher. Morgen fahr ich mal n Stück länger.

Wenn ich einen hätte sicher

So, nochmal beim Wagen beigegangen. Testweise nochmal den anderen MAP angeklemmt, dann wieder das Tauschobjekt, kein Unterschied, Problem noch da. Dann Leerlaufregler mit Bremsenreiniger geflutet, wieder eingebaut, anschließend auf der Hausstrecke Motor auf Temperatur gebracht, abgestellt, Batterie abgeklemmt. Nach ner halben Stunde resettet

Zitat von Major Mayhem

indem du Plus und Minus Pol von der Batterie abschraubst und zusammen hälst

dann erneute Testfahrt, löppt. An jeder Bushaltestelle stehen geblieben und abrupt beschleunigt, soweit das bei derm nassen Geläuf hier noch geht. Fährt ohne Verzögerung los. Zumindest warm. Morgen früh letzter Test, ob auch kalt wieder gut, dann kann zu hier. :thumbup:

So, Kaltstarttest durchgeführt - altes Problem, stottert, nimmt kein Gas an. Nach ein, zwei Minuten laufen lassen, sobald der Tempzeiger anfängt, sich zu bewegen, alles gut, läuft sauber und problemlos. Ist also nur noch ein Kaltstartproblem. Was beeinflusst selbigen? Dieses KLR-Gerödel? Mal suchen und abklemmen? Fahrbar isser so, aber irgendwas stimmt ja nicht...