Geräusche ab 170km/h

    Hi mich. Habe mir ne App besorgt und mal bei meinem H und bei meinem Altagsauto verglichen. A fährt Mr. Tacho 50 lt. GPS 45. H fährt lt. Tacho 50 lt.GPS 40. Je schneller ich mit dem A fahre, desto übereinstimmender sind Tacho und GPS Werte. Beim H :( ..... Je schneller desto grösser die Abweichung. Lt. Tacho 140 und lt. GPS 121. Mir geht's nicht darum zu rasen, dann nehme ich das A Auto :) , das Gefühl war/ist einfach geil. Wenn auf dem Tacho 170......auch wenn es letztendlich viel langsamer war. Fühl mich gleich wieder beim Bund im Panzer :rolleyes:
    Also Danke noch einmal für den Tipp mit dem GPS

    P5 mit originalem 2.0: 167 lt. GPS, Herstellerangabe 165 :thumbup:


    Geräusche: laut, aber nicht beunruhigend. Hauptsächlich Scheibenrahmen und Schiebedach im Wind.

    Benno meint mit Sicherheit den Frontscheibenrahmen :)
    Meiner ist mit 2.6l gerademal mit 170 eingetragen.Naja schleifstein-automatic eben. Schneller laut Tacho wie 140 hab ich den aber nie getreten.Wegen der Umwelt.

    Granada 2.6 Schalter aus 72 ist mit 175 eingetragen. Die erreicht er auch locker...und genau dann fängt der rote Bereich des DZM an, das Gaspedal ist da noch nicht am Boden, hab mich nicht getraut da weiter draufzutreten. Jedenfalls höre ich da nur noch Windgeräusche, das kann auch mal Pfeifen sein.
    Die frühen 2.6er haben noch die 3.64er Hinterachse, das ist ziemlich kurz.
    Wie schnell der mit der späteren 3.45er Achse wäre weiß ich nicht.

    Zitat

    Benno meint mit Sicherheit den Frontscheibenrahmen

    Janz jenau. Und er hat am Schiebedach so einen verchromten Bürzel (weiß nicht wie man das Ding richtig nennt, oder wozu es dienen soll), der fängt ab 70 an einen recht eindrucksvollen Klangteppich zu produzieren ^^


    Moin Bruno! :winke:

    170 kann man ja wohl mit ´nem Granada fahren, also auch echte 170.
    Der 2,8i-Turnier rennt bis Tachoanschlag und das mache ich auch immer mal, sind dann laut Navi knappe 200, mit abbem Auspuff gingen auch 200 laut Navi, hören tut man dann natürlich nur noch Lärm aller Arten.
    Ich wüßte nicht ansatzweise warum man mit ´nem Granada durch die Gegend kriechen sollte.
    Mein 2,3er-Coupé lief auch immer schön 170 laut Tacho (und Navi), Drehzahl dann halt am Limit mit originaler 3,89er-HA und 4Gang. der 2,6er-Automat dito, das Radio ging bei beiden immer laut genug um nicht nur Fahrtgeräusche zu hören. Ich fahre diese Geschwindigkeit dann auch durchaus dauerhaft, warum auch nicht.

    Dafür wurden die gebaut... ;)


    Damaliger deutscher Markt hieß, in Hamburg aufs Gas steigen und in München wieder runter. Das mussten die können, und es gibt keinen Grund dass sie es heute nicht mehr können sollten. Ich amüsier mich immer über andere Oldtimerfahrer, die mit 90 hinter nem LKW herschleichen ^^

    Ich versteh´s auch nicht.
    Und wenn die Dichtungen in Ordnung sind, die Spaltmaße einigermaßen passen und die Technik fit ist, ist´s auch nicht zu laut (trifft bei meinen Kisten natürlich nie alles zu, viel wird aber auch so rumgebastelt dass es irre laut wird, ich werde nie vergessen wie gerädert ich mal aus Ses Taunus ausgestiegen bin, was für eine lärmende Büxe, danach kam ich mir in meinem Granada vor, wie sonst in ´ner doppelverglasten Oberklasselimo)

    Natürlich kann ein Granada echte 170Km/h, aber nicht mit 4Gang wenn man im Drehzahlband noch weit unterm Limit liegt.

    Die ganzen Beiträge hatte ich vorhin nur überflogen, ich bezog mich nur auf die Schleicher.
    Gas is rechts :se:


    Frage mich allerdings was da verkorkst wurde, ich kenne Granadatachos als erschreckend genau.

    Ja wird wohl, hab ich beim von Automatik auf 5Gang :scheissepiek: umgebutschten Turnier auch, wobei da auch tacho getauscht wurde (habe aber keine Ahnung ob die anders übersetzt sind).
    Ist jedenfalls ein Haufen Mist, ich fahre jetzt mit allen anderen Autos immer überall viel zu schnell.