OHC Motor einstellen *bisschen dringend*

    im stand laufen die gerne mal über, aber das könnt ihr nicht wissen, dazu muß man volltanken ohne direkt eine fahrt vor sich zu haben und es muß sommer sein.
    hach sommer, herrlich.


    und sehr herrlich dass der urlaubswaachen nu löppt :spitze:


    ist der schalter eigentlich vor´m WE angekommen?

    Zitat von Tim

    im 3. gang kam ich mit nem sprinter nicht mehr dran :D


    aber das

    kann nicht sein.
    belüftet ist immer nur um luft in den tank zu lassen, um kein vacuum zu erzeugen.
    wie soll sich druck aufbauen wenn du ständig was absaugst?

    Und ob das sein kann, das Benzin gast bei Fahrt und warmen Temperaturen durch das Wellenschlagen im Tank aus aus und setzt den Tank unter Druck. Die Menge die man zum normalen Fahren entnimmt ist marginal.
    Auf der Autobahn hätte sich der Tank vermutlich auch irgendwann zusammengezogen weil er schneller leergesaugt wird.

    Einmal editiert, zuletzt von Bibo ()

    auch heute früh kaltstart und fahrt auf arbeit 34km mit zwei mal anhalten und stadt stop &go, alles einwandfrei. nach dem mittag wird nochmal co am tester nachreguliert.


    schalter kam gestern erst, aber alles ok, danke!! auf grund der motorsache und fehlendem zigarettenanzünder, den ich noch schnell nachgerüstet habe wegen der kühlbox, bin ich noch nicht zu den scheinwerfern gekommen.

    das ärgert mich.
    die post ist scheinbar lumpig geworden, hatte das ja nun extra teuer verschickt damit es vorm WE ankommt und die zeitgleich abgegebene warensendung an joosi ist genauso schnell gewesen :angry:
    immerhin gut dass die postdauer dich nicht behindert hat.


    ich drücke dir die daumen dass das problem nun gelöst ist.

    ist ok. da samstag früh um 9 der postbote den brief nicht dabei hatte, hat mir das zusätzlichen druck genommen, sonst hätte ich wahrscheinlich doch noch angefangen strippen zu ziehen, so war es in der aufregung etwas entspannter.


    ich denke den ersten 400km am stück steht nix im weg.

    nachdem mich der Vergaser am Abend vor der Abfahrt mit einem Krümelchen vor einer Leerlaufdüse geschockt hat, habe ich dem Wagen fürs gute Karma noch ein Decal platziert und los gings



    Ankunft nach den ersten 400km auf sumpfiger Wiese nah am Seeufer. Musste mich aber selbst befreien, bis zum Abchleppseil hat sich keiner hin getraut.



    dann aber Kiste am Ferienhaus in Alleinlage mitten im Wald am See platziert, dann Urlaub und Natur genossen





    Vorhin dann nach ca. 800km problemloser Fahrt zurück gekehrt. Ich brauche einen 5. Gang und eine längere Achse.
    verbrauch ziemlich genau 11l/100km 90% Autobahn lt Navi bei 105-115kmh.

    Einmal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    Das dritte Bild sieht aus wie Modelleisenbahn. Sehr schön. Du wirst dir ja warscheinlich kein T9 getriebe in die Transe stecken wollen.
    Wenn du schon auf MT75 umbaust, bau doch gleich den passenden Steuerkettenmotor dazu mit ein. Ich denk, das ist eine echt gute Kombination.
    Hatte ja den Nachfolger mit DOHC, der war relativ sparsam, schnell, und komod leise. Hat schon echt Spaß gemacht. Und robust ist der Krempel auf jeden Fall.

    Erstmal 5Gang mit der vorhandenen Achse antesten.
    Ich denke dann willst Du gar keine längere mehr.


    Man muss ja immer auch bedenken das bei längerer Achse das anfahren, gerade beladen und am besten noch am Berg, nicht mehr so leicht fällt.

    Schön das alles gehalten hat und die Fuhre wieder zu Hause steht. Ob nun lang oder kurz ist doch egal...auf die Technik kommts an.
    :winke:

    ich lag vorhin schon drunter und habe die getriebe vermessen. einziger mist ist nur, dass dem schaltknüppel dann die doppelbeifahrersitzbank weichen muss. oder ein overdrive getriebe finden. wie fährt sich das, jemand erfahrung?


    dohc dann auch gern, aber dieses jahr nicht mehr.

    Ich hatte schon einige Volvos mit overdrive ich glaub der hersteller (Laycock) ist derselbe der die für Ford gebaut hat ,
    Ich find das fahren damit angenehmer als mit 5 gang ,brauchst nur nochn knopf zum gang einlegen drücken.

    gabs den mk3 original mit dohc? Dann müsste der ja vielleicht ein angepasstes getriebe haben, denn dort gabs ja auch doppelsitzbank vorne.


    Ich halte mal nach beidem ausschau. Wobei ein t9 direkt da liegen würde...

    Overdrive fährt sich angenehm.
    Hab vor einigen Jahren einen Bus von Bonn zu mir geholt,
    ist eine feine Sache, dass nach Betätigung vom "Zauberknopf"
    die Fuhre noch genauso schnell fährt, aber bedeutend leiser.


    Eines zu finden wäre das Problem.
    Die Getriebeaufhängung ist auch anders,
    da könnte ich mit einem Muster aushelfen.

    Warum nicht einfach ein MT75 fürn Transit kaufen?
    Dann kommt der Hebel auch von vorne.
    Alternativ für das PKW-MT75 das Gestänge umbauen, liegt ja außen.


    Ich mein ja nur mal so...