Vorstellung Escort MK2 RS2000

habe dann mal die Vergaser hübsch gemacht.
Das war die Ausgangslage

Alles zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt

Fertig montiert mit einem Webcon Überholsatz.

Da es für 44IDF keine passenden Trichter in gewünschter Länge gab habe ich mir welche anfertigen lassen.
So kann wieder ordentlich geschnorchelt werden.

Im Motorraum habe ich in den warmen Regionen etwas Hitzeschutz angebracht

...und weitere unnötige Teile aber ich stehe nunmal auf sowas

Die alten Motorlager hingen ziemlich durch und der Motor kippte relativ stark also habe ich HD Gummis verbaut.

Bis dahin...

Viele Grüße

Als nächstes war der Motor dran. Da er erst ca 3000km nach der Revision gelaufen hatte gab es nicht sooo viel zu machen.

Hierbei handelt es sich um einen OHC der auf erstes Übermaß gebohrt wurde. Pleuel wurden nur ausgewogen und Kurbelwelle gewuchtet. Der Kopf hat große Ventile und wurde am Einlass, Auslass und im Brennraum bearbeitet. Kombiniert mit anderen Federn und Nockenwelle. Das fuhr soweit auch ganz ok. Die Farbe bzw der optische Zustand waren nicht so meins.

In die Ölwanne habe ich auf raten des Motorenbauers ein zusätzliches Schwallblech eingebaut.

Das serienmäßige Thermostat war defekt. Original ist es erst bei 92° Grad voll geöffnet, das war mir etwas zu warm also habe ich ein Thermostat vom alten Mini gefunden welches bei 74° voll geöffnet ist. Zudem ist der Durchlass größer. Ein wenig abdrehen und dann passt das.

Die Halter der Serien Lima waren gebrochen und im allgemeinen war mir der Klotz ein Dorn im Auge. Habe dann eine leichtere aus dem Daihatsu eingesetzt. Das spart 2.5Kg. Halter mussten natürlich neu gebaut werden

Den Motor habe ich in Old Ford Blue geduscht. Das gefällt mir besser wie Oliv Grün Die Kurbelgehäuseentlüftung sollte in einen separaten Behälter geleitet werden. Dafür habe ich mir einen passenden Anschluss gedreht und gefräst

Die Einfülldeckel die es so zu kaufen gibt waren mir zu teuer also habe ich wieder die heimischen Maschinen gestartet und einen passen Deckel gebaut

Eine Helix Sport Kupplung beißt nun auf das leichte Schwungrad

So nu is er einbaufertig

Der original RS Deckel war nicht aufzutreiben. Also hab ich einen Burton Deckel etwas modifiziert. Schrift raus gefräst und mir von nem Kumpel einen Aufkleber machen lassen.

Gruß Christian

Danke für die Blumen.

Ja mag sein aber das ist egal. Jeder investiert eben soviel er kann und lust hat.
Oder man kauft sich mehrere Autos wie du schon sagst. Dafür hab ich leider keinen Platz :-)

Hallo zusammen,

@ smokey danke, da müsste ich nochmal nachschauen was das war. Hatte den über google gefunden.

@ jules papa

Danke, naja im Vergleich zum originalen RS Deckel ist der mit seinen 150€ recht Preiswert. Ist eben eine Spielerei, ein schön lackierter Blechdeckel tut es sicherlich auch.

@ seinfeld
Thx,
Die Tarmac sollen es werden aus Alu in Verbindung mit dem kleinen Frontspoiler.
Aber das ist noch Zukunftsmusik da ja dann noch einiges mehr dran hängt.

Nee glaub nicht. Ist der Serien RS Block. Sieht man das von außen? Soo viel ist daran ja nicht verändert.
War ha beim Kauf vom Fahrzeug bereits so verbaut.

Da steht nur 20.
Aber das dürfte doch gehen bei dem bißchen was da dran gemacht ist. Platzen dann die normalen Blöcke auseinander oder warum besser 205?

ja davon hatte ich auch gehört und das sie ne ganze Ecke schwerer sein sollen.

Ist wie gesagt kein Höllenmotor, vom Gefühl her würde ich auf 150 bis 160 Ps tippen.

Das muss erstmal so fahren :-)

Guten morgen,

Ah das hat es mit dem 205 auf sich. Danke für die Info.

Was für eine Welle verbaut ist wusste mein Ford Mann Volker Schneider leider auch nicht mehr. Leistung hat er bis 7000, danach merkt man wie die Leistung nachlässt.

Ja richtig, mit den 140 Ps wusste ich auch aber soweit ich weiß war eine Bearbeitung der Kanäle und des Brennraums nicht erlaubt in der GRP 1. Ob das erhöhen der Verdichtung erlaubt war weiß ich jetzt nicht.

Er geht nun zum Vergleich nicht so gut wie mein Polo vorran aber trotzdem nicht schlecht. Ist ja eigentlich egal ob 10 ps mehr oder weniger. Wenn ich Lust und Laune habe fahre ich vielleicht mal auf den Prüfstand.

Gruß

Weiter gehts,

Beim Krümmer habe ich mich für einen Tony Law entschieden. Dieser gefiel mir dadurch das er mehrteilig ist und die Rohrdurchmesser erscheinen mir auch sinnig.

Passt auch einwandfrei

Das Gummi Gelenk der Lenkstange wurde durch ein Kreuzgelenk ersetzt

Eine neues Lenkgetriebe gab es auch da mir das alte etwas zu feinfühlig übersetzt war. In Verbindung mit starren Alu Böcken hielt es Einzug

Um mehr Platz zu schaffen und weil mich die Technik schon immer interessierte habe ich eine Waagebalken eingebaut. Wird sicher noch spannend wenn es ans entlüften und einstellen geht.

Mittlerweile ist der Motor wieder komplett und lief mal 5 min

Das ist der momentane Zustand. Warte aktuell auf meine Hinterachse und weitere Kleinteile die beim Strahlen und Beschichten sind.
Dannach gehts weiter.

Gruß Christian

@Mafijoosi93
Ich habe auch die originale Lenkung ausgebaut. Die hatte glaube ich 3.6 Umdrehungen. Die neue hat auch 2.4 von Anschlag zu Anschlag

@ jörn

Ich glaube das kann man auch bei Burton kaufen. Schau doch mal ob die vielleicht auch eins für den Taunus haben.

Gruß Christian

Vielen Dank :-)

Ja mein Escort Guru Volker Schneider hat mir sehr viel weiter geholfen und mir Sachen empfohlen bzw verschiedene Möglichkeiten aufgezeigt.
Er ist auch derjenige der mir alle Teile besorgt.

Gruß Christian

Fast noch vergessen,

An der Vorderachse hat sich noch einiges getan.
Da ich gern alle Achswerte exakt einstelle habe ich mich für eine Vorderachsführung mit Zugstreben entschieden.
Somit sind Querlenker, Domlager,Stabi und Zugstreben einstellbar.
Hier der Vergleich von alter zu neuer Achse.

Das Fahrwerk stammt aus dem Hause Bilstein. Es handelt sich um ein Upside Down Fahrwerk mit Rallye-Asphalt Abstimmung.


Alles zusammen gesteckt


Viele Grüße

@Barndoor

Danke :-)
Du findest solche Fahrwerke bei den ganzen UK Dealern wie Burton etc. Aber wie Bierchen schon geraten hat mir das auch der Volker besorgt.
An meinem Escort war schon jede Menge eingetragen von daher passt das. Ganz ohne Papiere wird das schwierig aber nicht unmöglich. Die Frage ist eben ob du sowas braucgst.

@ Bierchen

Freut mich das euch mein Vehikel gefällt.

Richtig, es wird später auch volles Rohr bedient. Aber nicht durch den Schotter und auch nicht bei Regen.
Es wird also nach wie vor neu aussehen.

Es ist eben ein Spaßgerät.

Gruß