Herberts Reinkarnation...

    So muss das! Neue verstärkte Federn. Da kann ich mich auch mal in den Kofferraum setzen, ohne das der Auspuff aufliegt. ;)

    Gleich geht's weiter... nach Rückschlägen. :(
    Spurstange rechts hatte großes Spiel, sodass ich das einzig im Netz verfügbare Ersatzteil von Teknorot bei Ebay orderte, was nicht passte. Wenigstens gibt's Geld zurück. In der Apotheke daraufhin dieses Plastedingens bestellt und nun hoffen wir, dass es dann behoben ist. Sehr schneller Versand bei Motomobil. Find ich klasse.


    Die Arbeiten am Motor und Peripherie waren erledigt, nur ließ sich der VV vom Vergasershop nicht richtig einstellen. Mindestens eine Dichtung ist hinüber. Nun wurde erst einmal der alte VV draufgebaut, der aber auch nicht optimal läuft. Ich schau mal, wo ich einen Überholsatz herbekomme (evtl. bei Ruddies) und fahr vorerst so.


    Ich hoffe, der Schweißer kommt heute voran und es kommen keine neuen Roststellen zum Vorschein.


    Kürzlich bei ebay einen original verpackten Windabweiser inkl. Gummi und Befestigungsmaterial für das Stahlkurbel für 1 Euro plus Versand ersteigert...
    Kennzeichen TC 3 wurde auch bereits reserviert... sowas hebt die Stimmung. :)


    Nächste Woche soll nach der Achsvermessung getüfft werden.


    Ich berichte später vom hoffentlich letzten Schraubertag heute...

    spurstangen einzeln gibts auch beim taunus nicht. bei zu viel spiel reicht ein nachziehen der überwurfmutter.

    Nachziehen half leider nichts...


    Teknorot bietet die für sämtliche Taunüsse an. Weiß nicht, ob das Zeug für den Otosan ist... kommt aus der Türkei.

    ok, kann sein. mir fällt ein, dass ich auch schon mal einen rep.satz gesehen habe, wo die
    dabei war. aber...spiel im inneren gelenk geht damit auch nicht weg. bzw. ist es die kunststoffpfanne
    die sich abreibt. nachziehen hilft hier oft.


    oder aber es ist die führung der spurstange, im lenkungsgehäuse, kaputt. die gibt es bei mm.

    Update:


    Angefangen haben wir mit der Sichtprüfung des ominösen Blechs auf Raten von Bonnie:



    Alles schick!


    Weiter gin's an der Spurstange. Die hatte ziemlich großes Spiel. Dieses Plastedingens von MM brauchten wir nicht (war für innen an der Lenkung), denn nach dem Auseinandernehmen, reinigen, fetten, zusammenbauen und nachziehen war alles super.


    :thumbsup:


    Die neuen (verstärkten Federn sind auch drin und die Karre steht super!



    Motor fertig. Na gut, irgendwas is immer. Die Vergasergeschichte kann/muss noch irgendwann verbessert werden.



    Dann ging´s dem Rost an den Leib. Bescheidene Stelle...




    Dazu noch den Haarriss am Querlenker beseitigen.



    Geschafft. Es folgt eine Schweißaktion im vorderen Fußraumbereich Fahrerseite in den nächsten Tagen und ein paar kleine Rostherdbeseitigungen an den Schwellern vor den Hinterrädern. Da wurde schon mal gebrutzelt; sieht nicht schlimm aus.



    Nächste Woche kommt der Tüffer. Paar Sachen wie das Stahlkurbeldach folgen...


    :mo:

    ivo...


    ...im eingebauten zustand? ihr hab das aber auch wieder gesichert, also verstiftet?

    autsch 8o


    wer schweisst denn da ?


    und bei der Lenkgeschichte schliesse ich mich Tim an: Stift eingesetzt ?


    Gruß
    Jürgen


    Marion: lese gerade > Das wurde gekontert. Ohne Stift.



    :irre:


    Du bist wirklich "Des Wahnsinns fette Beute"


    nochmals die Marion: schnell & billig ist ja ab und an gut. Aber bei Lenkung und Bremse hört der Spaß auf :bruno:

    2 Mal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

    Keiner kannte das so. Und der Mechaniker ist sonst sehr genau und ordentlich.


    Wie hatten die Idee, einen Schweißpunkt drauf zu setzen...


    Bin für Tipps dankbar! :)


    Schweißen tut Jürgen.

    Schon mal auf die Idee gekommen sich ne 4mm Alustange zu besorgen, da die paar mm absägen und anfeilen und in die Lenkung zu klopfen / verstemmen?
    Habs bei mir schon hinter mir und funzt astrein!

    alu...son quatsch! neue bohrung setzen und einen stahlstift rein.


    nur so ist das original! :scheissepiek:

    Danke! Komischerweise geben die hier seit einiger Zeit kurze Nummern raus, die man früher im Grunde nie bekommen hat. Hätte mir die 45 Euro auch sparen und die alte FT 82 nehmen können... aber wenn man's einmal richtig macht, dann auch mit richtiger Nummer. ;)

    Geht aber nur wenn der Zulassungsbezirk nur einen Buchstaben hat.
    Deswegen mußte unser 2er Escort ja ein neues Schild zur H-Abnahme bekommen.
    Dabei war MK-II 1300 so schön.