Ventildeckel V6 2,6l links alte Ausführung

Hallo Forum,
ich suche einen Ventildeckel für den C-Motor links (also nicht der mit dem Öleinfüllstutzen) in der alten Ausführung mit *Blechwinkel* für den Vierfachhalter in dieser Ausführung http://www.motomobil.com/zuend…ng-1,2669,14288090-1.html
Der Deckel soll natürlich noch abdichten, also nicht am Flansch zerdrückt sein. Rost ist kein Problem, wird eh' aufbereitet. Und wenn möglich gleich noch die originalen Schrauben dazu.

das wäre schön - evt. noch 'ne unzerdellte Ölwanne dazu?

danke Frank, genauso isses

Serdar, 'ne Ölwanne könnte ich trotzdem brauchen!

ich bin da nicht so gut informiert - die Ölwanne für den 2,0 V6 sollte auch auf den 2,6l passen oder gibt's Unterschiede z. Bsp. beim Austritt der Kurbelwelle?

Hi Serdan, mit ein bisschen Nachenken hätte ich da auch drauf kommen können - es gibt lt. MM nur eine Wanne für alle C-Motoren unverändert über alle Baujahre. Insofern sollte das passen!

nee, der von Ford so benannte C-Motor ist der Kölner V6 (in allen Hubraumvarianten). Gab ja auch als V6 den englischen H-Motor, das wäre dann der 2,5l und der 3,0l.

...hat noch viel Zeit

ja, sorry, ich meinte auch nur die Kompatibilität in gleichen Fahrzeugen, die Ölwanne in meinem seligen Capri sah aus der Erinnerung heraus etwas anders aus.

Zitat von erich ode

Wo hast du das her, das die englischen mit der kennzeichnung H, 2,5 er oder 3 liter Motoren sind ???

...sorry, ich werde alt, ich meinte natürlich den F-Motor als 2,5l und 3,0l

...hat der Bruno ja schon geklärt, der passt und den würd' ich nehmen. Alles weitere pn !

danke, die Deckel sind richtig von der Ausführung her, aber auf dem von mir gesuchten linken Deckel ist schon rumgebraten worden, ist auch nicht besser als meiner

ich bestätige - leider nein. Hintergrund: an "meinen" Deckel wurde zusätzlich zu dem Abgang für die Kurbelgehäuseentlüftung ein weiterer Stutzen angelötet (wofür auch immer), der Stutzen wurde dann aber wieder mit 'nem Pröppel verschlossen. Die Deckel sollten sowieso optisch saniert werden (wie so vieles andere auch). Ich werde also den Stutzen entfernen, sauber zulöten und verschleifen, anschliessend pulvern. Dann sollte das Ding wieder wie neu aussehen.

Zitat von bastelkaspa

ich schau mal ob bei meinen ersatzt motoren noch son deckel rumfliegt..bevor du hier noch motoren kaufst nur für ventil deckel..

hey, das klingt doch gut und erspart mir geschätzte 140 (?) Kilogramm metallenen hm Beifang