26m P7 zu verkaufen

.....den schönen Roten?

Wann hast Du dann wieder Entzugserscheinungen?

Gruß Daniel

Volker !!!!!????? (nüchtern???)

Mit entsetzten Grüssen
Jürgen

Sorry,
finde der gehört einfach zu Dir!!
Ein Verkauf is wie wenn Du Deine Identität aufgibst! :(

.......und das is ächt Dein lätztes Wort?

Aloha,

ich sage nur deshalb an dieser Stelle nichts dazu, weil ich das Ganze schon ausführlich, gründlich, tagelang... persönlich ausdiskutiert habe, wie ihr euch denken könnt.

Ansonsten: ;(:(

Liebe Grüße, Bonnie & GXL

ich hatte den Wagen gestern abend auch in ebay gesehen. Habe ihn auch gleich erkannt, spästens nach den Bildern mit dem Bildschirm und den Kotflügelbläschen an der A-Säule ;)
Habe dann gleich mal die Biene (schönen Gruß an Bonnie) kontaktiert, die hat auch gemeint dass das der vom Volker ist. Mann, sowas kann man doch nicht hergeben. Obwohl alle deine Gründe zu 100% auch auf mich zutreffen.

Gruß,
Matze

na dann kann man nur hoffen, dass er in gute Hände kommt

Aloha,

na, zu dem letzten Kommentar muß ich jetzt doch mal was sagen - obwohl ich ja eigentlich nicht glücklich über den Verkauf bin.

Wie Volker in seiner Anzeige schreibt - alleine die Offenhauser Brücke und die Chromfelgen bringen mindestens einige Hundert EUR, wenn man sie nicht haben will und daher verkauft.

Davon abgesehen handelt es sich hier immerhin um einen 26M (sprich P7 in Highend-Ausstattung), das ganze bisher UNGESCHWEISST (bis auf das Schiebedach) und mit schwarzer Innenausstattung in sehr gutem Zustand. Nur 1 Vorbesitzer (ältere Herrschaften).

Sowas gibt's halt nicht für kleines Geld, und Volker hat beim Kauf auch nicht wenig dafür gezahlt.

Wie gesagt, ich bin nicht begeistert vom Verkauf, wie ihr euch denken könnt, aber die Preisvorstellung halte ich schon für realistisch.

Wie auch in der Anzeige zu lesen: der Anbieter neigt dazu, Fehlerbeschreibungen eher zu übertreiben, warum auch immer. Wer das Auto kennt, weiß, dass es ein echter Knüller ist.

Liebe Grüße, Bonnie & GXL

Ich denke, dass man in diesem wie auch in anderen Fällen immer zwischen dem Wert des Wagens (Ankauf plus Reinstecken) und der tatsächlichen Nachfrage am Markt unterscheiden muss.

Derzeit bekommt man nur für den Knudsen nur annähernd das als Preis, was der Summe aus eigenem Ankauf und dem Reinstecken entspricht. Die meisten übrigen Taunus bzw. P-Modelle haben immer mehr oder weniger große "Reibungsverluste". Damit meine ich, dass man von je 10 reingesteckten Euro vielleicht 2 oder 5 tatsächlich wiedersieht, wenn man die Karre verkauft.

Krass ist es sicher vor allem beim TC3. Da mache ich mir keine Illusionen. Meiner hat mich bisher rund 3500 Euro gekostet. Aber am Markt gäbe es keine nennenswerte und ernsthafte Nachfrage über 2300 Euro, schätze ich.

Ich habe zwar keine ganz große Ahnung von den P-Modellen, aber ich würde dafür in etwa die Preise vom Ier Granni ansetzen. Und auch bei dem Modell will die 4000er Marke erstmal geknackt sein.

Ich habe den Wagen in Bielefeld auf dem Platz und auf der Autobahn gesehen und habe nix daran zu meckern. Meine Aussagen beziehen sich daher nur auf den Automarkt allgemein.

:D Na endlich !!!!! :))
Ich weiß ganz genau wovon Du sprichst, lobe Deinen Mut und den Entschluss den Wagen zu behalten.
Wenn Du die Mühe welche Du mit Deinem Wagen gehabt hast, mal Revue passieren lässt, so kannst du auch gar nicht anders. :O :D :O

Zitat

Original von Ford26m
Hi Leute,
ich wollte mich bei euch allen für die Kommentare bedanken, ganz egal ob sie nun kritisch oder aufmunternd waren. Zumindest haben sie mich dazu bewegt nochmal gründlich über die Sache nachzudenken und meine finanziellen und bastlerischen Möglichkeiten auszuloten. Dabei bin ich zu dem Schluss gekommen dass ich den 26m nicht verkaufe. Wahrscheinlich werden manche jetzt grinsen und denken "Was'n Depp", aber dazu stehe ich. Wenn man täglich so ein altes Auto fährt hat man(ich) manchmal Phasen in denen man die Schnauze gestrichen voll davon hat. Früher hat das bei mir zu unkontrollierten Kurzschlussreaktionen(Verkäufen) geführt. Mittlerweile mache ich mir das nicht mehr so leicht, bei diesem Auto schon gar nicht.
Wie gesagt, vielen Dank nochmal für all den Stoff zum Nachdenken, ihr seid klasse.

Hast recht Volker. Ich wollte meinen Dart auch schon des öfteren verkaufen, bin aber jedesmal wieder davon abgekommen. Was besseres kommt meist nicht nach. Behalt den mal und geh einfach locker an die Sache ran. Mach das was du kannst selber und lass dir bei den anderen Sachen helfen.
Gruss
Jürgen

Ich sag nur

Japadapaduuuuuuuuuh!

:)) :)) :))

Und wieder einmal ist die Welt im Forum in bester Ordnung! :)) ;) :O

Zitat

Original von Ford26m
Zumindest haben sie mich dazu bewegt nochmal gründlich über die Sache nachzudenken und meine finanziellen und bastlerischen Möglichkeiten auszuloten. Dabei bin ich zu dem Schluss gekommen dass ich den 26m nicht verkaufe.

Sehr blumige Umschreibung für:
"Bonnie droht mit Liebesentzug.... " :P:P:P

Moins,

also ich fand den Preis für den Wagen ok. Ich hab ihn ja in Bielefeld gesehen.

Taunomatico: Ich würde mal locker behaupten, dass ein P7 (und dazu ein originaler 26m) deutlich mehr Kohle bringen sollte als ein einser Granni. Ich find beide Modelle klasse, aber P7 26m gibts nur noch ein Bruchteil der Anzahl von erhältlichen 1er Grannis.

Ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an und begrüße die Entscheidung den wirklich schönen Wagen zu behalten. Und warts mal ab, so teuer wird das auch nicht. Alte Fords sollte man nur verkaufen, wenn das Herz nicht dranhängt oder wenns eine Krücke ist, mit der man noch unberechtigt ein paar Euros verdienen kann. In allen anderen Fällen ist das Auto zu behalten und im Ernstfall bei Durststrecken abzumelden und irgendwo einzumotten. Punktum :O

Stimmt, der 26m ist schon deutlich seltener. Dafür ist der Granni I noch stärker nachgefragt - also unentschieden nach Punkten.

mir wäre er zu teuer gewesen, aber ich würde das geld auch nicht für einen granada I erste serie als 2,6er gxl ausgeben (bin in der beziehung etwas geizig). ich denke als topversion mit gleichem motor bringen die mittlerweile in etwa das gleiche an kohle, da der granni das eindeutig bessere auto ist und noch dazu momentan extrem "in" (grade die erste serie)

mir wäre er zu teuer gewesen, aber ich würde das geld auch nicht für einen granada I erste serie als 2,6er gxl ausgeben (bin in der beziehung etwas geizig). ich denke als topversion mit gleichem motor bringen die mittlerweile in etwa das gleiche an kohle, da der granni das eindeutig bessere auto ist und noch dazu momentan extrem "in" (grade die erste serie)

wo dieser doppelpost herkommt ,ist mir zwar schleierhaft, aber doppelt hält besser

Zitat

Original von Moritz
ich denke als topversion mit gleichem motor bringen die mittlerweile in etwa das gleiche an kohle, da der granni das eindeutig bessere auto ist und noch dazu momentan extrem "in" (grade die erste serie)

wo dieser doppelpost herkommt ,ist mir zwar schleierhaft, aber doppelt hält besser

Eben - es kommt echt drauf an WAS für ein Granni I - die erste Serie ist bedeutend seltener. Zum Beispiel -und bitte, bitte Markus, NICHT persönlich nehmen, Dein Granni ist der Hammer!!!- einen viertürigen 2,0 L der zweiten Serie hat doch "jeder", es ist nunmal eine der am häufigsten gebauten Varianten und keine Ausstattung, die als Neuwagen schon selten war.
Es ist nunmal so, dass sich viele Leute (leider?) nur nach ganz bestimmten Sachen die Finger lecken, und beim P7 gehört ein 26M mit Sicherheit dazu.
Mein Auto stand sich auch ein Jahr lang die Reifen platt bis ich ihn fand...warum, ist meiner Signatur zu entnehmen ;) Komischerweise sagt HEUTE jeder, den hätte er auch sofort für das Geld genommen...tja, wo waren die ganzen potenziellen Käufer?

Mein Wort zum Sonntag ist jedenfalls, dass jeder sein Auto zu dem Preis kaufen oder verkaufen soll der ihm gefällt. Irgendjemand schreit immer "zu teuer", "zu billig", "Bist Du blöd" oder natürlich "Aber neulich, bei ebay, da hat das aber ... gekostet!"
Mir doch egal. 8)

nunja ich nochmal
meiner meinung nach sind ja grade die gummimatten und L´s und andere sparversionen, das was ausstirbt (größtenteils schon gestorben ist), das heutige verhältnis von ghia/gxl zu den sparversionen ist im vergleich zum damaligen neuwagenbestand mittlerweile extrem verschoben, da eben viele meinen ein gutes butterauto taugt nur zum schlachten oder man baut jedweden ghia-schnickschnack dran, wenn man schon keinen echten ghia/gxl hat bzw ersetzt die v4/r4 motoren durch v6 oder die 2.0v6 durch solche mit mehr hubraum 8o . ich will hier auch niemandem der sowas macht/gemacht hat, vorwürfe machen-ich selber könnte nicht mit einem extrem leistungsarmen karren glücklich werden :O , aber respekt vor allen die der okinoliteit zuliebe ihren karren so lassen wie es schon die vorbesitzer getan haben

Zitat

Original von Moritz
das heutige verhältnis von ghia/gxl zu den sparversionen ist im vergleich zum damaligen neuwagenbestand mittlerweile extrem verschoben,

aber respekt vor allen die der okinoliteit zuliebe ihren karren so lassen wie es schon die vorbesitzer getan haben

Da stimme ich Dir wohl zu, so war mein Beitrag auch nicht gemeint...
Danke für den Respekt 8);)

Keine Sorge, Eddy, ich nehme das nicht persönlich. :))

So wichtig ist mir mein Zweitserien-L-Granni nicht.

Aber zurück zum Thema:

Ich wollte in allen Threads eigentlich nur sagen, dass P7-Topmodelle für mich preislich nicht höher angesiedelt sind als ein Granni I, da die Käuferkreise sich einfach auch ziemlich unterscheiden.

Mir ist durchaus klar, dass der 26m viel seltener ist als ein Durchschnittsgranni I. Allerdings bleibe ich bei meiner Meinung, dass die Seltenheit des 26m durch den kleineren Käuferkreis wieder zunichte gemacht wird. Den am derzeitigen "Hype" nehmen Knudsen und Granni I wohl doch mehr teil als die P-Modelle. Das ist irgendwo auch logisch, da sich derzeit viele Leute einen Altford kaufen, die Taunus I bis III sowie sämtliche Granadas als Kind erlebt haben und daran hängen. Als ich 1980 im Alter von knapp vier Jahren zum ersten Mal bewusst nach Autos geschaut habe, waren die P-Modelle schon recht selten. Daher fehlt mir und auch einigen anderen Leuten unter 30 einfach der Bezug zu diesen Autos - ohne es negativ zu meinen. Von euch fahren ja auch die wenigsten total auf einen Buckeltaunus ab. Aus welchem Grund wohl? ;)

Und in 10 Jahren ist die Entwicklung wieder weiter. Dann kann von den jungen Leuten keiner mehr Taunus schreiben und ein paar Sierras tauchen mit roter Nummer auf! :O Das hört sich zwar bescheuert an, aber das ist aus meiner Sicht der Gang der Dinge...

Und ich habe ja selbst gesagt, dass man für einen spitzen Granni durchaus 3500 bis 4000 Euro bekommen kann. Von daher weiß ich jetzt auch nicht, was so schlimm daran ist, wenn der 26m damit auf eine Stufe gestellt wird. Und aus den letzten paar hundert Euro will mir ja jetzt wohl keiner einen Strick drehen... ;)