Fahrgestellnummer tauschen?

    Darf ich Legal von einer Karosse mit Brief die Nummer rausschneiden und in eins ohne Brief schweißen? Zum Auto es geht um 2 Sierra einer ist ein GT und der andere ein Xr4i also eigentlich die gleichen Autos. Bevor jetzt fragen aufkommen von wegen warum kein neuen Brief holen usw. das eine war ein Abwrackauto.

    Zitat von TobiV6

    Darf ich Legal von einer Karosse mit Brief die Nummer rausschneiden und in eins ohne Brief schweißen?


    Das ist der einfachste Weg um auf Staatskosten zu leben. Im Knast.

    tobias, wie alt bist du denn bzw. wann holst du wenigstens den hauptschulabschluss nach ?

    Solche cleveren Fragen beantwortet in der Regel das Kraftfahrtbundesamt zur vollsten Zufriedenheit

    Was hat das mit dumm zutun? Ist doch eine normale Frage deshalb muss man ja nicht gleich beleidigend werden oder ;) Kann ja sein es hat hier schonmal wer gemacht und kann mir sagen ob ich es vom TÜV so absegnen lassen kann da es sich ja um 2 identische Fahrzeuge handelt. Deshalb habe ich ja auch gefragt ob ich es legal machen kann und legal ist nunmal mit TÜV Segen. Wenn ich es machen würde um mir den Gang zum TÜV zu ersparen wäre ich ja schön blöd und soweit denke ich da noch an meine und anderer Leute Sicherheit.

    Zitat von TobiV6

    Was hat das mit dumm zutun?


    extra für dich:


    Die Fg-Nr und der Brief ist so ungefähr wie dein Personal-Ausweis. An beiden sollte man nicht rumpfuschen.

    ??????????


    tobi, ein fahrzeug wird gebaut. währenddessen erhält es eine fin (fahrzeug-iIdentifizierungsnummer). eben DIESES eine fahrzeug.


    also denk' mal gaaanz in ruhe über deine frage nach -wenigstens über das wort/den teil mit "legal"....


    mit wohlmeinenden grüßen
    jürgen

    3 Mal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

    Weißt du, an welchem Datun das Fahrzeug aus dem verkehr gezogen wurde? nach 5 Jahren ist alles gelöscht und du kannst das Fahrzeug neu zulassen. Ohne Schweißen, ohne Betrug.

    Die Frage war weil ich es schon öfters gehört hatte das sowas bei komplett Restaurationen auch gerne mal gemacht wird wegen alten Eintragungen usw. quasi einmal Karosse tauschen. Ich dachte ich frage erstmal hier nach ob es schonmal einer hier gemacht hat bevor ich irgendeine Rennerei anfange, aber manche Leute werden ja direkt beleidigend. Das Ding ist halt das ich ein wirklich gutes Auto bekommen kann und mein Wagen ein Totalschaden hat und der andere Wagen war wie gesagt ein Abwrackauto und existiert daher nicht mehr darf. Dem alten Mann ist es auch egal ob er ihn verkaufen darf oder nicht, er hat wohl auch noch viele alte Schätze wie /8, Commo usw. dort stehen und freut sich einfach nur wenn sowas noch in gute Hände kommt anstatt gepresst zu werden da er zu alt geworden ist für das Ververtungsgeschäft.

    Er steht seit der letzten Abwrackprämie dort und es gibt weder Schlüssel noch irgendwelche Papiere zu dem Auto.

    Einmal editiert, zuletzt von TobiV6 ()

    die, die sowas gemacht haben, weden das nicht sagen, zumindest nicht im Internet, wo alles gespeichert wird.


    Auch wenn es ein Abwracker war: Nach 5 Jahren sind alle Einträge im Register gelöscht, also weiß keiner mehr beim KBA, ob das Auto ein Abwracker war, vorübergehend abgemeldet oder ein Fluchtauto bei einem Terroranschlag war. Einfach neuen Brief beantragen und freuen.

    Danke Mafiamann ich werde mich dann mal erkundigen. Es gibt eben doch noch Leute die auch auf komische Fragen geduldig antworten. :)

    Ist so, und ich finde es gut so, dass die Unfugpraemie nicht alle “verschrotteten“ Fahrzeuge auf immer von der Strase geholt hat.
    Ich weiss von mehreren Betrieben, wo viele jetzt Youngtimer in Hallen auf ein neues Leben warten.

    klar sollte sowas legal möglich sein. eine karosserie gilt auch als ersatzteil.
    diverse totalverunfallte rennwagen(auch solche mit straßenzulassung) werden auch gerne auf guten ersatzkarosserien wieder aufgebaut.
    ich würds einfach machen.

    Gehen tut das grundsätzlich schon. Irgendwie. Es werden ja auch Repliken gebaut, und mit einer originalen alten Fahrgestellnummer versehen, indem ein mehr oder weniger großer Teil des ursprünglichen Rahmens verwendet wird.


    Wie das genau geht und unter welchen Umständen es legal ist weiß ich nicht, aber jedenfalls ist es nicht unmöglich und bringt einen auch nicht zwangsläufig in den Knast oder sonstwelche Bedrängnis, ich denke hier wurde etwas zu schnell geschossen.


    Nehmen wir mal an, Dein Auto wurde bei einem Unfall beschädigt, oder Väterchen Rost hat sich darüber hergemacht. Keiner kann Dir verbieten, Teile von einem Schlachtfahrzeug für die Reparatur zu verwenden. Und so weit ich weiß, ist nirgendwo genau festgelegt, wieviel Prozent der alten Karosse maximal ausgetauscht werden dürfen, bevor man sagen kann dass es sich nicht mehr um dasselbe Fahrzeug handelt. Und ich denke, genau um diesen Punkt kreist die ganze Sache.


    Vor vielen Jahren habe ich mal eine Reparatur gemacht, bei der der Teil der Karosse, auf dem die VIN stand, völlig verrottet war und ausgetauscht werden musste. Die VIN wurde dann in das neu eingeschweißte Blech eingeschlagen, und eine Werkstatt musste bestätigen, dass die Nummer zu dem Fahrzeug gehörte. Es kann sein, dass ich auch das rausgeschnittene Teil vorlegen musste, da bin ich mir nicht mehr sicher.


    Das soll keine Anleitung sein, dafür weiß ich zu wenig darüber, nur eine Anregung, in welche Richtung sich weitere Erkundigungen lohnen könnten.

    "Für Abwrackautos, die bis 2014 noch nicht verschrottet wurden, ließe sich dann einfach ein neuer Brief beantragen - vor allem Youngtimer-Fans könnten dadurch günstig an Autos kommen."


    Abwrackautos die nicht verschrottet wurden, sind doch ganz einfach keine Abwrackautos, sondern ganz normal in Zahlung gegebene Autos. Zwar wurde dem Opi damals erzählt der wird kleingepresst, aber wenn irgendwer halt mehr als die Verschrottungsprämie gezahlt hat, hat derjenige den halt bekommen.


    Mal abgesehen davon kann ich mir beim besten Willen nich vorstellen, dass sich unser Vater Statt öffentlich dermaßen durch den Schlamm ziehen lassen wird, was passieren würde wenns denn so ginge. Da wird kurz vor der Möglichkeit irgend ein neuer § raus gehauen um den Weg abzubügeln. Ich meine die ganze Kiste wurde ja unter dem Deckmantel "Umwelt" aufgezogen und paar Jährchen später werden dann die Dreckschleudern die man so ausm Verkehr ziehen wollte wieder zulassungsfähig, und dann noch wesentlich günstiger wel "Youngtimer", nenenenen ... Nicht das ichs den Spekulanten gönnen würde! Aber an Weihnachtsmann glaub ich halt auch nich mehr.

    bruno: dein ton hier ab und zu geht mir mächtig aufn sack!


    natürlich kann man einen rahmentausch machen. es gibt zig gründe dafür. was tut jemand dem die fahrgestellnummer
    weggerostet ist oder durch einen unfall beschädigt wurde? hier kann man etwas drüber lesen
    aber am besten kärst du das mit dem tüv bzw dekra ab. ob du dabei erzählen musst dass es sich um ein abwrackauto handelt kann ich nicht sagen...


    die daten beim kraftfahrbundesamt werden nach 7 jahren gelöscht.

    Es gibt genug T1 Bullis oder Porsche ect. wo um die alte verrostete FIN aus dem Sumpfloch im Wald eine neues Auto gebaut wird. Im Ersatzteilkatalog gibt es ja auch kompl. Rohkarossen, ohne neue Fin.

    Generell ist, wie von Benno beschrieben, die Möglichkeit gegeben, eine ALTE Fahrgestellnummer NEU einzuschlagen. Aber eben von dem selben Auto. DAS muss der Fachbetrieb ja bestätigen und bürgt dafür mit seiner Unterschrift auf diesem Dokument. Die Prüfeinrichtungen wie TüV oder Dekra etc tragen das dann in die Papiere ein. Wenn dann irgendwann raus kommt, dass es ein "konvertiertes" Fahrzeug ist, wird der Verkäufer in Regress genommen.


    Speziell bei umetikettierten, teueren Autos wie z.B. RS2000 MK1 macht man man mal eben so aus einem 3000 Euro Auto ein 15000 Euro Wägelchen. Die Briefe und Plaketten für sowas werden zwischen 2.000 und 5.000 Euro gehandelt. Halblegal. Nur zu Sammlerzwecken natürlich!


    Ich sag nicht, dass es nicht so gemacht wird. Nur LEGAL ist das nicht.


    CheeRS

    ich selber habe einen wagen, der mit den teilen eines schlachtfahrzeuges aufgebaut wurde. von dem schlachter habe
    ich den brief, mit allen eintragungen aus den 80ern. ich habe also einfach alles in eine bessere karosse gebaut. der aufgebaute
    könnte und soll die nummer vom schlachter bekommen. hab ich so schon mit dem prüfer der dekra besprochen. sowas geht auf jeden fall.


    leider ist mein projekt momentan etwas eingeschlafen... :michi: