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-Achte auf die vorderen Kotflügel. Über den Lampen und den "Spitzen" zur A-Säule gammeln sie gerne. Auch rosten die P7 gerne in und an den hinteren Radläufen. Also innen wie außen kontrollieren.-unter den Teppich sehen. Sind die Bodenbleche noch i. O.?oder-auf den Boden legen und unter dem Auto in höhe der Sitze die Bodenbleche kontrollieren-den vorderen linken Träger im Bereich des Lenkgetriebes überprüfen. Rechte Seite ebenfalls .....
Hast du Bilder, oder ne Verkaufsanzeige ????
Völlig richtig vom Farbäffchen
Weiter gehts mit Rost in der Reserveradwanne
Besonders aufpassen soltest Du bei der kompletten VA
Wenn die ausgeschlagen ist oder übermässig Spiel hat ist das scheisse weil sehr viele Einzelteile die teilweise schwer zu beschaffen sind
Die "Domstreben" beim P7 und die Dome selber rosten gerne
Schau auch mal in die Wasserabläufe der Windschutzscheibe , da gehen zwei Schläuche in der Motorraum rein
Dank Laub auch gerne mal verstopft, wasser bleibt drinne stehen und rostet Dir vor der Nase weg...........Operation schwierig weil nasse Füss uncool
Technik ist robust und relativ langlebig .....wenn kein Wartungsstau ....Teilebeschaffung etwas schwieriger als beim Knud
Noch was .........Schiebedach im P7 = Scheisse ² ..........wegen Rost und schwieriger Ersatzteilversorgung
Auf Spaltmaße achten
edit: mensch kinners - nich wieder den fred zerlabern warum, wieso, weshalb, zu rot, zu teuer, zu billig, zu nah, zu weit 
er will eine kaufberatung bzw. tipps auf was er beim anschauen achten soll
nicht mehr. nicht weniger.
bedankt !
Die Bombe ? Das ist jetzt ein Scherz oder ? Warum dann nicht den A auf Ebay - kaum teurer aber um Welten besser !
Hmmm lenkradschaltung 
....preis is interessant.
Glück auf....
Lenkradschaltung aber Rs Instrumente, ein unterwandertes Vinyldach weil die Zierleisten am Dach fehlen, weiße Ia die da auch nicht reingehört , und ein 1,8er Motor mit kleiner Wapu und Umlaufkühlung . . .
Jo da hat der Blaupunkt recht. Für den Preis findet man bestimmt nen P7 mit orig Instrumenten, orig IA, neues Vinyldach...usw. Die Karre is kacke. Sieht man schon auf den Bildern, zu rot, zu weit weg usw.....
Yamas
wenn der wirklich wenig rost hat ist der doch super zum aufbauen.
Außerdem hat er RS-Armaturen und, und das find ich am geilsten weil am seltensten, Vollledersitze mit Kopfstützen. Selten, hab selber welche in meinem 20m und hab bisher noch keinen anderen P7 mit sowas gesehn, erst recht nicht in Weiß, was ich sehr geil finde...
Ist aber ein 17m, kein 20m. da ist der 85PS V6 schon Topausstattung. Lässt sich aber leicht umrüsten falls das zu einem Problem wird.
Ansonsten: Anschauen....
Für den Preis findet man bestimmt nen P7 mit orig Instrumenten, orig IA, neues Vinyldach...usw
die Zeiten sind vorbei, es sei denn alles ist im Arsch...
Es ist wohl dieser P7a gemeint:
http://www.ebay.de/itm/Ford-Ta…obile&hash=item338e190b74
Das ist Typisch für P7. Die sehen von außen überschaubar aus, dann kaufst du denn und fängst an ihn zu restaurieren. Und dann bricht die hölle auf erden über dich herrein weil du ein Musterstück vor dir hast, an dem alles durchrostet wo überhaut ein P7 durchrosten kann.
Auf den Bildern sieht man z.b. schon das schweller und radläufe hinten gespachtelt sind. Der preis kommt nicht von ungefähr...
Ben, das war auch nicht ganz ernst gemeint von mir....
Finde den für den Preis ok. Hinfahren angucken und dann entscheiden.
Hätte gerne RS Instrumente und ne weiße IA is geil, is in meinen Osi auch vorhanden.
P7 in ner dunklen Farbe anstreichen....dann lecker.
