2er Granada höher legen

    ich kann die Sorge wegen Ebola echt nicht mehr hören. Wir fahren bis Senegal/Gambia und da gibt es bisher noch keinen bestätigten Ebola-Fall. Außerdem ist Ebola NICHT hochgradig ansteckend. Ich kann neben einem Ebola-infizierten im Bus sitzen - wenn er mir nicht in den Mund spuckt oder ich an seiner blutigen Wunde lutsche, dann stecke ich mich auch nicht an. Außerdem ist ein ein Kranker erst ansteckend wenn sich bereits die Krankheitssympthme gezeigt haben. Des weiteren sind wir nur 2 Tage Transit im Senegal (der an Guinea grenzt) und haben kaum Kontakt zur Bevölkerung. --> Risiko NULL


    Weil sich die Schwiegereltern aber natürlich auch Sorgen machen, waren wir beim Tropenmediziner. Und der meinte, dass für uns in der Region keine Gefahr besteht. Also keine Sorge, wir kommen gesund zurück!


    Nick
    Die Reifen sind 215/75 R15 BFG auf 7x15 Stahlfelgen vom BMW E34 bzw. E32.


    Sebastos
    Tagesberichte gibts während der Rallye auf unserer Facebookseite. Blog auf unserer Homepage während der Rallye zu schreiben ist uns zu stressig. Und die Organisatoren schreiben auf der Homepage auch immer Tagesberichte
    Facebook: https://www.facebook.com/home.php#!/teamblackforestracing
    Homepage Rallye: http://www.rallye-dresden-dakar-banjul.com/
    Ach ja: Jamaica ist scheiße. Wenn jemand Strandurlaub mit der Schnecke machen will, dann gibts nur EIN richtiges Ziel. Und das sind die Malediven. Da waren wir letztes Jahr, war super geil, aber jetzt muss Aktion sein! :mo:

    wieso passen den die bmw felgen auf den omega? haben doch unterschiedliche lochkreise..


    ansonsten weiterhin daumen hoch!

    ja liebe Leute, da habt ihr Recht. Beim Omega hat Opel von 5x120 auf 5x110 umgestellt (warum auch immer :nick: ). Und BMW hat natürlich 5x120.
    Aber dafür gibts ja Adapterplatten. Sind die guten von H&R, sollte also kein Probleme zwecks Stabilität machen.

    Der Letzte Satz ist mMn nicht richtig. Ich hab mal in grauer Vorzeit gelesen, dass Spur- und Adapterplatten nur bei Alufelgen verwendet werden duerfen, da die Auflageflaeche der Stahlfelgen kleiner ist und so die zulaessige Flaechenpressung der Aluplatten ueberschritten wird. Dann fliesst das Material, die Vorspannung der Radschrauben wuerde sinken und die Raeder rappeln sich los. Vor Allen bei ner Rally wuerd ich da Bauchweh kriegen. Informier dich da bitte nochmal, in eigenem Interesse!!
    Oder kennst du nen Inschenjör? Der kann dir das auch mal durchrechnen und dann wirkluch sagen, was Sache ist :)

    normalerweise würde ich dir da Recht geben und auch vielen Dank für deine Sorge. Zugelassen sind die Spurplatten aus genannten Gründen ja auch nur für Alufelgen.
    Aber ich habe im Vorfeld mal recherchiert und auch im Offroadbereich werden oft Spurplatten verwendet und da wird ja meistens auch auf Stahlfelgen gefahren. So hardcore Offroad fahren wir ja eh nicht. Und bei so einer Rallye gehört es ja sowieso dazu, dass man vor jeder Etappe nach Öl, Wasser, losen Radschrauben usw. schaut. Im Zweifelsfall kann man ja nochmal nachziehen.
    Aber ich fahre jetzt schon seit 4 Wochen mit dem Bock durch die Lande. Stadt mit viel rangieren, Autobahn mit "hohem" Tempo und wie auf den Bildern zu sehen auch mal offroad gewesen. Erst vor zwei Tagen mal mit dem Drehmoment nachgezogen und da hatte sich absolut nichts gelöst.

    Unterfahrschutz gebastelt und mal gemessen wie viel Wasser wir eigentlich unter dem Kiel haben.


    - Diff bis Boden = 30cm!!!
    - Achsschenkel bis Boden = 26cm
    - Unterfahrschutz bis Boden = 21cm
    - Auspufftopf bis Boden (tiefste Stelle) = 17cm


    Alles in unbeladenem Zustand. Mit Beladung von etwa 200 Kilo im Kofferraum (2.4 Liter CIH Gussklumpen mit allen Anbeiteilen + Zubehör) stehen die Räder etwa 2-fingerbreit weiter im Radkasten.


    Und das Zeug lag wirklich im Kofferraum, also komplett hinter der Hinterachse. Bei der Rallye werden wir die schweren Sachen natürlich mittig im Auto platzieren.








    Seit zwei Wochen sind wir zurück aus Afrika. Der Omega ist problemlos bis nach Gambia gekommen und inzwischen haben wir die Bilder gesichtet und mal grob sortiert.


    Da hier ja eh nur Auto-Nerds unterwegs sind beschränke ich mich mal auf das Wesentliche. :thumbsup:


    Wer noch mehr wissen will, kann auf unserer Facebookseite Bilder von der kompletten Reise anschauen. Ein ausführlicher Reisebericht folgt dort auch noch... https://www.facebook.com/teamblackforestracing?ref=hl

























    respekt!!!!
    und sowohl der wagen als auch die protargonisten sind durchaus sehenswert.
    falls ihr die reifen nicht mehr braucht, her damit...

    Respekt!
    Ich nehme mal an, für den Omega gab es das höchste Gebot, die anderen Kisten sind ja laaaaaaangweilig ...


    Der heubeladene Transit ist klasse!

    nein der Omega gab leider nicht das höchste Gebot. Aber das war uns von vorne herein klar. Opel, Benziner und Kombi sind alles Dinge die der Westafrikaner nicht will. Außerdem muss ein Auto möglichst serienmäßig und vor allem möglichst modern aussehen. Auf Mad-Max-Look steht dort keiner.


    Gebracht hat der Omega umgerechnet 1100 Euro. Im Schnitt haben die PKWs zwischen 800 und 1500 Euro gebracht. Am besten gehen Geländewagen (vorzugsweise als Diesel), Busse und PKWs die jünger als 12 Jahre sind. So haben z.B. zwei Hyundai Galloper Diesel jeweils rund 5000 Euro gebracht. Ein 10 Jahre alter Sprinter als Fensterbus sogar 7000 Euro. Ein W210er 220er Saugdiesel Ex-Taxi mit schlappen 700.000 Kilometern auf der Uhr hat 2.000 Euro gebracht. Dafür ging ein matt schwarzer Sierra Turnier Benziner für nur 400 Euro über den Tisch. (billigstes Auto)


    Aber für uns stand der Versteigerungserlös auch nicht im Vordergrund. Deshalb sind wir jetzt beim zweiten Mal auch wieder mit einem Omega gefahren. :mo:

    super.
    aber wird man nicht wahnsinnig, wenn einen son arschloch nich vorbei lässt auf so ner piste?
    ich würd dem abends im camp seine ersatzräder an den kopp schmeissen.


    is ja wie im pott auffer a40...

    ich sags mal so. Wir waren dort schon ziemlich flott unterwegs und das Tempo von dem Benz war eher das normale Tempo. Zumal die meisten Autos eh deutlich schlechter motorisiert waren wie der Omega und oft auch einfach nicht schneller können. Der Benz mit seinem 80 PS Diesel war dort sicher am Anschlag. Man glaubt es nicht, aber dieser Weichsand saugt die Leistung weg wie nichts.


    Außerdem war ja nicht viel Platz zum ausweichen und einfach mal anhalten um jemanden vorbei zu lassen kann man dort im Weichsand auch nicht. Klar will man in der Situation gerne vorbei, aber man hat 4 Tage Zeit um sich "auszutoben"