Alltagstauglichkeit ?

Ich fahre meinen auch täglich habe eigentlich keine Probleme damit , sehr zuverlässig. Aber das hängt ja immer vom zustand der karre ab , ich denke die ersten wochen wirst du evtl. noch son paar kinderkrankheiten ausmerzen müssen ,der knudsen muss sich ja auch erstmal an dich gewöhnen.
Wenn du den Rost in den Griff bekommen hast und den Unterboden und die Hohlräume gut mit Wachs und Unterbodenschutz versiegelt hast steht dem Winterdriftervergnügen auch nichts mehr im wege. Ab und zu mal etwas Kontroll und Wartungsarbeiten ,und gut.

Ich finde es zu schade den Knudsen im täglichen Winterbetrieb zu nutzen.

Dann ist eine Restauration bald für die Katz.

Im Sommer: Warum nicht?

Meiner ist und bleibt jedoch ein SCHÖNWETTERAUTO ;)
Gruß daniel

Klar, meiner muss auch bei Wind und Wetter ran, aber ist auch keine Topresto und wird auch nie eine gemacht, den hätte hier glaub ich keiner überhaupt angefasst ;-)
Bisher recht ok, kleinere Ausfälle (Keilriemen, Sicherungen, etc.), aber nie liegengeblieben!

technisch gesehen macht dem ollen ford der wind&wetter-einsatz nix aus. gut - laufen fast alle kacke bei regen - aber heißt ja auch FORD - FailsOnRainyDays...

winter würd ich ihm nicht zumuten - das blech an den karren is dermaßen beschissen, dass du alle zwei jahre am rumbraten bist. Salz ist dem Oxyd das, was für uns, bzw mich das bier ist... :D :O

ich fahr meine karre auch im sommer im alltag. aber winter is nich. nicht für mich. da gibts entweder was zum runterreiten oder halt nen gutes auto, was unproblematisch fürn winter ist, aber trotzdem meinen prämissen genügt (heckantrieb, leistung,...)

wenn man die karre aber eh nur für zwei, drei jahre fahren will isses wohl wurscht. nur schade dann um das auto...

Zitat

Salz ist dem Oxyd das, was für uns, bzw mich das bier ist...

Machst du Löcher nach dem Biertrinken? :D:D:D

Also, ich fahr die Dicke jeden Tag, egal, wie das Wetter ist, ich hab nämlich nur das eine Auto. Dafür wird sie dann im Herbst aber auch gründlich mit Korrosionsschutz behandelt und im Winter bei gesalzten Straßen abgedampft bzw. mit Unterbodenwäsche traktiert.

Und bei uns im Südwesten schneit es ja eh äußerst selten.

Liebe Grüße, Bonnie & GXL

Zitat

Original von Se
- laufen fast alle kacke bei regen - aber heißt ja auch FORD - FailsOnRainyDays...

Dann ist irgendwas an der Zündung faul!
Normalerweise laufen die problemlos - auch bei Regen....

Wetterfühlig ist meiner aber auch , allerdings läuft er bei Nieselregen besser als bei Hitze.

jaja, die sache mit dem anmelden :rolleyes:

da ich ja noch nie ein anderes auto als ´nen sechszylindrigen ford hatte, denke ich mal mir nach ca. 15 jahren ein gutes bild machen zu können und dieses bild sieht so aus: das die dinger bei eis, schnee, regen, kälte, hitze.......... und was auch immer bestens ihren dienst verrichten-wenn nich is irgenwas am sack.!!!!!!!!!!
als wintermöhre (alltagskarren) hatte ich bislang granni I oder p7b und die haufen sind immer gut angesprungen und gut gelaufen (es sei denn ich hatte mal wieder ´ne maschine ruiniert, da ich früher nie ölwechsel oder einstellarbeiten vorgenommen hab :D :O 8) :] 8o -ja da war ein ersatzmotor auch noch billiger als neue vd-dichtungen, neue kerzen, neues öl und neuer filter.... :O und vor allem hatte ich da noch lust jedes jahr ´ne andere maschine einzupflanzen)
was wollte ich ?(
keine ahnung ich glaub ich wollte lediglich behaupten, daß die ollen forddinger auch als winter-/alltagshaufen perfekt taugen wenn man ein minimum an pflege aufwendet (nach 40.000-60.000 ohne jede pflege, außer öl- und kühlwasser-nachfüllen´ waren meine motoren dann immer defekt) na gut die karossen rosten halt (und das nicht zu knapp)

Morgen!
Ich fahr den Taunus auch alltags, zumindest von März bis November oder so, die Schneematsch-Salz Monate spar ich aus.
Bin abgesehen davon der Meinung, dass man mit guter Versiegelung und Pflege einen Altford auch im fiesen Winter fahren kann.
Gute Arbeit rostet nicht, und bei Granni 1 oder so ist mir die Wegwerfmentalität arg zuwieder.
Gruß

Zitat

Original von Kowalski
bei Granni 1 oder so ist mir die Wegwerfmentalität arg zuwieder.
Gruß

ich habe keine wegwerfmentalität, falls sich das auf mich bezogen hat ;)
ich hab alle karren, die ich gefahren hab, bis auf einen immer noch :] , mal sehen evtl. muß der 20m diesen winter wieder ran, aber ich werde eher fahrradfahren als meinen blauen bei pökelalarm, die anderen sind eh alle schon so gebraten, daß es auf weitere bleche auch nicht mehr ankommt :rolleyes:

Zitat

Schön, das ich keine schlimmere Sorgen habe...

Na, wir wollen doch nicht witzig werden ...

Ein Fahrzeug bekommt vom Überwintern keine Standschäden - es sei denn, das Überwintern zieht sich über Jahre hinweg.
Normalerweise Ölwechsel vorher, Tank voll und alles vorher saubermachen, vor allem die blöden Stellen (Radhäuser,...). Manche Bocken den Wagen auf, ich packe immer alte Schlappen drauf und gut ist. Falls Klimaanlage drin ist, alle paar Wochen ein paar Minuten laufen lassen. Was soll den kaputtgehen? Radlager? Nicht bei 6 Monaten und wenn, dann waren sie vorher auch schon nicht gut ...

also meiner macht nach'm winter auch keine mucken. aber kleiner tip was das aufbocken angeht: lasst das bloß! oft werden die stoßdämpferkolben dann freigelegt und können anfangen zu rosten, weil die manschette - sofern überhaupt eine vorhanden - nicht so weit reicht. was passiert dann im sommer? der verrostete kolben haut schön durch die dichtungen und reißt diese auf... nich so dolle, hm? ich habs noch nicht erlebt, nur gelesen, aber es klingt logisch... besser wie tomas machen und ollen schlappen druff...

moritz
Nee das mit der Wegwerfmentalität war mehr allegemein gehalten ;). Wäre aber auch egal, soll jeder das tun was erfür richtig hält, alle anderen haben die Karren schon vor 10-15 Jahren aufgegeben also was solls.
Besser einer fährt so einen Schlitten auch mal Alltags, als das er nur rumsteht. Wir selbst werden schliesslich auch nicht jünger, der Sprit hält nicht ewig, warum also nicht jetzt ein wenig Spaß mit den Dingern haben? Man sieht ja doch verdammt selten mal alltags einen Alt-Ford in GT und PB...
Und wenns vergammelt was solls, kann man alles schweißen wie du schon sagts, und wenn man das nicht tun will gehen sie halt den Weg wie all die anderen bevor.
Ich schweiße mir grad selber nen 1er für den Winter zusammen, das einzige tragende Element was nicht durch ist ist der Querträger fürs Diff. ... aber Spaß muss sein. Dachte erst nen Sierra für den Winter zu kaufen, aber nach einem halben jahr Knudsen im Alltag will man dan nirgendwie kein neues Auto mehr. Und mit ein paar Investitionen in den Rostschutz soll der Schlitten dann schon einige Jahre halten...

Nebenbei bemerkt hatte ich bei Regen noch nie Probleme, auch wenn es tagelang nieselte und der Wagen draussen stand. Hatte aber auch immer Transistorzündung in den Dingern...

Zitat

Original von Kowalski
Ich schweiße mir grad selber nen 1er für den Winter zusammen, das einzige tragende Element was nicht durch ist ist der Querträger fürs Diff. ... aber Spaß muss sein. Dachte erst nen Sierra für den Winter zu kaufen, aber nach einem halben jahr Knudsen im Alltag will man dan nirgendwie kein neues Auto mehr. Und mit ein paar Investitionen in den Rostschutz soll der Schlitten dann schon einige Jahre halten...

finde ich ´ne superidee, ich bin noch keine karre lieber im winter gefahren als ´nen granni. mit vernünftigen winterreifen und evtl. etwas ballast im kofferraum absolut wintertauglich :] , herrliche driftmanöver, und ein stilvolles auto obendrein :]
und sich dafür eine solche vollgrotte (klingt zumindest nach deiner beschreibung so) zusammenzubraten ist echt ´ne klasse aktion
hut ab 8)

Naja, ich sage mal die Frontschürze und 2/3 der heckschürze sind noch in Ordnung gewesen. Der rechte Seitenschweller war zur Hälfte auch i.O. Dafür ist der linke innen wie aussen samt dem 1mm Blech in der Mitte völlig weg, sowie das Bodenblech um die vordere Wagenheberaufnahme. Das Karnevalsloch im Dach von 1m*0,7m in das man auf Grund der Masse kein Schrottplatzgängiges Faltdach packen kann wird wohl auch noch ne Menge Spachtel verzehren. Hoffe ich krieg das halbwegs glatt hin, dass es nach dem DIN-Garagenlacken einigermassen gut aussieht...

Zitat

Original von Kowalski
Karnevalsloch im Dach von 1m*0,7m

hast du den kamellebomber von darki gekauft ?( oder warum karnevalloch 8o

Ja hab ich. Hab nach passendem gebraucht-schiebedach gesucht, gab aber nix..
Und das Loch im Dach konnte ich so garnicht brauchen, da dadurch der Wagen nur noch als 2-sitzer zugelassen war...
Und irgendwie wollte ich nen radikalen Schnitt machen und dem Wagen was von seiner Ursprünglichkeit wiedergeben...
Dachte auch erst schade ums Loch und die Eintragung große Dachöffnung, aber ist ja nicht wirklich alltagstauglich nur mit PLane drauf.

Hi,

da gab's/gibt es doch diese grossen Faltschiebedächer!? Webasto? oder auch vom Renault Twingo etc. ...?? Wär' das denn nichts? Wäre somit einmalig und es müsste dann doch auch mit der 5-Pers.-Zul. wieder klappen?

Gruß
Jürgen

Solche Faltdächer haben ja heutzutage nur noch Kleinwagen. Habe mal auf dem Parkplatz alle von Fiesta, Polo, Twingo gemessen, zu klein.
Webasto scheidet aus, da hier der Preis des Daches den Wagenkaufpreis deutlich überschritten hätte. Das geht da erst über ca 600 oder so los. In der Größe war eh nix zu holen. Hätte schon ein Dach vom Schrott sein müssen.
Das Problem war dass 1m die breite und 0,7m die länge waren, andersrum wärs gegangen, aber wer will schon ein Faltdach haben, was man quer öffnet... Habe eigentlich fast alle Möglichkeiten geprüft. Hätte evtl auch noch H-Schild Komplikationen geben können.
Nu ist es eh schon seit Wochen zu...