Karosserie Schweißnähte Seitenwand womit abdichten?

    Hallo zusammen,


    Ich suche was womit ich die Schweißnähte meiner Seitenwand abdichten kann.
    Wichtig ist das überlackierbar ist, wegen breich Kofferraum.
    Hat jemand einen Hersteller für mich womit er schon Erfahrung gemacht hat.
    Dank

    Einmal editiert, zuletzt von micik ()

    Zinn ist nur bedingt zu empfehlen. Hierbei ist penibel darauf zu achten, dass die Verzinnungspaste nach dem Erwärmen wirklich restlos entfernt wird. Wenn du überlappend geschweißt hast (also mittels Absetzzange o.ä.) kann ebenfalls Säure (in der Paste enthalten) in die entstandene Falz reinlaufen, die du dann da nicht mehr raus kriegst.


    Ich würde Zinn nur da einsetzen, wo du auch sicher sein kannst, dass du die Pastenreste auch restlos entfernen kannst.


    CheeRS
    Seinfeld

    Ich habe nur das heck verzinnt.
    Den Rest habe ich mit Zinnspachtel bearbeitet.
    Habe damit bereits sehr gute Erfahrung gemacht.

    teroson...terostat acryl überlackierbar,weisses zeugs.die ham mehrere im angebot,das war das günstigste...lässt sich sehr gut mitm pinsel verstreichen.habs danach auch schwarz übergestrichen..kann nur sagen,bombe..auch am unterboden,wo ich es überlackiert und gewachst hab, keine klagen bis jetzt!



    brunox kenne ich den rostumwandler..wenn zwei frische bleche zusammen sind,würde ich die braune rostschutzgrundierung nehmen..

    Einmal editiert, zuletzt von Kardankarl ()

    Zitat von Seinfeld

    Zinn ist nur bedingt zu empfehlen. Hierbei ist penibel darauf zu achten, dass die Verzinnungspaste nach dem Erwärmen wirklich restlos entfernt wird. Wenn du überlappend geschweißt hast (also mittels Absetzzange o.ä.) kann ebenfalls Säure (in der Paste enthalten) in die entstandene Falz reinlaufen, die du dann da nicht mehr raus kriegst.


    Ich würde Zinn nur da einsetzen, wo du auch sicher sein kannst, dass du die Pastenreste auch restlos entfernen kannst.


    CheeRS
    Seinfeld

    wie wahr
    schweißstelle so gestalten
    das man noch reichlich rostschutzfarbe in den falz,also von oben reinlaufen lassen kann
    nach durchtrocknung erwähntes sikaflex aufbringen+verstreichen

    Ich würde ebenfalls von Zinn abraten wenn mans net 100%ig drauf hat mit dem Zeug. Rostet sonst schneller als einem lieb is aus o.g. Gründen.


    Vaku 60 von Würth kann ich auch empfehlen. Oder Kaltmetall von Mipa was im Prinzip das gleiche Material ist.

    Habe die Diskussion hier verfolgt und bin jetzt verunsichert. Hatte bei meinem P7 auch noch vor zu Verzinnen und habe mir Verzinnungspaste gekauft die nicht Korrosiv reagieren sollte: http://www.korrosionsschutz-de…nicht-korrosiv--250g.html


    Würde mich über Meinungen freuen, da ich grad nichtmehr sicher bin ob das mit dem Verzinnen so eine gute Idee ist. Habe bisher auch noch nicht an Karosserien Verzinnt.

    Na gut da werde ich mir noch Zinnspachtel besorgen. Den kann man aber auch nur auf komplett blankes Blech aufragen oder?

    Ich mach das auf blankes grob geschliffenes Blech.
    Lass das aber gut aushärten bevor du mit Lack oder Grundierung drauf gehst.

    Das mit der Wahrhaftigkeit der unkritischen Säurefreien Zinnpaste würde mich auch interessieren.
    Wird ja immerhin genau aus diesen Gründen dafür angeboten.


    Ich würde das verzinnen immer vorziehen.
    Ich verzinne auch nur aufgeschweisste Repbleche / Flicken auf z.B. Schwellern.
    Flicken und Aufschweißareal mit Zinnpaste versehen und verschwemmen.
    Mit nem Lappen frisch/ flüssig abwischen.
    Dann Lochpunktschweissen.
    Die eng aneinanderliegenden Bleche dann einfach nochmal mit Paste verzinnen und verwischen - TOP-abdichtung und Übergänge.
    M.E. besser als jeder Spachtel.

    das wird hier ausgehen
    als wenn jemand nach passendem öl fragt


    jedenfalls hab ich einge verzinnte arbeiten gesehen die alle rostmäßig aufbrechen
    selbst verzinnungspaste+lochpunktschweißen
    hinterläßt ungeschützte stellen
    oder auf stoßschweißen!!

    Ich halte die "auf-Stoß-schweißen" Geschichte auch für die Beste. Ist bei einem Teilersatz der Seitenwand natürlich nix für Anfänger. Man kriegt leicht Verzug ins Blech.
    Selbst bei Flicken im Schweller schweiße ich auf Stoß, auch wenns der Tüv nicht gern sieht.


    Wenn überlappend geschweißt, würd ich ebenfalls EP-Grundierung nehmen, die ordentlich verdünnen und in den Spalt laufen lassen. Danach die Fläche EP-Grundieren und erst dann spachteln. Nachm schleifen nochmal Fillern und dann lacken.


    CheeRS
    Seinfeld

    Zitat von jawolf30

    sieht er doch garnicht (mehr) :dc:


    :michi:


    gruß
    jürgen

    eigendlich doch
    wenn er das bei der untersuchung feststellt"durchrostung" das "muß " nach herstellervorgabe+ohne anstrich erfolgen um das zu begutachten
    so wärs tüv konform
    ich hab jemanden gesehen ders auch auf stoß geschweißt hat+verputzt+gestrichen
    UND darüber einfach etwas gößer ein nullachtfünfzehn blech angepunktet hat+tüvi war zufrieden
    zu hause die punkte weggeschliffen+ordendlich verarbeitet


    macht man das VOR der untersuchung halbwegs vernünftig ist es kein problem

    Ich schweiße meine Sachen auch meistens auf Stoß und komplett durch, d.h. ich setz viele viele Punkte nebeneinander bis alles dicht is (schön Zeit dabei lassen und an unterschiedlichen Stellen)
    Zum Spachtel: Der allerbeste Spachtel (den ich jedenfalls kenne ) is der, den BMW grade vorschreibt beim Teileinsatz
    ArtNr.83192154175
    Wird wirklich bombenfest wenn das Mischungsverhältnis aufs Gramm genau eingehalten wird. Da hilft dann auch kein Schleifpapier mehr. Muss mit der Flex oder der Feile bearbeitet werden

    Das Thema kann man totquatschen, ähnl. wie Rostumwandler, Öle, Kerzen usw.


    Zur Zinnpaste ohne Flussmittel von KSD kann ich eins nahelegen – ruft mal den Hersteller an, der hatte mir damals eine ganz verblüffende Antwort gegeben… (mal ganz davon ab das die Paste echt nicht so doll verarbeiten lässt).


    Verzinnen ist halt ne relativ alte Methode. Mittlerweile gibt es div. Produkte die sich besser verarbeiten lassen (Zinnspachtel, Faserspachtel, 2K-Epoxydharz – Terroson hatte auf der letzten Matthies Messe da n gutes Schwemmzinn vorgestellt) + das gute alte giftige Zinn mit hohem Bleigehalt gibt es in der Form auch nicht mehr (das so ne ähnl. Geschichte wie Wasserlack :) )
    Hab natürlich auch hier und da verzinnt, aber der Einsatzbereich von Zinn ist ja auch relativ begrenzt - n Spannungsblech würd ich nicht verzinnen.

    also für nähte würd ich NIX von teroson nehmen!!
    das zeug wird alles irgendwann steinhart!
    aus erfahrung weiss ich das. hatte einen wagen damit aufgebaut, in allen nähten in denen das zeug war fing es an zu rosten, der scheiss war nach weniger als drei jahren steinhart geworden, die feuchtigkeit ging da rein und ich konnte rauskratzen weil rost. das zeug war auch acrylähnlich.


    ausserdem.... die guten teroson-produkte, insbesondere der tolle unterbodenschutz waren ja bekanntlich dafür verantworlich dass unsere kisten massenhaft verfault sind: das zeug wurde steinhart, wurde rissig und darunter gammelte dann alles fröhlich weg.


    also für nähte und zum abdichten immer SIKAFLEX nehmen. ich schwör darauf.
    das gibts in grau, schwarz und glaub, auch weiss.


    das zeug ist einwandfrei überlackierbar und bleibt WIRKLICH dauerelastisch.

    es war einmal ein golf. ein weisser golf 2. der hatte einen unfall. der bekam (von mir) eine komplett neue front. also so ab windlaufblech senkrecht runter ab und nach vorn komplett neu ran. die blanken stellen mit rostschutzgrund eingesprüht und die nähte mit ACRYL weiss (ja, das billigste aus'm baumarkt) verstrichen. lässt sich prima mit'm pinsel machen da das zeugs (zunächst) wasserlöslich. später dauerelastisch fest - und vor allem: überlackierbar. prima sache. hielt jahrelang. bis ihn dann ein hecktreffer !!! erlöste.


    also durchaus auch mal in die sanitärabteilung schielen :thumbup:

    hi jürgen.
    mag sein. wenn das zeug nicht im bereich elastischer karosserieteile ist und gut überlackiert ist.


    aber das zeug saugt sich ohne guten (!) schutz auf jeden fall mit der zeit mit wasser voll und zersetzt sich dann regelrecht.
    ich würds echt nicht nehmen, genauso zeugs war das damals von tersoson. seither lass ich absolut die finger davon...
    gruss in die palz ;)
    was machste eigentlich mit dem grünen granada? wie weit bistn damit? da gabs doch mal ne galerie zu entsinne ich mich...

    dort wos nicht auf gute optik ankommt
    nach der üblichen rostschutzbehandlung mit dünnflüssiger farbe
    kann man auf dauer gut mit öl,z.b. fluid film arbeiten was ideal ist da wasser verdrängt wird+es nie aushärtet+zudem im rost sich festsetzt

    ich benutz Brunox Epoxy, überall wo Blech frei liegt.
    Nähte leicht mit Sickaflex versiegeln, spachteln kann man immer noch.
    Von Zinn halt ich auch nicht viel.
    Nen vernünftiger Lackaufbau ist wichtig. Auf blanken Blech würd ich keinen Spachtel auftragen.
    Wenn doch: Spachtel saugt auch gut Fluidfilm, das is dann besser als Wasser, Lack hält, Frisur sitzt

    Zitat von weatmaster

    Zur Zinnpaste ohne Flussmittel von KSD kann ich eins nahelegen ? ruft mal den Hersteller an, der hatte mir damals eine ganz verblüffende Antwort gegeben? (mal ganz davon ab das die Paste echt nicht so doll verarbeiten lässt).


    Der Hersteller wird begeistert sein, wenn jetzt jeder, den es interessiert, dort anruft.


    Lass doch das Licht Deines Wissens mal über uns leuchten :wickie: