17 zöller auf dem ford 20m

1. offizieller Beitrag

    hallo leute
    hat irgendeiner auf seinem 20m p7b 17 zöller eingetragen.irgendwie stellt sich der tüv immer quer.über tipps würde ich mich freuen.bis denn mense

    Zitat von mense

    hallo leute
    hat irgendeiner auf seinem 20m p7b 17 zöller eingetragen.irgendwie stellt sich der tüv immer quer.über tipps würde ich mich freuen.bis denn mense

    es gibt doch noch vernünftige prüfer!!

    Normalerweise finde ich so was ja auch :nick: :nick:
    Aber es gibt hier einen User, Totti wenn mich nicht alles täuscht, der fährt so was auf seinem P5. Er hatte mal Bilder hier eingestellt. Und ich muss sagen, es ist pervers, sieht aber dennoch auf eine seltsame Weise gut aus. Aber das ist sicher ein Einzelfall :whistling: ^^


    Ich weiß natürlich nicht ob das nun exakt 17Zöller sind, jedenfalls Niederquerschnitt. Es scheint also durchaus möglich zu sein, so was eingetragen zu bekommen.



    Mit H ist natürlich was anderes, aber das war ja auch nicht die Fräge ;)


    Hab auf meinen BMW
    E3 ab und zu die 17Zöller vom 6er drauf hinten 295 vorne 235.
    Sieht richtig krass aus und fährt auch so.
    Ausflippen tun die Tüver wegen sowas zur Zeit sowiso, besonders wenn schon H auf der Kiste drauf ist.
    Beste Möglichkeit , solche Abnahmen immer vorher machen .
    Dann wieder auf Retro machen H-kennzeichen beantragen und gut.
    So kann man dann ab und zu mal solche Schluffen fahren ohne gleich die Abe. zu verlieren.
    Weiß nu auch nicht wirklich wie manche auf die Idee kommen Felgen umzuschweißen sich dann über 17 Zöller aufregen.
    Jedenfalls sind solche Versuche nicht ungefährlich da weder Lenkrollradius noch Fahrwerk für so etwas ausgelegt sin
    Soll aber jeder machen wie er denkt

    Habe auf meinen P7 Kombis immer 8x16 et 11 drauf mit 205/55r16 vorne und 225/50r16 hinten . Und das ganze mit H Zulassung ohne Probleme.
    Jeder wie er willl

    Wär auch ein schöner Kompromiss, besonders was die Fahrsicherheit anbelangt.
    Diese Rad und Reifenkombi Hab ich noch von Alpina , fährt auch schöner wie die Monsterschlappen.

    Es kommt ganz auf die Felgen an......Torque trust's gab's schon in den 60ern.
    Die Felgen auf dem BMW passen aber eher nicht ins Bild.





    Ist halt nicht jedermann's Sache...... :gruebel:



    Gruss

    @ Totti
    Deine Karren sind eh immer überirdisch geil !!
    Aber ich zB. will sowas wie diese Swiffle, woofl dizzle duzzle Bolz nicht an der Karre haben , also diese Ausgleichsradbolzen :laugh:
    Scheisse , wie heissen die Dinger ? :dc:

    was solls. hab aufm satellite langlochfelgen hinten ohne mittenzentrierung, wenns das doch gibt und irgendwer es erlaubt hat wirds schon gehen.
    bei mir gehts jedenfalls einwandfrei, seit 10000km und auch auf der 1/4 meile...

    Und weil das nicht H-tauglich ist, läuft der graue P5 eben auf roter 07 Nummer. Sieht aber für meinen Geschmack gut aus. Radkästen in denen man Handstand auf den schmalen Socken machen kann mögen original sein, sieht aber auch aus wie früher. Extreme Umbauten sind auch nicht meins, aber die Siebenspeiche in 6x15 vom Escort Mk7 würden mir auf meinem Taunus III schon gefallen. Geht aber nicht mit H, also 5,5x13 Et 28,5 Capri S-Felge mit 185/70 R 13 T als fahrbarer und optischer Kompromiss.
    Ist nur meine Meinung und nicht das Evangelium.

    Zitat von Fordfreund 1977

    Und weil das nicht H-tauglich ist, läuft der graue P5 eben auf roter 07 Nummer. Sieht aber für meinen Geschmack gut aus. Radkästen in denen man Handstand auf den schmalen Socken machen kann mögen original sein, sieht aber auch aus wie früher. Extreme Umbauten sind auch nicht meins, aber die Siebenspeiche in 6x15 vom Escort Mk7 würden mir auf meinem Taunus III schon gefallen. Geht aber nicht mit H, also 5,5x13 Et 28,5 Capri S-Felge mit 185/70 R 13 T als fahrbarer und optischer Kompromiss.
    Ist nur meine Meinung und nicht das Evangelium.

    aber du bringst es aufn punkt
    deshalb wurde die anforderung zur 07 auch mit H vereinheitlicht
    weil früher alles nicht abnahmefähige mit 07er bewegt wurde

    Klar passen die Schnitzer Felgen nicht ins Bild auf einem E3.
    Sind ja auch vom 6-er zweite Serie.
    Es geht ja auch um die Vorgehensweise wie man halbwegs legal durch den Verkehr kommt.
    Könnte ja mal vorkommen das trotz roter Nummer ein Unfall passiert .
    Wenn dann keine Eintragungen vorhanden sind kann man sich das 07 er Kennzeichen sonst wo hin stecken.
    Ganz zu schweigen von Strafrechtlichen Belangen bei Personenschäden.
    Deshalb war der Tip solche Eintragungen immer vor der Oldieregistratur zu machen darum gings.

    Das nützt doch aber nichts, wenn die Eintragung zu "frisch" ist, also Felgen eingetragen sind, die es bei Geburt des Fahrzeug bis max. 10 Jahre danach noch gar nicht auf der Welt waren. Eine Nachfrage meinerseits bei einem Tüv-Sachverständigen in Köln bezüglich des eingetragenen 3-Wege Katalysators der Firma GAT (Leute er funktioniert wirklich) in meinem Taunus Mk3 2,3 Turnier für das H-Kennzeichen, meinte der lapidar "eingetragen in 1996, das Ding muß raus!. Schön doof, weil ist doch gut für die Umwelt. In diesem Frühjahr fahre ich um KÜS bei uns im Dorf, ist alles schon abgesprochen, H mit Kat kein Problem. Es gibt sogar die grüne Plakette dazu.

    Schon klar !
    Das eine Ist Steuerrecht das andere Verkehrssicherheit.
    Bei einer Kontrolle kann dir evtl. das H-aberkannt werden, nicht aber die Verkehrssicherheit.
    Das jeder Tüffer das anders sieht ist auch klar.
    Wozu eigentlich H und Kat ? das ist so rentabel wie nen Fiat 500 auf H anzumelden. :michi:

    Naja, den G-Kat habe 1996 eingebaut, als die KFZ-Steuern kräftig angehoben wurden. Die 2400 Mark für Kat und Einbau waren nach 4 Jahren armortisiert. Ab da war es deutlich billiger mit Kat. Jetzt ist der Kat eben drin und auch besser für die Umwelt (auch wenn das den meisten hier egal ist). Fahrtechnisch ist der Kat nicht von Nachteil. Ich möchte halt das er drin bleibt. Auf die Steuern wirkt er sich nicht aus, da mit H 192,- Euros und für Euro 1 bei 2,3 Liter normal zugelassen schon deutlich mehr Euros zu zahlen sind.
    Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt, Kat und H sind unterschiedliche Epochen in der Automobilgeschichte.

    wenn Ihr auch alle Euren KFZ Schein immer dabei habt seid Ihr auch alle gute Deutsche!
    Die weniger guten nehmen den erst gar nicht mit und zahlen im Falle der Kontrolle 5 Euro wegen nicht dabei haben - H ist dann aber noch dran . . .
    aber jeder wie er will !

    Im Anforderungskatalog des TÜV SÜD steht eindeutig zulesen: "Die Nachrüstung mit einem Katalysator ist grundsätzlich möglich". Den Link habe ich hier aus dem Forum.
    Für mich ist die Sache klar.

    So ist richtig: Back to the roots! Tut mir leid, dass ich mich wiedermal ungefragt eingemischt habe. Wird nicht wieder vorkommen. Vielleicht mache ich noch einen H-Kennzeichen und Katalysator Fred auf.

    17Zoll auf nem 20M sieht aber auch nur geil aus, wenn der noch ordentlich Tiefgang bekommt...Sonst ist so LaLa...